- Плечо доставки
- авиа
- Срок
- 12–20 дней до адреса получателя, на 20.08.2026
- Ставка и страховое покрытие
- подтверждаем при расчёте
- Вес партии
- от 50 кг
- Оформление
- Роль импортёра и схема оформления согласовываются под страну ввоза.
Срок 12–20 дней до адреса получателя
На направлении Европа работает авиаплечо: 12–20 дней до адреса получателя, данные на 20.08.2026. Это срок до адреса, а не до аэропорта: внутренняя доставка в стране получателя уже входит. Разброс зависит от состава партии, города назначения и загрузки перевозчика.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Плечо | Авиа |
| Срок | 12–20 дней до адреса получателя |
| Точка отсчёта | Передача партии перевозчику после приёмки на складе в Гуанчжоу |
| Минимальный вес партии | От 50 кг |
| Расчёт веса | Для авиа объёмный вес 167 кг/м³ (1:6) |
| Ставка перевозки | Подтверждаем при расчёте, расчёт действует 7 дней |
| Страховое покрытие | Подтверждаем при расчёте по конкретному маршруту |
| Оформление | Роль импортёра и схема оформления согласовываются под страну ввоза. |
Срок собирается из участков: забор груза у поставщика, приёмка и обмер на складе в Гуанчжоу, накопление партии при консолидации, упаковка, выпуск из Китая, перелёт с обработкой в аэропорту прибытия, последняя миля до адреса. Числа по участкам подтверждаем при расчёте. Сроки по остальным направлениям: сроки доставки.
Способы доставки и ставки
Основной маршрут – авиаэкспресс до адреса получателя. Под срок и бюджет также считаются море, сборный груз или контейнер.
| Способ | Когда выбирают | Ставка |
|---|---|---|
| Авиа, первый вес | основная ставка на старте партии | 350 ¥ за кг |
| Авиа, последующий вес | дальше по той же отправке | 120 ¥ за кг |
| Авиа, обычные товары | несложные категории, крупные партии | от 90 ¥ за кг |
Срок – 12–20 дней в зависимости от точки назначения, доставка идёт авиаэкспрессом до адреса. Ставка задана в юанях, как её считает перевозчик. Принимаем партии от 50 кг.
С 1 июля 2026 года Евросоюз отменил беспошлинный порог 150 евро для товаров из-за пределов ЕС: пошлина начисляется независимо от стоимости отправления. Для коммерческой партии схему ввоза и платежи нужно определить до отправки.
Чем европейское направление отличается от автомобильных
Разница не только в скорости: меняется расчёт веса, состав документов и требования к упаковке, а значит и то, какой товар имеет смысл ставить в отправку.
| Критерий | Европа, авиа | Автомобильные направления |
|---|---|---|
| Срок | 12–20 дней до адреса получателя | Считается по каждому маршруту отдельно |
| Расчёт веса | Для авиа объёмный вес 167 кг/м³ (1:6) | На авто объёмный вес не применяется: плотность от измеренного объёма, ниже 100 кг/м³ – тарифные ряды в кубометрах |
| Страховое покрытие | Подтверждаем при расчёте | По части маршрутов есть подтверждённая ставка, например Казахстан – 5 $ за кг на авто |
| Подходящий груз | Компактный товар с высокой стоимостью килограмма | Объёмные и тяжёлые партии |
| Документы | Собирается до передачи перевозчику, зависит от страны получателя и категории | Комплект зависит от схемы ввоза |
| Упаковка | Под перегрузы и обработку в авиатерминалах | Под длительную дорогу и штабелирование в машине |
Что готовим по документам
- Инвойс и упаковочный лист по фактическому составу партии после приёмки на складе.
- Полные данные получателя: юридическое название, адрес доставки, контактное лицо и телефон – доставка идёт до адреса.
- Документы на товар от поставщика: сертификаты, паспорта, техдокументацию.
- Требования по стране получателя и категории подтверждаем при расчёте: единого комплекта на всю Европу не бывает.
- Маркировку мест согласуем до упаковки.
- Роль импортёра и схема оформления согласовываются под страну ввоза. Таможенное оформление – дополнительная услуга по запросу, DPC не таможенный брокер.
Карго и официальный импорт требуют разного комплекта документов, собирать его нужно до передачи груза перевозчику. Что понадобится по вашей категории: документы.
Обычно импортёр собирает поставку из трёх-четырёх подрядчиков: агента в Китае, платёжного сервиса, перевозчика и брокера. DPC закрывает первые три одним договором; декларацию в стране назначения подаёт таможенный брокер.
До отправки брокер определяет код товара: от него зависит пошлина и перечень разрешительных документов. Требования к сертификации проверяем до отгрузки, а комплект собираем под конкретную страну назначения.
Упаковка под авиаплечо
На авиаплече место проходит больше перегрузов, чем в машине: склад, терминал отправки, борт, терминал прибытия, курьерская доставка по адресу. Заводская упаковка часто рассчитана на один переезд, а не на эту цепочку. Поэтому упаковку согласуем до отправки, после обмера партии.
- Паллет в обрешётку – для хрупкого и дорогого товара крупными местами.
- Картонный уголок с мешком – для коробок с мягкими углами и штабелирования.
- Деревянная обрешётка – для небольших тяжёлых мест: техника, стекло, керамика.
- Мешок и скотч – базовая защита картона от влаги.
Цены на упаковку опубликованы на странице цены и действуют на 20.08.2026. Переупаковка окупается дважды: снижает риск повреждения и уменьшает объёмный вес.
Страхование на европейских маршрутах
Страховое покрытие по европейским маршрутам подтверждаем при расчёте: подтверждённых чисел по Европе у нас нет. Обязательное покрытие даёт перевозчик, его размер зависит от маршрута. Действующую ставку добровольного страхования тоже подтверждаем при расчёте. Что закрывается покрытием: страхование груза.
Повреждение не входит в страховое покрытие; ответственность за повреждение определяется договором перевозки и применимой конвенцией. Обязательное покрытие перевозчика закрывает утерю, кражу и недоставку.
Вес, объём и плотность
На авиаэкспрессе место оплачивается по объёмному весу 167 кг/м³ (1:6). На автомобильных маршрутах объёмный вес не применяется: основу задают ряды прайса по измеренной плотности, а ниже 100 кг/м³ расчёт идёт за кубометры. Плотность считаем после приёмки от фактического веса и измеренного объёма.
Вес партии подтверждаем при расчёте. Если объёма не хватает, набираем его через консолидацию нескольких поставщиков в одну отправку, а хранение при накоплении бесплатное: склад в Гуанчжоу.
Как идёт поставка в Европу
Берём вес, габариты, число мест, адрес получателя и категорию товара, сверяем нужные документы.
Проверяем реквизиты получателя платежа и организуем расчёт с фабрикой.
Пересчитываем места, взвешиваем, обмеряем, сверяем артикулы, снимаем фотоотчёт.
Подбираем упаковку под перегрузы, маркируем места, формируем упаковочный лист.
Оформляем транспортные документы, передаём партию, фиксируем страховое покрытие по маршруту.
Ведём партию по маршруту и координируем получение по адресу.
Для кого подходит
Направление подходит компаниям, работающим с НДС; официальной рознице и сетям, которым нужны документы на товар; продавцам на европейских маркетплейсах; производствам, где комплектующие входят в себестоимость; и тем, кто больше не хочет рисковать грузом на серой схеме.
Пришлите вес, габариты, число мест, категорию товара и адрес получателя – вернёмся с расчётом и составом документов по вашему маршруту.
Частые вопросы
Сколько идёт авиадоставка из Китая в Европу?
12–20 дней до адреса получателя, данные на 20.08.2026. Отсчёт идёт от передачи партии перевозчику после приёмки на складе в Гуанчжоу. Забор груза у поставщика и накопление партии считаются отдельно.
Срок 12–20 дней – это до аэропорта или до двери?
До адреса получателя. Внутренняя доставка в стране получателя входит в этот срок, поэтому нам нужен полный адрес и контактное лицо ещё до передачи груза перевозчику. Данные на 20.08.2026.
На какую сумму страхуется груз при доставке в Европу?
Страховое покрытие по европейским маршрутам подтверждаем при расчёте: обязательное покрытие даёт перевозчик и зависит от маршрута. Покрытием закрываются утеря, кража и недоставка. Действующую ставку добровольного страхования также подтверждаем при расчёте.
Что будет, если товар приедет повреждённым?
Повреждение не входит в страховое покрытие; ответственность за повреждение определяется договором перевозки и применимой конвенцией. Поэтому упаковка согласуется до отправки, с учётом перегрузов на терминалах. Состояние каждого места снимаем на фото на складе в Гуанчжоу до передачи перевозчику.
Кто будет импортёром и оформляете ли вы таможню в Европе?
Роль импортёра и схема оформления согласовываются под страну ввоза. В официальной модели контракт, декларация и товар оформляются на ваше юрлицо, входящий НДС остаётся вашим, а декларирование проводит таможенный брокер. DPC не таможенный брокер, таможенное оформление – дополнительная услуга по запросу.
Как считается вес, если груз лёгкий и объёмный?
На авиаплече место оплачивается по объёмному весу 167 кг/м³ (1:6). На автомобильных маршрутах объёмный вес не начисляется: прайс использует ряды по измеренной плотности, а ниже 100 кг/м³ – расчёт за кубометры. Объём и вес фиксируем при приёмке, до этого расчёт предварительный.
Есть минимальный вес партии в Европу?
Да, принимаем партии от 50 кг. Хранение при накоплении бесплатное, ожидание сбора стоимость не увеличивает.
Какими способами возят грузы из Китая в Европу?
Основной маршрут – авиаэкспресс до адреса получателя, срок 12–20 дней. Ставка: 350 ¥ за килограмм на первый вес, 120 ¥ – на последующий, для обычных товаров возможно снижение до 90 ¥. Под срок и бюджет также считаются море, сборный груз или контейнер.
Можно ли оплатить поставщику через вас?
Да. Оплата поставщику в Китае идёт через нашу гонконгскую компанию и обычно оформляется тем же контрактом, что и поставка: 1,5–2,2 % в зависимости от месячного объёма. Посредники на рынке берут за это 3–20 %.
Посчитаем поставку в Европу
Если поставки уже идут, можно начать с одной тестовой партии и сравнить результат с текущей схемой.
Рассчитать поставку→