- Сравнение
- по одной партии и одному набору операций
- Наши цифры для сравнения
- Правило плотности по прайсу маршрута, упаковка от 5 $ за место, хранение бесплатное, на 20.08.2026
- Тестовая партия
- параллельно текущему подрядчику
- Вес партии
- Условия зависят от партии
- Срок действия расчёта
- 7 дней
Почему ставка за кг не сравнивается напрямую
Ставка за килограмм – цена одной операции. Поставка состоит из десятка: забор от поставщика внутри Китая, приёмка, хранение, проверка, упаковка, консолидация, перевозка, последняя миля, разгрузка. Если в ставку входит разный набор, сравнение двух чисел не значит ничего.
Вторая причина – расчётный вес. Делители, минимальный вес места и правило округления бывают разные, и на лёгком объёмном товаре это меняет счёт сильнее ставки. Сопоставимая цифра одна: стоимость единицы товара на вашем складе, её мы и считаем в расчёте.
Как сравнить двух подрядчиков корректно
- Возьмите одну уже прошедшую партию: артикулы, поставщики, вес, объём, число мест, город доставки.
- Зафиксируйте нужный набор операций и требуйте расчёт по нему.
- Зафиксируйте для обоих предложений: одна валюта и одна дата расчёта. Укажите курс.
- Разложите каждое по строкам: перевозка, приёмка, хранение, проверка, упаковка, платёж, последняя миля.
- Досчитайте то, чего в предложении нет: хранение у себя, разгрузку, потери на браке, повторную закупку.
- Разделите итог на количество единиц и сравнивайте стоимость единицы, а не ставку за кг.
- Сверьте, до какой даты держится цена. Наш расчёт действует 7 дней.
Средняя ставка за прошлый год и цена по прайсу – разные величины. Сравнение имеет смысл только на конкретной партии.
Что обычно не входит в ставку за кг
Проверьте по последнему счёту, что из этого вы платили отдельно.
- Забор груза от поставщика внутри Китая.
- Приёмка и хранение: берёт ли подрядчик за них отдельно и по какой ставке.
- Проверка товара до отправки, вскрытие мест, фотоотчёт.
- Переупаковка, усиление тары, паллетирование, маркировка.
- Платёж поставщику через подрядчика и конвертация.
- Объёмный вес, минимальный вес места, округление.
- Повторное взвешивание и обмер на терминале.
- Последняя миля до адреса и разгрузка на месте.
- Простой и хранение при задержке на маршруте.
- Документы для ввоза при переходе с карго на официальный импорт.
18 параметров для сравнения подрядчиков
Чеклист для разговора с любым подрядчиком, включая нас. Сравнивайте ответы по строкам, а не общее впечатление.
| № | Что сравнить | Почему это меняет итог |
|---|---|---|
| 1 | Какие операции входят в ставку и какие выставляются отдельно | Ставки сравнимы только при одинаковом наборе операций |
| 2 | Правило расчётного веса: делитель, минимальный вес места, округление | На объёмном грузе влияет на счёт сильнее ставки |
| 3 | Срок действия расчёта и что происходит при изменении ставки до погрузки | Позволяет понять, насколько долго действует полученная цена. |
| 4 | Кто платит поставщику и от чьего имени | Определяет, у кого документ об оплате и кто ведёт претензию |
| 5 | Курс конвертации и стоимость платежа в юанях | Меняет стоимость закупки партии, а не только сервисный сбор |
| 6 | Свой склад в Китае: адрес, бесплатное хранение, кто принимает груз | Без склада нет ни проверки, ни консолидации, ни паузы на решение |
| 7 | Что проверяется до отправки и в каком виде приходит отчёт | Определяет, где вы узнаете о недостаче – в Китае или у себя |
| 8 | Консолидация поставщиков и расчёт веса после объединения | Меняет и стоимость перевозки, и число приёмок |
| 9 | Схема доставки и документы, которые вы получаете на груз | Определяет, можно ли поставить товар на баланс |
| 10 | Порядок действий при повреждении и утрате, что подтверждается документом | Формулировка в договоре важнее устного обещания |
| 11 | До какой точки доведена цена: терминал, город, ваш склад, разгрузка | Участок, который чаще всего забывают при сравнении |
| 12 | Разбит ли счёт по операциям и сходится ли с расчётом до отправки | Счёт одной строкой нельзя ни проверить, ни сравнить |
| 13 | Есть ли платное хранение и по какой ставке | У нас платного хранения нет вовсе: груз ждёт ваше решение без доплаты |
| 14 | С какой плотности считается объёмный вес | У нас на авто правило зависит от плотности по прайсу маршрута; на авиаэкспрессе порога нет, коэффициент задаёт прайс перевозчика на маршруте |
| 15 | Прайс на упаковку по позициям | Мешок и скотч – 5 $ за место, картонный уголок с мешком – 6 $ за место, деревянная обрешётка для малых коробок – 15–25 $, паллет в обрешётку – 30 $ за кубометр |
| 16 | Сколько стоит забор груза от поставщика по Китаю | 20–50 $ либо по факту перевозчика |
| 17 | Какое обязательное страховое покрытие даёт перевозчик на маршруте | Казахстан авто – 5 $ за кг; по Украине, Узбекистану и Европе покрытие подтверждают при расчёте |
| 18 | С какого веса цена за килограмм перестаёт расти | Принимаем коммерческие партии; более крупная партия обычно выгоднее |
Плотность расчёта, прайс на упаковку, стоимость забора по Китаю и обязательное покрытие по маршруту – это либо позиции прайса, либо строки, которые появляются в счёте уже после отправки. Подрядчик, который не может назвать эти цифры до погрузки, скорее всего считает их по ходу дела.
Наши цифры, по которым нас можно проверить
Тот же чеклист мы заполняем за себя, чтобы сравнение шло по строкам, а не по впечатлению. Цифры ниже действуют на 20.08.2026; расчёт по вашей партии держится 7 дней.
| Что спрашивают | Наш ответ | Где подробнее |
|---|---|---|
| Платное хранение | Нет вовсе: груз лежит до вашего решения, ставки за хранение сверх срока не существует | склад в Гуанчжоу |
| Расчётный вес | Авто – плотность по прайсу маршрута; авиаэкспресс – порога нет, коэффициент по прайсу перевозчика | цены |
| Упаковка | Мешок и скотч – 5 $ за место, уголок с мешком – 6 $ за место, обрешётка для малых коробок – 15–25 $, паллет в обрешётку – 30 $ за кубометр | страхование и упаковка |
| Забор по Китаю | 20–50 $ либо по факту перевозчика | цены |
| Обязательное страховое покрытие | Казахстан авто – 5 $ за кг, по остальным маршрутам подтверждаем при расчёте | страхование и упаковка |
| Вес партии | Условия зависят от партии | расчёт |
| Сроки перевозки | Казахстан авто 10–15 дней, Узбекистан авто 15–20 дней по ускоренному маршруту и 20–35 дней по экономичному маршруту, Украина авиа 4–7 дней перелёта плюс 3–4 дня, Европа авиа 12–20 дней | сроки |
Условия покрытия и дополнительного полиса зависят от маршрута и документов перевозчика или страховщика. Поэтому в чеклисте упаковка стоит рядом с покрытием: разбор обоих пунктов – страхование и упаковка. Действующую ставку добровольного страхования подтверждаем при расчёте.
Признаки, что подрядчик перепродаёт чужую логистику
Перепродажа сама по себе не проблема: часть маршрута выполняют партнёры, у нас тоже. Вопрос в том, есть ли у подрядчика свой участок работы. Если нет, на сбое он становится передатчиком сообщений.
- Не называет адрес склада приёмки и того, кто принимает груз.
- Не берёт товар на хранение, просит везти от поставщика прямо к машине.
- Фотоотчёт приходит от поставщика, а не от того, кто держал товар в руках.
- На вопрос, кто платит поставщику, отвечает схемой, а не именем в реквизитах.
- Не может сказать, что происходит с партией до вашего решения.
- Счёт приходит одной строкой, а расчёт до отправки был другой структуры.
- Цена меняется при погрузке со ссылкой на сторону, которую нельзя назвать.
Спросите город склада приёмки и условия хранения. У подрядчика со своим складом это два конкретных ответа: у нас склад в Гуанчжоу, платного хранения нет вовсе, порядок описан на странице склад в Гуанчжоу.
Разбор счёта текущего подрядчика
- Вы присылаете счёт за последнюю отправку, артикулы, вес, объём, число мест и город доставки.
- Мы раскладываем счёт по операциям и отмечаем строки, состав которых непонятен.
- Считаем ту же партию у нас и показываем, где разница в ставке, а где в правиле расчёта веса.
- Отдельно перечисляем то, что вы платили вне счёта.
- Если разницы в вашу пользу нет, пишем прямо и объясняем, за счёт чего у текущего подрядчика выходит дешевле.
Разбор не требует расторжения договора. Данные по партии нужны потому, что цена зависит от плотности груза, числа поставщиков и маршрута. Как она формируется у нас, описано на странице цены и расчёт.
Тестовая партия параллельно, а не перенос всего объёма
Расчёт проверяется только фактом, поэтому первая поставка идёт параллельно текущему подрядчику, а действующий канал работает как обычно. Если что-то пойдёт не так, вы теряете одну партию, а не сезон.
Что измерять на тесте
- Совпал ли итоговый счёт с расчётом и по каким строкам разошёлся.
- Насколько расчётный вес отличается от заявленного поставщиком.
- Сколько расхождений нашли в Гуанчжоу и сколько дошло до вас – это проверка приёмки товара.
- Срок от оплаты поставщику до выдачи груза по датам этапов.
- Сколько раз вы спрашивали, где груз, и полноту документов на выходе.
Как выглядит переход, если тест устроил
Ко второй поставке добавляются остальные артикулы и поставщики.
Поставщики получают адрес склада и инструкцию по маркировке мест.
Несколько поставщиков объединяются в одну отправку через консолидацию, график становится регулярным.
Оплата поставщику идёт через нас, реквизиты сверяются с лицензией.
Прежний подрядчик отключается, когда вы этого захотите.
Частые вопросы
Как понять, что текущий подрядчик берёт лишнее?
Сравните счёт за последнюю отправку с расчётом, который был до неё: если строки не совпадают или счёт пришёл одной суммой, проверить его нельзя. Затем досчитайте то, что вы платите отдельно: хранение у себя, разгрузку, потери на браке. Мы делаем такой разбор по вашей партии: пришлите счёт, вес, объём и список артикулов.
Надо ли сразу переносить все поставки к вам?
Нет, первая партия идёт параллельно текущему подрядчику, действующий канал при этом работает как обычно. Так расчёт проверяется фактом: итоговым счётом, расчётным весом, количеством расхождений, найденных в Гуанчжоу. Расширять объём имеет смысл после первой закрытой поставки.
Почему нельзя просто сравнить цену за килограмм?
Потому что за килограмм считается только перевозка, а платите вы за всю цепочку: забор от поставщика, приёмку, хранение, проверку, упаковку, последнюю милю. Правило расчётного веса меняет счёт на лёгком грузе сильнее ставки. Сравнимая цифра одна: стоимость единицы на вашем складе.
Что попросить у подрядчика, чтобы сравнить его с текущим?
Расчёт по вашей партии с разбивкой по операциям, правило расчётного веса, дату действия цены, город склада приёмки в Китае и условия хранения. Дальше – чеклист из 18 пунктов выше. У нас это конкретные ответы: плотность по прайсу автомобильного маршрута, на авиаэкспрессе порога нет, платного хранения нет вовсе, упаковка от 5 $ за место, забор по Китаю 20–50 $ либо по факту перевозчика (на 20.08.2026). Наш расчёт действует 7 дней.
Как проверить, что подрядчик не просто перепродаёт перевозку?
Спросите город склада приёмки в Китае, кто принимает груз, что происходит с партией, если найден брак, и сколько стоит хранение. У нас склад в Гуанчжоу, платного хранения нет вовсе, поэтому товар лежит там до вашего решения без доплаты, а перевозку по маршруту выполняют партнёры – это разные участки, и мы их не смешиваем.
Придётся ли менять поставщиков при переходе?
Нет, поставщики остаются ваши: они отправляют груз на наш склад в Гуанчжоу по инструкции по маркировке. Если по позиции нужен другой производитель, поиск и проверка компании делаются отдельно, до заказа.
Какие цифры попросить, чтобы сравнение было честным?
Шесть: с какой плотности считается объёмный вес, сколько стоит упаковка по позициям, сколько стоит забор от поставщика по Китаю, какое обязательное покрытие даёт перевозчик на маршруте, есть ли платное хранение и с какого веса цена за килограмм перестаёт расти. У нас на авто правило зависит от плотности по прайсу маршрута, на авиаэкспрессе порога нет, упаковка 5–30 $ по позициям, забор 20–50 $, покрытие по Казахстану 5 $ за кг на авто и подтверждение при расчёте по остальным маршрутам, хранение бесплатное, более крупная партия обычно выгоднее – данные на 20.08.2026.
Пришлите счёт за последнюю отправку
Разберём его по операциям и посчитаем ту же партию у нас – строка против строки, по вашему грузу и маршруту.
Сравнить поставку→