- Порівняння
- за однією партією та одним набором операцій
- Наші цифри для порівняння
- Правило щільності за прайсом маршруту, пакування від 5 $ за місце, зберігання безплатне, на 20.08.2026
- Тестова партія
- паралельно поточному підряднику
- Вага відправлення
- Умови залежать від партії
- Строк дії розрахунку
- 7 днів
Чому ставка за кг не порівнюється напряму
Ставка за кілограм – вартість лише однієї операції. Повне постачання охоплює доставку від постачальника територією Китаю, приймання, зберігання, перевірку, пакування, консолідацію, міжнародне перевезення, останню милю та розвантаження. Якщо пропозиції містять різні набори послуг, порівнювати дві ставки некоректно.
Друга причина – розрахункова вага. Дільники, мінімальна вага місця та правила округлення різняться, і для легкого об'ємного товару це впливає на рахунок сильніше за ставку. Коректно порівнювати вартість одиниці товару після доставки до вашого сховища; її й визначаємо в розрахунку.
Як коректно порівняти двох операторів
- Візьміть одну вже доставлену партію: артикули, постачальники, вага, об'єм, кількість місць і місто доставки.
- Зафіксуйте потрібний набір операцій і попросіть розрахунок саме за ним.
- Для обох пропозицій зафіксуйте одну валюту й одну дату розрахунку. Зазначте курс.
- Розкладіть кожну пропозицію за рядками: перевезення, приймання, зберігання, перевірка, пакування, платіж, остання миля.
- Додайте витрати, яких немає в пропозиції: зберігання у своєму сховищі, розвантаження, втрати через брак і повторну закупівлю.
- Поділіть загальну суму на кількість одиниць і порівнюйте вартість одиниці, а не ставку за кг.
- Звірте строк дії ціни. Наш розрахунок діє 7 днів.
Середня ставка за минулий рік і ціна за прайсом – різні величини. Порівняння має сенс лише на конкретній партії.
Що зазвичай не входить у ставку за кг
Перевірте за останнім рахунком, що з цього ви платили окремо.
- Забір вантажу від постачальника всередині Китаю.
- Приймання та зберігання: чи стягує оператор за них окрему плату і за яким тарифом.
- Перевірка товару до відправлення, розкриття місць, фотозвіт.
- Перепакування, підсилення тари, палетування, маркування.
- Платіж постачальнику від імені оператора та конвертація.
- Об'ємна вага, мінімальна вага місця, округлення.
- Повторне зважування та обмір на терміналі.
- Остання миля до адреси та розвантаження на місці.
- Простій і зберігання в разі затримки на маршруті.
- Документи для ввезення під час переходу з карго на офіційний імпорт.
18 параметрів для порівняння операторів постачання
Чекліст для розмови з будь-яким підрядником, включно з нами. Порівнюйте відповіді за рядками, а не загальне враження.
| № | Що порівняти | Чому це змінює результат |
|---|---|---|
| 1 | Які операції входять у ставку, а за які виставляють окремий рахунок | Ставки можна порівнювати лише за однакового набору операцій |
| 2 | Правило розрахункової ваги: дільник, мінімальна вага місця, округлення | Для об'ємного вантажу впливає на рахунок сильніше за ставку |
| 3 | Строк дії розрахунку і що відбувається в разі зміни ставки до завантаження | Допомагає зрозуміти, як довго діятиме запропонована ціна. |
| 4 | Хто платить постачальнику і від чийого імені | Визначає, у кого документ про оплату і хто супроводжує розгляд претензії |
| 5 | Курс конвертації та вартість платежу в юанях | Змінює закупівельну ціну партії, а не лише сервісний збір |
| 6 | Власне сховище в Китаї: адреса, безплатне зберігання, хто приймає вантаж | Без сховища немає ні перевірки, ні консолідації, ні можливості призупинити відправлення до вашого рішення |
| 7 | Що перевіряється до відправлення і в якому форматі ви отримуєте звіт | Визначає, де ви дізнаєтеся про нестачу – у Китаї чи у себе |
| 8 | Консолідація постачальників і розрахунок ваги після об'єднання | Змінює і вартість перевезення, і кількість приймань |
| 9 | Схема доставки та документи, які ви отримуєте на вантаж | Визначає, чи можна поставити товар на баланс |
| 10 | Порядок дій у разі пошкодження та втрати, які документи це підтверджують | Формулювання в договорі важливіше за усну обіцянку |
| 11 | Яку кінцеву точку охоплює ціна: термінал, місто, ваше сховище чи розвантаження | Ділянка, яку найчастіше забувають під час порівняння |
| 12 | Чи розбитий рахунок за операціями і чи збігається з розрахунком до відправлення | Рахунок одним рядком не можна ні перевірити, ні порівняти |
| 13 | Чи є платне зберігання і за якою ставкою | У нас платного зберігання немає взагалі: вантаж чекає на ваше рішення без доплати |
| 14 | Від якої щільності застосовують об'ємну вагу | У нас щільність за прайсом автомобільного маршруту; на авіаекспресі порога немає, коефіцієнт задає прайс перевізника на маршруті |
| 15 | Прайс на пакування за позиціями | Мішок і скотч – 5 $ за місце, картонний кутник із мішком – 6 $ за місце, дерев'яна обрешітка для малих коробок – 15–25 $, палета в обрешітку – 30 $ за кубометр |
| 16 | Скільки коштує доставка вантажу від постачальника територією Китаю | 20–50 $ або за фактичним тарифом перевізника |
| 17 | Яке обов'язкове страхове покриття дає перевізник на маршруті | Казахстан авто – 5 $ за кг; для України, Узбекистану та Європи покриття підтверджують під час розрахунку |
| 18 | З якої ваги ціна за кілограм перестає зростати | Приймаємо комерційні партії; більша партія зазвичай вигідніша |
Правило розрахунку щільності, прайс на пакування, вартість доставки територією Китаю та обов'язкове покриття за маршрутом мають бути відомі до відправлення. Якщо оператор не може назвати ці дані до завантаження, найімовірніше, вони з'являться в рахунку вже під час роботи.
Наші цифри, за якими нас можна перевірити
Той самий чекліст заповнюємо для DPC, щоб порівнювати рядки, а не враження. Наведені нижче дані актуальні на 20.08.2026; розрахунок для вашої партії діє 7 днів.
| Що запитують | Наша відповідь | Де докладніше |
|---|---|---|
| Платне зберігання | Немає: вантаж зберігається до вашого рішення, тарифу за зберігання понад строк не існує | сховище в Гуанчжоу |
| Розрахункова вага | Авто – щільність за прайсом маршруту; авіаекспрес – порога немає, коефіцієнт із прайсу перевізника | ціни |
| Пакування | Мішок і скотч – 5 $ за місце, кутник із мішком – 6 $ за місце, обрешітка для малих коробок – 15–25 $, палета в обрешітку – 30 $ за кубометр | страхування та пакування |
| Доставка територією Китаю | 20–50 $ або за фактичним тарифом перевізника | ціни |
| Обов'язкове страхове покриття | Казахстан авто – 5 $ за кг, за іншими маршрутами підтверджуємо під час розрахунку | страхування та пакування |
| Вага відправлення | Умови залежать від партії | розрахунок |
| Строки перевезення | Казахстан авто 10–15 днів, Узбекистан авто 15–20 днів прискореним маршрутом і 20–35 днів економним маршрутом, Україна авіа 4–7 днів перельоту плюс 3–4 дні, Європа авіа 12–20 днів | строки |
Умови покриття та додаткового поліса залежать від маршруту й документів перевізника або страховика. Тому в чеклісті пакування вказане поряд із покриттям; докладніше про обидва пункти – на сторінці страхування та пакування. Чинну ставку добровільного страхування підтверджуємо під час розрахунку.
Ознаки, що оператор перепродає чужу логістику
Залучення партнерів саме по собі не проблема: вони виконують частину маршруту й у нашій схемі. Важливо, чи має оператор власну ділянку відповідальності. Якщо ні, під час збою він лише передає чужі повідомлення.
- Не називає адресу сховища приймання й того, хто приймає вантаж.
- Не бере товар на зберігання, просить везти від постачальника прямо до машини.
- Фотозвіт приходить від постачальника, а не від того, хто тримав товар у руках.
- На запитання про платника постачальнику описує схему, але не називає отримувача в реквізитах.
- Не може сказати, що відбувається з партією до вашого рішення.
- Рахунок приходить одним рядком, а розрахунок до відправлення був іншої структури.
- Ціна змінюється під час завантаження з посиланням на сторону, яку оператор не може назвати.
Запитайте, у якому місті розташоване сховище приймання та які умови зберігання. Оператор із власним сховищем дасть дві конкретні відповіді: наше сховище розташоване в Гуанчжоу, платного зберігання немає, а порядок роботи описано на сторінці сховище в Гуанчжоу.
Аналіз рахунку поточного підрядника
- Ви надсилаєте рахунок за останнє відправлення, артикули, вагу, об'єм, кількість місць і місто доставки.
- Розкладаємо рахунок за операціями й позначаємо рядки з незрозумілим змістом.
- Розраховуємо ту саму партію за умовами DPC і показуємо, де різниця у ставці, а де – у правилі розрахунку ваги.
- Окремо перелічуємо те, що ви платили поза рахунком.
- Якщо різниці на вашу користь немає, пишемо прямо й пояснюємо, завдяки чому в поточного підрядника виходить дешевше.
Аналіз не потребує розірвання договору. Дані партії потрібні, оскільки ціна залежить від щільності вантажу, кількості постачальників і маршруту. Формування вартості в DPC описано на сторінці ціни та розрахунок.
Тестова партія паралельно, а не перенесення всього обсягу
Розрахунок можна перевірити лише на практиці, тому перше постачання організовуємо паралельно з поточним підрядником, не змінюючи чинний канал. Так ризик обмежується однією партією, а не всім сезоном.
Що вимірювати на тесті
- Чи збігся підсумковий рахунок з розрахунком і за якими рядками розійшовся.
- Наскільки розрахункова вага відрізняється від заявленої постачальником.
- Скільки розбіжностей знайшли в Гуанчжоу і скільки дійшло до вас – це перевірка приймання товару.
- Фактичний строк від оплати постачальнику до видачі вантажу за датами кожного етапу.
- Скільки разів вам довелося запитувати, де вантаж, і чи отримали ви повний комплект документів.
Як відбувається перехід після успішного тесту
До другої партії додаємо решту артикулів і постачальників.
Постачальники отримують адресу сховища та інструкцію з маркування місць.
Кілька постачальників об'єднуються в одне відправлення через консолідацію, графік стає регулярним.
Платіж постачальнику проводимо ми, реквізити звіряємо з ліцензією.
Припиняємо працювати через попереднього підрядника, коли ви будете до цього готові.
Поширені запитання
Як зрозуміти, що поточний підрядник бере зайве?
Порівняйте рахунок за останнє відправлення з попереднім розрахунком: якщо рядки не збігаються або в рахунку вказана лише загальна сума, перевірити його неможливо. Потім додайте те, за що ви платите окремо: зберігання у своєму сховищі, розвантаження, втрати через брак. Ми виконаємо такий аналіз для вашої партії: надішліть рахунок, вагу, об'єм і список артикулів.
Чи потрібно одразу передавати вам усі постачання?
Ні, перше постачання організовуємо паралельно з поточним підрядником, а чинний канал продовжує працювати як завжди. Так розрахунок можна перевірити за фактичними даними: підсумковим рахунком, розрахунковою вагою та кількістю розбіжностей, виявлених у Гуанчжоу. Збільшувати обсяг варто після завершення першого постачання.
Чому не можна просто порівняти ціну за кілограм?
Тому що ставку за кілограм застосовують лише до перевезення, а ви сплачуєте за весь ланцюжок: забір від постачальника, приймання, зберігання, перевірку, пакування та останню милю. Для легкого вантажу правило розрахункової ваги впливає на рахунок сильніше за ставку. Порівнювати варто один показник: вартість одиниці після доставки до вашого сховища.
Що попросити в нового оператора для порівняння з поточним?
Попросіть розрахунок для вашої партії з розподілом за операціями, правило розрахункової ваги, строк дії ціни, місто розташування сховища приймання в Китаї та умови зберігання. Решта запитань наведена в чеклісті з 18 пунктів вище. Наші відповіді конкретні: щільність за прайсом автомобільного маршруту, відсутність порога для авіаекспресу, безплатне зберігання, пакування від 5 $ за місце, доставка територією Китаю за 20–50 $ або за фактичним тарифом перевізника (на 20.08.2026). Наш розрахунок діє 7 днів.
Як перевірити, що оператор не просто перепродає перевезення?
Запитайте, у якому місті розташоване сховище приймання, хто приймає вантаж, що відбувається з партією в разі виявлення браку та скільки коштує зберігання. Наше сховище розташоване в Гуанчжоу, платного зберігання немає, тому товар зберігається там до вашого рішення без доплати. Перевезення за маршрутом виконують партнери: це різні ділянки відповідальності, і ми їх не змішуємо.
Чи доведеться змінювати постачальників під час переходу?
Ні, постачальники залишаються вашими: вони відправляють вантаж до нашого сховища в Гуанчжоу за інструкцією з маркування. Якщо для певної позиції потрібен інший виробник, пошук і перевірку компанії проводимо окремо, до замовлення.
Які цифри попросити, щоб порівняння було чесним?
Шість: від якої щільності застосовують об'ємну вагу, скільки коштує кожен вид пакування, скільки коштує забір вантажу в постачальника на території Китаю, яке обов'язкове покриття надає перевізник за маршрутом, чи є платне зберігання та від якої ваги ціна за кілограм перестає зростати. Наші умови: для авто правило залежить від щільності за прайсом маршруту, а для авіаекспресу порога немає, пакування за 5–30 $ залежно від виду, забір за 20–50 $, покриття для автодоставки до Казахстану 5 $ за кг і підтвердження під час розрахунку для інших маршрутів, безплатне зберігання, більша партія зазвичай вигідніша – дані на 20.08.2026.
Надішліть рахунок за останнє відправлення
Проаналізуємо його за операціями й розрахуємо ту саму партію за умовами DPC – рядок до рядка, для вашого вантажу й маршруту.
Надіслати на аналіз→