Способи доставки
| Спосіб | Коли обирають | Строк |
|---|---|---|
| Автотранспорт, збірний | партії невеликого та середнього обсягу | 10–15 днів фактичних |
| Автотранспорт, окрема машина | великий обсяг, коли важлива швидкість | швидше за збірний: вантаж не чекає на рейс |
| Залізниця | великі партії, коли строк не критичний | рахується під маршрут |
| Авіа | термінові та легкі дорогі вантажі | рахується під рейс |
Казахстан межує з Китаєм, тому автомобільне плече тут коротше, ніж на більшості інших напрямків: 10–15 днів у дорозі – це реальний строк, а не рекламний. Приймаємо партії від 50 кг, вигідніше збирати від 150 кг. Ставку називаємо під конкретний вантаж – залиште заявку.
Збірний вантаж чи окрема машина
Збірний. Ваша партія їде разом з іншими, ви платите тільки за своє місце. Підходить для невеликих і середніх обсягів, поріг приймання – 50 кг. Окрема машина. За великого обсягу зазвичай вигідніша за збірне відправлення і помітно швидша: вантаж не чекає, поки набереться рейс, і їде напряму. Що вигідніше саме вам – порахуємо за параметрами партії. Це якраз той випадок, коли вирішує не ставка за кілограм, а повна вартість доставки конкретного вантажу.
Як рахується вартість
На автомобільних маршрутах перевезення рахують за фактичною вагою або за кубометрами – основу задає тарифний ряд конкретного маршруту. Щільність = фактична вага ÷ виміряний у сховищі об'єм; множник 1,1 у щільність не входить. Нижче 100 кг/м³ прайс переходить до розрахунку за кубометри: це не об'ємна вага й вона не нараховується поверх тарифного ряду. Розрахунковий об'єм для тарифу за кубометри = довжина × ширина × висота × 1,1. На авіаекспресі застосовується об'ємна вага 167 кг/м³, тобто 1:6. Основа розрахунку – кілограми чи кубометри – завжди названа у вашому розрахунку.
Документи та режим ввезення
Казахстан входить до ЄАЕС, тому режим ввезення й комплект документів відрізняються від узбецького та українського напрямків. Схема добирається під те, як ви продаєте товар. Ввозити до Казахстану можна офіційно або карго – ми працюємо і так, і так, і називаємо речі своїми іменами. Офіційне ввезення тут зазвичай виявляється вигіднішим: контроль посилюється, а різниця в ціні більше не окуповує ризик втратити партію. Що вигідніше для вашої партії – порахуємо за її параметрами.
На постачання оформлюються контракт, інвойс, пакувальний лист і експортні документи, за потреби – сертифікація. Контракт і оплату постачальнику можна провести через нашу гонконгську компанію: 1,5–2,2 % залежно від місячного обсягу. Декларацію подає ваш митний брокер – імпортером і власником товару за документами залишаєтеся ви, вхідний ПДВ залишається вашим.
Як проходить поставка
Товар, вага, габарити, місто призначення – у відповідь розрахунок із поясненням, за яким параметром рахуємо.
Потрібна адреса фабрики або посилання на продавця на майданчику.
Зважуємо, заміряємо, фотографуємо кожне місце. Фото та заміри – у день приймання, до відправлення.
Збірний вантаж консолідується, окрема машина йде напряму.
Статус на ключових етапах повідомляє менеджер.
Після оплати вантаж видається або везеться за адресою в Казахстані.
Оплата постачальнику в Китаї
Переказ на рахунок фабрики через гонконгську компанію – окрема послуга. Для імпортера це друга половина завдання: товар потрібно не тільки привезти, а й оплатити. Зазвичай це два різні підрядники; у нас – одне вікно.