Які вантажі возимо, а які не беремо
Відмова зазвичай приходить не від нас, а від перевізника — уже після того, як вантаж зібрано. Тому список обмежень ми називаємо до замовлення, а не після. Коротко: звичайні товари народного споживання веземо за всіма напрямками; небезпечні, військові та контрафакт не беремо ніде; частина категорій залежить від напрямку — наприклад, телефони й комп'ютери до Казахстану не поїдуть, хоча формально це звичайна електроніка.
Що веземо без застережень
Основний потік — товари народного споживання та комплектувальні. Одяг і текстиль, взуття, меблі та фурнітура, посуд, інструмент, автозапчастини, світлотехніка, пакування, промислові комплектувальні, обладнання, сировина та матеріали.
Для цих категорій питання стоїть тільки про щільність і пакування: ставка рахується за вагою або за об'ємом — за тим, що «важче» для машини.
Як рахується ставка за цими категоріями — скільки коштує доставка: щільність, поріг тарифікації і що входить у ціну.
Що не беремо ніколи
- Зброю та її частини, боєприпаси, військове спорядження.
- Наркотичні та психотропні речовини.
- Отруйне, радіоактивне, інфекційне.
- Порнографію.
- Живих тварин і охоронювані види рослин.
- Підробки й будь-який контрафакт. Це не обережність, а арифметика: партія з контрафактом затримується цілком, разом із чужими вантажами в тій самій машині.
Окремо: товари подвійного призначення ми не возимо нікуди, крім України. На цьому напрямку канал опрацьовується окремо.
Що залежить від напрямку
Саме тут і трапляється більшість неприємних сюрпризів. Списки заборон у перевізників ширші за законодавчі, і в кожного напрямку вони свої.
| Категорія | Авто до Росії | Авіа до Росії | Авто до Казахстану |
|---|---|---|---|
| Телефони, комп'ютери | за погодженням | за погодженням | не веземо |
| Акумулятори та батареї | за погодженням | не веземо | за погодженням |
| Дрони та комплектувальні | не веземо | не веземо | не веземо |
| Рідини, порошки, хімія | не веземо | небезпечні — ні | не веземо |
| Ліки, БАДи, чай | не веземо | за погодженням | не веземо |
| Електронні сигарети, майнери | за погодженням | за погодженням | не веземо |
| Скло: келихи, пляшки, кришки | не веземо | за погодженням | не веземо |
| Намагнічене | за погодженням | не веземо | за погодженням |
«За погодженням» означає рівно те, що написано: перевізник таку категорію бере, але умови залежать від конкретного товару, пакування та партії. Питаємо до того, як вантаж поїхав на склад.
Брендовий товар
Веземо за підтверджених прав — дозволу правовласника, дилерського договору або документів про легальну закупівлю.
Підробки не беремо в жодному вигляді. Причина не в моралі: перевізник прямо відмовляється везти контрафакт, а на митниці така партія затримує всю машину, включно з вантажами інших клієнтів.
Товар без маркування бренду — звичайна продукція фабрики — їде як будь-який інший вантаж, але в частини перевізників іде за окремим тарифом. Це враховується в розрахунку.
Акумулятори, техніка і все, що вважається небезпечним
Літієві акумулятори та пристрої з ними — категорія, де відмова приходить найчастіше. Авіа їх не бере взагалі: це небезпечний вантаж за класифікацією перевезень. Авто за частиною напрямків возить, але умови залежать від типу елемента, ємності й того, чи вбудований він у пристрій, чи їде окремо.
Практичне правило: якщо в товарі є батарея, скажіть про це до розрахунку. Партія, зібрана й привезена на склад, від якої потім відмовляється перевізник, — це втрачений час і гроші за повернення.
Негабарит і важкі місця
Веземо, але рахуємо окремо. Одиничне місце обсягом понад півтора кубометра йде з надбавкою, палета понад два кубометри рахується індивідуально — такі місця займають у машині більше, ніж важать.
Що потрібно для розрахунку: габарити кожного місця за крайніми виступними точками, вага кожного місця, чи можна ставити другий ярус зверху. Останнє важливіше, ніж здається: місце, на яке не можна нічого поставити, займає всю висоту машини.
Рідини, порошки та хімія
Більшість перевізників цю категорію не бере зовсім. Там, де вона проходить, працює наше обмеження за обсягом: від 500 кілограмів. Партії в 50–100 кілограмів нерентабельні — підготовка та погодження коштують дорожче за саме перевезення.
Косметика, побутова хімія, фарби, розчинники, будь-які аерозолі — усе це сюди ж. Якщо сумніваєтеся, чи вважається ваш товар рідиною, надішліть фото етикетки: вирішує склад, а не назва.
Дорогий і крихкий вантаж
Два обмеження, які треба знати до відправлення, а не після.
| Обмеження | Що це означає |
|---|---|
| Вантаж дорожчий за 80–100 $ за кілограм | перевізники його не страхують узагалі — ризик цілком на власникові товару |
| Бій і намокання | не покриваються ні обов'язковим покриттям перевізника, ні добровільним страхуванням |
Страхування покриває втрату, крадіжку та недоставлення: 1,5 % від вартості за оцінки до 30 $ за кілограм, 2,5 % — від 30 до 50 $, 3,5 % — понад 50 $.
Від бою захищає не поліс, а пакування. Крихкий вантаж ми пакуємо самі й кажемо, що саме робимо: картонний куточок, дерев'яна обрешітка, палетування. Якщо ви відмовляєтеся від обрешітки заради економії — це ваше право, але ми фіксуємо відмову в листуванні, бо компенсувати бій не буде чим.
Часті запитання
Чи можна везти акумулятори з Китаю?
Авіатранспортом — ні: літієві елементи належать до небезпечних вантажів і перевізник їх не бере. Автотранспортом за частиною напрямків веземо, умови залежать від типу елемента, ємності й того, чи вбудований він у пристрій, чи їде окремо.
Повідомте про батарею до розрахунку. Відмова перевізника від уже зібраної партії коштує дорожче, ніж кілька хвилин на уточнення.
Чи возите ви брендовий товар?
Так, за підтверджених прав: дозвіл правовласника, дилерський договір або документи про легальну закупівлю.
Підробки й контрафакт не беремо в жодному вигляді — така партія затримується на митниці цілком, разом із вантажами інших клієнтів у тій самій машині.
Чому телефони не можна везти до Казахстану?
Це обмеження перевізника на напрямку, а не наше рішення. У його списку заборон телефони й комп'ютери стоять прямо, хоча формально це звичайна електроніка.
Списки заборон у перевізників ширші за законодавчі й різняться за напрямками — тому ми звіряємо категорію до того, як вантаж поїхав на склад.
Що буде, якщо в партії опиниться заборонений товар?
У кращому разі перевізник відмовиться її приймати, і ви платите за повернення та зберігання. У гіршому партію затримують на митниці — разом із вантажами інших клієнтів у тій самій машині.
Саме тому ми питаємо склад партії докладно і не погоджуємося на «там звичайний товар».
Чи возите ви негабаритні вантажі?
Так, рахуємо індивідуально. Одиничне місце понад півтора кубометра йде з надбавкою, палета понад два кубометри рахується окремо.
Для розрахунку потрібні габарити кожного місця за крайніми точками, вага кожного місця й відповідь на питання, чи можна ставити зверху другий ярус.
Яка мінімальна партія щодо рідин і хімії?
Від 500 кілограмів, і тільки там, де перевізник таку категорію взагалі бере. Партії в 50–100 кілограмів нерентабельні: погодження коштують дорожче за саме перевезення.
Якщо не впевнені, чи належить ваш товар до цієї категорії, надішліть фото етикетки зі складом.
Чи страхується дорогий товар?
Вантаж з оцінкою дорожче 80–100 $ за кілограм перевізники не страхують узагалі — цей ризик залишається на власникові товару, і ми говоримо про це до відправлення.
В інших випадках страхування покриває втрату, крадіжку та недоставлення: 1,5 % від вартості за оцінки до 30 $/кг, 2,5 % — від 30 до 50 $, 3,5 % — понад 50 $. Пошкодження вантажу не покривається нічим, від нього захищає пакування.
Назвіть товар і напрямок — скажемо одразу, чи веземо його і на яких умовах. Якщо категорія проблемна, почуєте це в першій відповіді, а не після того, як партія збереться на складі.