Перша поставка з Китаю
Порядок дій для того, хто ще не возив. Одинадцять кроків від пошуку постачальника до отримання вантажу, з чесними термінами й переліком місць, де спотикаються майже всі. Читати варто цілком до того, як надсилати постачальнику перший платіж: половина проблем першої поставки закладається на етапі листування з фабрикою, а розкривається на митниці.
Перш ніж починати: три умови
Три умови нижче — це умови офіційного ввезення, і за замовчуванням перша поставка йде саме так. Не виконується хоча б одна — поставка не скасовується: залишається карго. Що це змінює у грошах, показує калькулятор розмитнення; який варіант ваш, ми кажемо до розрахунку, а не після.
- Партія від 50 кілограмів. Це наш мінімум. Нижче 150 кг ставка за кілограм вища: партію дешевше зібрати, ніж везти частинами.
- Є юрособа або ФОП. При офіційному ввезенні імпортер — ви: контракт, декларація й товар оформлюються на вас.
- Є митний брокер або готовність його знайти. Декларування веде він. Брокера немає — скажіть: підкажемо перевірених або організуємо оформлення окремою послугою.
Крок 1. Знайти постачальника
Основні майданчики — 1688 і Taobao для внутрішнього китайського ринку, Alibaba для експорту. Ціни на 1688 зазвичай нижчі, але продавці працюють лише всередині Китаю: доставку до вашого складу вони не зроблять, і спілкуватися доведеться китайською.
Тут з'являється викуп: ми оплачуємо товар продавцю, приймаємо його на свій склад у Гуанчжоу й далі веземо як звичайний вантаж. Для першої поставки це найкоротший шлях — не потрібно ні рахунку в юанях, ні переговорів китайською.
Крок 2. Перевірити постачальника й товар
Дешевше витратити на перевірку тиждень, ніж везти невідповідний товар через півсвіту.
- Замовте зразок. Єдиний спосіб дізнатися, що приїде. Фотографії в картці товару часто чужі.
- Запитайте документи фабрики — на товар і на його характеристики. Вони знадобляться вашому брокеру, і краще з'ясувати їхню відсутність зараз.
- Уточніть точні габарити й вагу запакованого місця. Від них залежить ціна доставки, і продавці називають їх неохоче й неточно.
- Перевірте, чи немає товару в стоп-листі — що ми не веземо й куди.
Крок 3. Контракт
При офіційному ввезенні контракт укладається між вашою юрособою й постачальником напряму — не між постачальником і нами. Це підстава угоди, і митниця звірятиме з ним інвойс до знака.
Що має бути в контракті та на чому найчастіше спотикаються — розбір за розділами.
Крок 4. Оплатити
Прямий переказ із вашого банку в китайський вимагає валютного контролю й забирає час. Практика ринку — платіж через агента, і це друга наша послуга: оплата постачальнику.
Комісії за звичайну оплату в нас немає — заробляємо на курсі, і кажемо про це прямо. Для порівняння: платіжні агенти на ринку беруть від 3 до 20 %.
Не платіть усю суму наперед незнайомому постачальнику. Звичайна схема — частина передоплатою, решта після того, як товар приїхав на склад і ви побачили фотографії.
Крок 5. Відправити товар на наш склад
Постачальник відправляє вантаж на наш склад у Гуанчжоу внутрішньою китайською доставкою. Ми даємо адресу й код, який продавець пише на кожному місці, — за ним вантаж розпізнається при надходженні.
Якщо постачальників кілька, вантаж накопичується на складі й від'їжджає однією партією. Платного зберігання немає.
Крок 6. Приймання: заміри й фотографії
У день надходження співробітник складу перераховує місця, зважує, заміряє й фотографує кожне. Ви отримуєте фактичні цифри та знімки того ж дня.
Це перша точка, де стає видно справжню вартість доставки: ціна рахується за фактичними замірами, а не за тим, що назвав постачальник. Розбіжність ми погоджуємо до відправлення, а не в рахунку.
Крок 7. Пакування
Заводське пакування розраховане на перевезення всередині Китаю цілою партією. Збірний вантаж перевантажують кілька разів і ставлять місця одне на одне, тому пакування майже завжди підсилюють.
Скільки це коштує та як обрати вид під свій товар — страхування та пакування. Там же головне, що треба знати заздалегідь: бій не покривається страховкою, ні нашою, ні перевізника.
Крок 8. Зрозуміти, скільки це коштує
Перевезення рахується за вагою або за об'ємом — за тим, що «важче» для рейсу. Об'єм = довжина × ширина × висота × 1,1; щільність = вага ÷ об'єм. Основа розрахунку — кілограми чи кубометри — залежить від прайсу перевізника і завжди названа у вашому розрахунку.
Саме тому підрядник, який назвав ціну за кілограм без питання про габарити, перерахує її потім. Розбір із прикладами — як рахується вартість.
Крім перевезення до бюджету входять: пакування, забір вантажу, експортні документи, страхування понад обов'язкове, доставка від складу одержувача, а також митні платежі та послуги вашого брокера. Прикинути мито й ПДВ можна калькулятором розмитнення.
Крок 9. Зібрати документи
Комплект збираєте ви, подає його ваш брокер. Від постачальника потрібні контракт, інвойс, пакувальний лист, експортна декларація, за потреби — сертифікати на товар. Від нас — транспортні документи й акт приймання з фактичними замірами.
Повний список із поясненнями, навіщо потрібен кожен документ, — документи для офіційного ввезення.
Крок 10. Митниця
Декларування проводить брокер. Ми передаємо йому пакет документів до прибуття вантажу, щоб оформлення не починалося з нуля в момент, коли машина вже на кордоні.
Кажемо прямо: у 2026 році митниця непередбачувана на всіх напрямах, перевірки тривають постійно, і це не залежить ні від нас, ні від брокера. Звичайне оформлення займає 1–4 дні; при перевірці — довше, і передбачити це неможливо.
Крок 11. Отримати вантаж
Видача на складі одержувача або доставка до адреси — рахується окремо за маршрутом. При отриманні перевірте кількість місць і зовнішній стан пакування та зафіксуйте зауваження в накладній до підписання: вантаж, прийнятий без відміток, вважається прийнятим у належному стані.
Скільки все це займе
| Етап | Строк |
|---|---|
| Пошук постачальника та зразок | від тижня, залежить від вас і фабрики |
| Виробництво або відвантаження зі складу фабрики | термін задає постачальник |
| Доставка на наш склад усередині Китаю | 2–7 днів |
| Приймання, пакування, збір партії | у день надходження, відправлення — щойно партію зібрано |
| Перевезення | від 3–7 днів авіаекспресом до 10–35 днів автомаршрутами — за напрямами |
| Митниця | 1–4 дні, при перевірці довше |
Найдовша й найнепередбачуваніша ділянка — не перевезення, а готовність товару на фабриці. Її контролюєте ви, і планувати першу поставку під жорстку дату ми не радимо.
Де спотикаються майже всі
- Рахують ціну лише за перевезення. Пакування, документи, брокер, митні платежі та доставка країною додаються зверху — і в сумі змінюють економіку партії.
- Не питають габарити. Легкий об'ємний товар рахується за кубометрами, і ціна виявляється втричі вищою за очікувану.
- Платять усю суму наперед незнайомому продавцю — до того, як товар приїхав на склад і з'явилися фотографії.
- Шукають брокера, коли вантаж уже в дорозі. Брокер потрібен до відвантаження: він каже, який код у товару та які документи знадобляться.
- Заощаджують на пакуванні крихкого товару. Бій не покриває жодна страховка — це єдиний ризик, який цілком знімається заздалегідь.
- Везуть першу партію надто малою. Нижче 150 кг ставка за кілограм вища, і перша поставка виходить дорожчою, ніж буде звичайна.
- Планують під дату. Термін виробництва задає фабрика, митниця непередбачувана — запас потрібен завжди.
Часті запитання
З чого почати першу поставку з Китаю?
З трьох умов офіційного ввезення: партія від 50 кілограмів, юрособа або ФОП і митний брокер — свій або організований нами. Далі — пошук постачальника, зразок, контракт, оплата, відправлення на наш склад у Гуанчжоу; якщо офіційне ввезення не ваш випадок, партія їде карго.
Якщо брокера поки немає, скажіть про це при першому зверненні — підкажемо, до кого звернутися, до того як вантаж поїде.
Яка мінімальна партія?
50 кілограмів. Вигідніше збирати від 150: на партіях близько 50 кг ставка за кілограм помітно вища. Замовлення можна накопичувати на нашому складі в Гуанчжоу, доки не набереться партія — зберігання до відправлення безкоштовне.
Скільки коштує перша поставка цілком?
Крім перевезення до бюджету входять пакування, забір вантажу в постачальника, експортні документи, страхування понад обов'язкове покриття, доставка від складу одержувача, а також митні платежі та послуги вашого брокера.
Перевезення рахується за вагою або за об'ємом: об'єм = довжина × ширина × висота × 1,1, щільність = вага ÷ об'єм, основа розрахунку залежить від прайсу перевізника. Мито й ПДВ можна прикинути калькулятором розмитнення, точну суму називає брокер за кодом товару.
Чи потрібен мені митний брокер?
За замовчуванням так, і це на вашу користь: при офіційному ввезенні імпортер — ви, декларація оформлюється на вашу юрособу, товар і вхідний ПДВ залишаються вашими, а декларування проводить ваш брокер.
Свого брокера немає — скажіть: підкажемо перевірених або організуємо оформлення окремою послугою. Брокера потрібно визначити до відвантаження: він присвоює код товару, а від коду залежать мито й перелік дозвільних документів.
Як оплатити товар китайському постачальнику?
Через нас: ми оплачуємо постачальнику в Китаї, комісії за звичайну оплату немає — заробляємо на курсі. Платіжні агенти на ринку беруть від 3 до 20 %.
Усю суму наперед незнайомому постачальнику платити не варто. Звичайна схема — частина передоплатою, решта після того, як товар приїхав на наш склад і ви побачили фотографії приймання.
Скільки часу займає перша поставка?
Доставка на наш склад усередині Китаю — 2–7 днів, приймання та пакування в день надходження, перевезення від 3–7 днів авіаекспресом до 10–35 днів автомаршрутами, митниця 1–4 дні.
Найдовша й найнепередбачуваніша ділянка — готовність товару на фабриці, і її контролюєте ви. Планувати першу поставку під жорстку дату ми не радимо.
Напишіть, що везете і звідки, — порахуємо вартість і строк та скажемо, що підготувати до відвантаження. Якщо за вашою партією офіційне ввезення зараз невигідне, скажемо прямо і запропонуємо карго.