- Де збирається партія
- Власне сховище у Гуанчжоу
- Вага партії
- Приймаємо від 50 кг, збирати вигідніше від 150 кг
- Зберігання під час накопичення партії
- Безкоштовне, платного зберігання немає зовсім
- Межа розрахунку
- 100 кг/м³ на автомобільних маршрутах, на авіаекспресі порога немає
- Напрямки
- Казахстан, Україна, Узбекистан, Європа
Що таке консолідація і чим вона відрізняється від об'єднання посилок
Об'єднання посилок – це коли коробки кладуть в один транспорт і везуть разом. Консолідація – це коли партію перезбирають: місця перераховують, вантаж перекладають для щільного укладання, маркування зводять до одного формату, а на виході формують один пакувальний лист.
Різниця видна у двох місцях. Обсяг: коробки від різних постачальників займають більше місця, ніж ті самі товари після переукладання. Документи: в об'єднаних посилках залишається п'ять наборів даних, у партії – один.
- Об'єднання: коробки їдуть як є, зі своїм маркуванням
- Консолідація: вантаж перезбирається під обсяг, маркування єдине
- Об'єднання: розбіжності з'ясовуються на прийманні у вас
- Консолідація: розбіжності фіксуються в Гуанчжоу, до відправлення
Приймання кожного відвантаження відбувається за звичайною процедурою: перерахунок місць, звірка артикулів, фотозвіт. Порядок описано на сторінці сховище у Китаї.
Чому п'ять відправлень дорожче за одне
Кожне відправлення тягне свій набір постійних витрат, і вони не діляться пропорційно вазі. Дрібне відправлення платить за найгіршою логікою: мінімальна тарифікація, окрема обробка та оформлення.
- Мінімальну розрахункову вагу визначають для кожного відправлення окремо
- Внутрішню доставку територією Китаю кожен постачальник оплачує окремо
- Вартість обробки та оформлення визначають для відправлення, а не для кілограма
- Дрібні місця гірше укладаються, тому об'ємна вага зростає
- Кожне відправлення має власний графік і потребує контролю
П'ять відправлень означають п'ять дат надходження. Товар починають продавати лише після прибуття останньої частини, а у сховищі доводиться оформлювати п'ять приймань замість одного.
| Критерій | Окремі відправлення | Консолідація |
|---|---|---|
| Мінімальна тарифікація | Нараховують на кожне відправлення | Нараховують один раз на партію |
| Об'ємна вага | Зростає через пустоти в дрібних місцях | Знижується за рахунок щільного укладання |
| Документи | Комплект на кожне відправлення | Один комплект на партію |
| Дати приходу | Стільки дат, скільки відправлень | Єдина дата |
| Контроль розбіжностей | Після приходу, у вас | До відправлення, у Гуанчжоу |
| Гнучкість за строками | Кожне відправлення вирушає, щойно готове | Партія чекає готовності або їде частиною |
| Маркування | Різне у кожного постачальника | Єдиний формат по всій партії |
Щільність вантажу та об'ємна вага
Об'ємна вага – це вага, визначена за габаритами місця, а не за показами ваг. Якщо вантаж легкий і займає багато місця, для оплати беруть об'єм. Щільність вантажу – відношення фактичної ваги партії до її об'єму; вона визначає, за яким параметром розраховують перевезення.
На автомобільних маршрутах межа розрахунку – 100 кг/м³. Вартість щільнішої за цю межу партії визначають за фактичною вагою, легшої – за об'ємною. На авіаекспресі порога немає зовсім: місце оплачують за об'ємною вагою, а коефіцієнт перерахунку задає прайс перевізника на конкретному маршруті.
Щільність рахуємо на конкретній партії за фактичними замірами місць на прийманні, а не за даними постачальника. Тому до закриття партії видно, за яким параметром вона піде в розрахунок.
- Висока щільність: метизи, запчастини, інструмент, рідини, кераміка
- Низька щільність: текстиль, пакування, пластик, великі коробки
- Змішана партія: щільність визначають для всієї партії
Як консолідація впливає на об'ємну вагу
Під час консолідації та перепакування іноді вдається зменшити порожній об'єм і зробити партію компактнішою. Для цього коробки можна перекласти відповідно до габаритів палети й прибрати зайве повітря з пакування; якщо об'єм зменшується, щільність партії зростає.
- Замірюємо та зважуємо кожне місце на прийманні
- Рахуємо фактичну щільність партії за сумою місць
- Показуємо, як перепакування змінює обсяг і розрахункову вагу
- Збираємо партію так, як вигідніше за підсумком, а не за ставкою за кг
| Показник | Три окремі відправлення | Одна партія після консолідації |
|---|---|---|
| Фактична вага | 40 + 90 + 20 = 150 кг | 150 кг |
| Обсяг місць | 0,9 + 0,3 + 0,5 = 1,7 м³ | 1,1 м³ після переукладання |
| Щільність | 44, 300 і 40 кг/м³ за відправленнями | 136 кг/м³ по всій партії |
| Яку вагу беруть для розрахунку | Два відправлення за об'ємною, одне за фактичною | За фактичною: щільність вища за 100 кг/м³ |
| Розрахункова вага | 90 + 90 + 50 = 230 кг | 150 кг |
| Приймань у вашому сховищі | 3 | 1 |
| Дат приходу | 3 | 1 |
| Комплектів документів | 3 | 1 |
Різниця у 80 кг розрахункової ваги виникає не завдяки знижці, а завдяки щільності: до легких місць додано щільні, повітря з коробок прибрано, і партія перейшла межу 100 кг/м³. Крім того, до 150 кг застосовують ставку для партії, а не ціну за кілограм для відправлення на 50 кг.
На авіаекспресі той самий приклад обчислюють інакше: порога немає, місце оплачують за об'ємною вагою з коефіцієнтом із прайсу перевізника на маршруті. Там ефект дає безпосереднє зменшення об'єму на 0,6 м³, а не перехід через межу щільності.
Легкий товар вигідніше везти разом зі щільним: щільність визначають для всієї партії.
Вага партії: 50 кг – це мінімум, а 150 кг – орієнтир
Партію приймаємо від 50 кг. Але збирати її вигідніше від 150 кг: на 50 кг ціна за кілограм помітно вища, тому що постійні витрати на відправлення діляться на меншу вагу.
Це і є головний аргумент на користь консолідації для невеликих закупівель. Три окремі відправлення по 50 кг від трьох постачальників потрапляють у найгіршу за ціною за кілограм зону. Ті самі три відвантаження, об'єднані в одну партію на 150 кг, тарифікують як одну партію.
- 50 кг: відправлення приймаємо, але ціна за кілограм помітно вища
- 150 кг: орієнтир, з якого збирати одну партію помітно вигідніше
- Накопичення до 150 кг нічого не коштує: платного зберігання немає зовсім
- Поки партія набирається, ви бачите набрану вагу, обсяг і щільність
- Якщо обсяг набрався швидше за вагу, попереджаємо до закриття партії
Платного зберігання у нас немає зовсім, тому вантаж від першого постачальника лежить у сховищі, поки приходить решта партії. Накопичення до 150 кг не додає в розрахунок рядок за зберігання, тобто очікування впливає тільки на строк, а не на вартість.
Як синхронізувати постачальників із різними строками готовності
Синхронізація будується не на спільному дні відвантаження, а на даті закриття партії. Ви називаєте дату збирання, постачальники відвантажують у будь-який момент до неї.
Для кожного постачальника фіксуємо склад партії, кількість місць і дату відвантаження.
Це дата, після якої відправляємо партію з тим набором товарів, який встигли зібрати.
Кожне відвантаження проходить перерахунок місць, звірку артикулів і фотозвіт.
Ви бачите, хто приїхав, а також вагу та обсяг набраної частини.
Перепаковуємо, палетуємо, маркуємо місця, формуємо пакувальний лист.
Що відбувається, якщо один постачальник затримує партію
У разі затримки ви маєте вибір до дати закриття. За замовчуванням діє правило: набрана частина їде, а ту, що спізнилася, переносять.
- Відправити набрану частину, залишок перенести в наступну партію
- Зсунути дату закриття та почекати постачальника
- Виключити позицію з партії зовсім
- Розділити партію на два відправлення, якщо обсяг виправдовує
Затримка одного постачальника на тиждень стримує вантажі всіх інших. Тому дату закриття партії призначають до першого відвантаження, а не в момент затримки.
Як формують вартість у разі консолідації
Вартість формують для зібраної партії, а не за ставкою за кілограм вантажу окремого постачальника. До розрахунку входять операції у сховищі та перевезення всієї партії, а підсумок залежить від об'єму після переукладання.
- Приймання та звірка для кожного відвантаження
- Зберігання до дати закриття партії – безкоштовне, платного зберігання немає
- Забір вантажу в постачальників територією Китаю: за фактичною вартістю перевізника або з доплатою 20–50 $
- Перепакування та палетування, якщо вони зменшують обсяг
- Перевезення за фактичною або об'ємною вагою, залежно від щільності
- Оформлення за обраною схемою: карго або офіційний імпорт
Забір вантажу в постачальника територією Китаю розраховують за фактичною вартістю перевізника або з доплатою 20–50 $ за відвантаження. Рядок за зберігання у розрахунку при цьому не з'являється: зберігання до дати закриття партії безкоштовне, платного зберігання у нас немає зовсім.
Розрахунок діє 7 днів. Логіку ціни описано на сторінці як формують вартість, а попередній результат за вашою номенклатурою можна отримати в калькуляторі доставки.
Вартість оплати постачальникам, якщо платежі проходять через нас, визначають окремо для кожного рахунку. Порядок описано на сторінці оплата постачальнику.
Перепакування, палетування та маркування місць
Перепакування потрібне там, де у фабричній коробці забагато порожнього простору або вона не витримує навантаження. Ми робимо його тоді, коли воно зменшує обсяг партії або знижує ризик пошкодження під час перевантажень.
- Перекомплектування: товар перекладають відповідно до габаритів палети
- Посилення: слабке фабричне пакування обтягують або замінюють
- Палетування: місця встановлюють на палету, обгортають стрейч-плівкою та захищають кути
- Розділення: крихке і важке не кладеться в одну палету
| Операція | Ціна |
|---|---|
| Палета в обрешітку | 30 $ за кубометр |
| Мішок і скотч | 5 $ за місце |
| Картонний куточок з мішком | 6 $ за місце |
| Дерев'яна обрешітка для малих коробок | 15–25 $ |
У розрахунок потрапляють тільки ті операції, які потрібні на вашій партії: обрешітка на палету береться за обсягом, мішок, куточок і обрешітка для малих коробок – за місцями. Розрахунок діє 7 днів, а структура вартості розібрана на сторінці ціни.
Маркування приводиться до єдиного вигляду, інакше сенс консолідації втрачається на прийманні у вас. На кожному місці стоїть ваш код, номер місця із загальної кількості та позначення вмісту.
- Код клієнта – однаковий на всіх місцях партії
- Номер місця та загальна кількість місць у партії
- Позначення товару або номер позиції з вашого списку
- Позначка постачальника під час роздільного приймання
- Відмітка про крихкість та орієнтацію місця
Якщо потрібні не тільки звірка артикулів, але й заміри з тестами, це окрема операція на сторінці перевірка товару. Документи за офіційного оформлення розібрані на сторінці офіційний імпорт.
Поширені запитання
Скільки постачальників можна зібрати в одне відправлення?
Обмеження залежать від обсягу й ваги партії, а не від кількості постачальників. Мінімальна вага відправлення – 50 кг, але збирати партію вигідніше від 150 кг: на 50 кг ціна за кілограм помітно вища. Далі в партію входить стільки відвантажень, скільки встигаєте зібрати до дати закриття.
Як консолідація зменшує вартість доставки?
Вона усуває повторювані витрати та зменшує об'єм партії. Мінімальну тарифікацію, обробку та оформлення застосовують один раз до всієї партії, переукладання місць знижує об'ємну вагу, а для ваги від 150 кг застосовують ставку для партії. Зберігання під час накопичення безкоштовне, тому очікування збору не збільшує вартості.
Що таке об'ємна вага і чому я плачу за повітря?
Об'ємна вага – це вага за габаритами місця, а не за показами ваг. На автомобільних маршрутах межа розрахунку – 100 кг/м³: вартість щільнішої партії визначають за фактичною вагою, легшої – за об'ємною. На авіаекспресі порога немає зовсім, місце оплачують за об'ємною вагою, а коефіцієнт задає прайс перевізника на конкретному маршруті.
Що буде, якщо один постачальник затримає відвантаження на тиждень?
За замовчуванням набрана частина їде за графіком, а позиція, що спізнилася, переноситься в наступну партію. Можна замість цього зсунути дату закриття. Дату закриття призначаємо до першого відвантаження, щоб рішення не приймалося в поспіху.
Чи потрібно перепаковувати товар і чи можна цього не робити?
Перепакування не обов'язкове, ми робимо його там, де воно зменшує обсяг або де коробка не тримає перевантаження. Ціни на 20 серпня 2026 року: палета в обрешітку – 30 $ за кубометр, мішок і скотч – 5 $ за місце, картонний куточок з мішком – 6 $ за місце, дерев'яна обрешітка для малих коробок – 15–25 $. Рішення приймається за замірами місць на прийманні, повний перелік – на сторінці ціни.
Чи можна збирати партію у вас, а везти своїм перевізником?
Так, консолідація працює без зміни перевізника. Ми збираємо партію у сховищі в Гуанчжоу, забирає її ваш перевізник за вашим маршрутом і ставкою. Докладніше на сторінці перехід від поточного підрядника.
Скільки коштує зберігання, поки я збираю партію від кількох постачальників?
Нуль: платного зберігання у нас немає зовсім, вантаж лежить у сховищі в Гуанчжоу до дати закриття партії безкоштовно. Тому накопичення до 150 кг не збільшує вартість поставки, а впливає тільки на строк відправлення. Тривале накопичення під окреме завдання обговорюємо індивідуально.
Розрахуємо партію від кількох постачальників
Надішліть список постачальників і позицій, а ми розрахуємо партію за фактичним об'ємом.
Розрахувати партію→