Ставки та строки на авіа
Основний спосіб за українським напрямком – авіа. Ставка залежить від категорії товару: що складніший вантаж до вивезення, то вища ціна за кілограм.
| Що веземо | Ставка | Строк |
|---|---|---|
| Комплектуючі та середні категорії | базова ставка | 4–7 днів переліт + 3–4 дні Польща та митниця |
| Середня категорія товару | дорожче за базову | те саме |
| Важковивізні товари | помітно дорожче за базову | те саме |
| Відправлення з Гонконгу | дешевше за материковий Китай | те саме |
| Море | рахується індивідуально | від трьох місяців |
Ставки в таблиці – орієнтир на 6 серпня 2026 року. Авіа з Китаю переглядається часто: за 2026 рік ставки на напрямках змінювалися більш ніж десять разів, і змінюються вони не з нашої волі – на ціну впливають перевірки, паливо, простої та митні правила. Тому остаточну ставку ми підтверджуємо під конкретний вантаж у день звернення, а в пропозиції пишемо дату, до якої вона діє. Якщо ставка змінилася – кажемо про це одразу, а не після завантаження. Т1 оплачується окремо і рахується від вартості інвойсу. Виліт буває із Шанхая, Пекіна, Урумчі, іноді з Кореї чи В'єтнаму – загальний строк залежить від того, звідки вдасться випустити конкретну партію. Погодження займає кілька днів, потім 1–4 дні до місця огляду та вильоту. Приймаємо партії від 50 кг, вигідніше збирати від 150 кг. Надіслати параметри – залишити заявку.
Як рахується вартість
На автомобільних маршрутах перевезення рахують за фактичною вагою або за кубометрами – основу задає тарифний ряд конкретного маршруту. Щільність = фактична вага ÷ виміряний у сховищі об'єм; множник 1,1 у щільність не входить. Нижче 100 кг/м³ прайс переходить до розрахунку за кубометри: це не об'ємна вага й вона не нараховується поверх тарифного ряду. Розрахунковий об'єм для тарифу за кубометри = довжина × ширина × висота × 1,1. На авіаекспресі застосовується об'ємна вага 167 кг/м³, тобто 1:6. Основа розрахунку – кілограми чи кубометри – завжди названа у вашому розрахунку.
Хто подає декларацію
Імпортером за документами залишаєтеся ви. Контракт з постачальником, декларація та товар оформлюються на вашу юрособу, вхідний ПДВ залишається вашим і йде до заліку. Ми закриваємо логістику, готуємо повний комплект документів для ввезення й передаємо його вашому митному брокеру. За замовчуванням декларування залишається за вашим брокером. На ринку поширена інша модель – ввезення під контракт підрядника, коли клієнт «не стає учасником ЗЕД». У ній товар за документами не ваш, ПДВ зарахувати немає чим, а за проблем у підрядника вантаж опиняється всередині чужого контуру. Ми працюємо так, щоб поставка залишалася вашою. Брокера немає – підкажемо перевірених або організуємо оформлення окремою послугою. Що оформлюється на офіційну поставку: зовнішньоекономічний контракт, інвойс, пакувальний лист, експортна декларація, транспортні документи, за потреби – дозвільні документи та сертифікати. Мито в Україні залежить від коду УКТЗЕД, ПДВ рахується від суми «товар + доставка + мито». Докладний розбір – на сторінці документів для імпорту.
Як проходить поставка
Надсилаєте товар, вагу, габарити й місто призначення – отримуєте розрахунок з поясненням, за яким параметром рахуємо.
Потрібна адреса фабрики або посилання на продавця на майданчику. Забираємо по всьому Китаю.
Зважуємо, заміряємо, фотографуємо кожне місце. Фото та фактичні заміри отримуєте в день приймання – до відправлення.
За потреби – мішок, палета або обрешітка. Далі вантаж збирається в рейс.
Статус на ключових етапах повідомляє менеджер. Документи готуються до прибуття.
Після оплати вантаж видається або везеться за адресою в Україні.
Що входить у послугу
- забір вантажу в постачальника по всьому Китаю;
- приймання на власному складі з фото та фактичними замірами;
- зберігання до формування рейсу;
- консолідація кількох поставок в одне відправлення;
- перевезення обраним способом;
- підготовка комплекту документів для ввезення та передача його вашому брокеру;
- статус на ключових етапах повідомляє менеджер.
Окремо оплачуються: пакування (мішок і скотч – 5 $ за місце, з картонним кутком – 6 $, дерев'яна обрешітка – 15–25 $, палета в обрешітку – 30 $ за кубометр), Т1, страхування, доставка до дверей, перевірка та перерахунок товару. Вартість називаємо до відправлення, а не в рахунку постфактум. Про страховку чесно. Страхуємо за вартістю вантажу: 1,5 % за оцінки до 30 $ за кілограм, 2,5 % – від 30 до 50 $, 3,5 % – понад 50 $. Покриваються втрата, крадіжка й недоставка. Пошкодження вантажу страховка не покриває – від бою захищає пакування, тому його добираємо під маршрут і показуємо, що саме робимо.
Оплата постачальнику в Китаї
Друге завдання будь-якого імпортера – заплатити фабриці. Ми закриваємо його самі: платимо постачальнику в юанях і доларах. За звичайну оплату комісії не беремо – даємо курс. Для офіційного контракту працює платіж через гонконгську компанію: 1,5–2,2 % залежно від місячного обсягу.
Для порівняння: платіжні посередники беруть за цю послугу 3–20 %. Клієнту не потрібен окремий підрядник на платежі – поставка й оплата ведуться в одному вікні.