- Операционная база
- Гуанчжоу, Китай
- Склад
- Собственный склад приёмки и подготовки товара
- Направления
- Казахстан, Украина, Узбекистан, Европа
- Формат работы
- Отдельные услуги или полный процесс поставки
Чем занимается DPC
DPC организует регулярные поставки из Китая для бизнеса: проверку поставщика, оплату поставщику, приёмку и хранение на своём складе в Гуанчжоу, проверку товара до отправки, консолидацию нескольких поставщиков в одну отправку, доставку карго или официальным импортом и последнюю милю. Услуги подключаются по отдельности.
Мы считаем не ставку за килограмм, а полную экономику партии и отдаём разбивку по блокам. Каждая поставка идёт одним порядком, а брак и расхождения находятся в Гуанчжоу, до отправки, а не на вашем складе.
Действующие направления: Казахстан, Украина, Узбекистан и Европа. По каждому направлению своя схема перевозки, свой срок и своё обязательное страховое покрытие перевозчика: условия разобраны в разделе страхование и упаковка.
Линейка смешанная: и карго, и белая доставка. По Украине и Астане подавляющее большинство отправок идёт официально. Серая схема остаётся рабочим вариантом: примерно 16 $ за килограмм себестоимости до Европы плюс переброска из Европы 2–6 $. Оба варианта считаем в одном расчёте, а не продаём один как единственно возможный.
Что делаем в Китае
В Китае проверяем поставщика, сверяем реквизиты и проводим оплату, принимаем товар на складе в Гуанчжоу, фиксируем вес и габариты, проверяем партию, консолидируем товары от нескольких поставщиков и готовим их к отправке.
Как работает склад
Склад свой, в Гуанчжоу. Точный адрес мы не публикуем и передаём его поставщикам при отгрузке. Дальше начинается наша часть работы: приёмка по местам, сверка артикулов с упаковочным листом, взвешивание, замер габаритов, осмотр упаковки, фотоотчёт.
Груз лежит на складе, пока собирается партия от остальных поставщиков. Платного хранения нет вовсе, поэтому накопление партии не добавляет в расчёт складскую строку.
Гуанчжоу выбран потому, что рядом производства и оптовые рынки по большинству категорий, а внутренняя доставка до склада стоит меньше. Порядок работы склада – на странице склад в Китае, состав проверки – в разделе проверка товара.
Как контролируем товар
Решение по товару принимает клиент. Наша задача – дать факты вовремя и не отправлять груз, пока непонятное не разобрано.
Считаем блоками: доставка по Китаю, склад, проверка, перевозка, документы, последняя миля. Расчёт действует 7 дней.
Сверяем получателя, счёт и банк с инвойсом и контрактом, затем переводим.
Пересчёт мест, взвешивание, замеры, осмотр упаковки, фотоотчёт по артикулам.
Вы выбираете: замена, доборка, скидка, возврат или отправка как есть.
Маркировка мест, упаковочный лист, передача перевозчику.
Что получает клиент
- Расчёт по блокам с датой: он действует 7 дней.
- Подтверждение платежа поставщику с номером инвойса.
- Отчёт о приёмке: места, фактический вес, габариты, упаковка.
- Фотоотчёт со снимками по каждому расхождению.
- Упаковочный лист и маркировку мест, статус от перевозчика и сообщение о сдвиге срока.
Партнёры в перевозке и оформлении
Наш участок – операции в Китае и управление поставкой. Перевозку, таможенное оформление и испытания выполняют профильные участники, и мы не выдаём их работу за свою.
| Участок работы | Кто выполняет | Что это значит для вас |
|---|---|---|
| Проверка поставщика по бизнес-лицензии и реестрам | DPC | Результат проверки приходит до первого платежа |
| Оплата поставщику и сверка реквизитов получателя | DPC | Платёж уходит на счёт компании из инвойса, с подтверждением |
| Приёмка, пересчёт мест, взвешивание, замеры, хранение | DPC, склад в Гуанчжоу | Вес и объём фиксируем мы, а не со слов поставщика |
| Проверка товара до отправки и фотоотчёт | DPC | Расхождения видны до отгрузки, решение принимаете вы |
| Консолидация, переупаковка, паллетирование, маркировка мест | DPC | Несколько поставщиков уезжают одной партией |
| Международная перевозка | Перевозчики | В пути отвечает перевозчик по своим транспортным документам |
| Таможенное оформление в стране ввоза | Таможенный брокер | Декларацию оформляет брокер, это дополнительная услуга по запросу |
| Испытания образцов и сертификация | Аккредитованная лаборатория и орган по сертификации | Сертификация считается отдельно и начинается до отгрузки |
| Последняя миля до вашего склада | Локальные перевозчики | Город и адрес доставки зафиксированы в расчёте |
Границы ответственности
DPC отвечает за согласованные операции на своём участке поставки. Международную перевозку, таможенное оформление, лабораторные испытания и отдельные специализированные процедуры выполняют профильные партнёры.
- Международную перевозку выполняют перевозчики.
- Импортёром по документам остаётся клиент: ввоз оформляется на вашу компанию, мы готовим груз и документы, но импортёром не становимся.
- Таможенным брокером мы не являемся: декларацию в стране ввоза оформляет брокер, имеющий на это право, мы работаем вместе с ним.
- Таможенное оформление – дополнительная услуга по запросу: в базовый расчёт она не входит и подключается отдельно.
- Повреждение груза не входит в страховое покрытие: ответственность за повреждение определяется договором перевозки и применимой конвенцией. Обязательное покрытие перевозчика закрывает утерю, кражу и недоставку.
- Лабораторных испытаний мы не проводим: состав материала и электробезопасность подтверждает аккредитованная лаборатория, а не осмотр на складе.
- Мы не отвечаем за условия, согласованные вами с поставщиком: цену, комплектацию и сроки производства.
- Точную дату прибытия не называем: на график влияют очереди на границе, досмотры и таможенные процедуры.
- Рыночный спрос мы не оцениваем и за продажи не отвечаем.
Обязательное страховое покрытие даёт перевозчик, и оно зависит от маршрута. Действующую ставку добровольного страхования подтверждаем при расчёте, состав покрытия и требования к упаковке – в разделе страхование и упаковка.
По каждой поставке заранее фиксируем, кто отвечает за конкретный участок и к кому обращаться при возникновении вопроса.
При работе "под ключ" таможенные риски переходят на подрядчика, а суммы потерь начинаются от 2 000 и доходят до 70 000 $: неверно подготовленный документ или сертификат – и груз встаёт на таможне, попадает на корректировку таможенной стоимости или на штраф.
Реальный пример этой границы – партия оптоволокна: на катушках был указан фактический метраж 60,53 км и 60,48 км при продажной длине фабрики 60,4 км. Несмотря на документы фабрики и пояснения, партию задержали на неделю с проверками. В 2026 году таможенные проверки остаются фактором вне нашего контроля, поэтому точную дату выпуска мы не обещаем.
Чего мы намеренно не делаем
- Не берём брокеров в штат. Оформление организуем через проверенных, а риск на партию считаем на каждой сделке; сделку, где риск посчитать нечем, не берём.
- Не берём партии меньше 50 кг: на таком весе цена за килограмм заметно выше, и клиенту это невыгодно так же, как нам.
- Не держим платное хранение. Задача склада – быстрее отправить собранную партию.
- Не обещаем компенсацию за бой. Повреждение груза не покрывается страховкой; вместо обещаний предлагаем упаковку, которая работает.
- Не возим часть категорий: товары двойного назначения – никуда, кроме Украины; жидкости и химию – только объёмом от 500 кг.
Сколько возим
Это фактический оборот, а не мощность и не план.
| Направление | Объём в месяц |
|---|---|
| Украина | около 30 тонн, среднее за 2026 год |
Объём по Украине зависит от возможности вылета и поэтому колеблется сильнее. Отдельные партии бывают заметно крупнее регулярного потока: летом 2026 года одна отправка составила 45–50 тонн оптоволокна.
Юридическая информация
Операционная деятельность DPC в Китае осуществляется через 广州浩霖进出口贸易有限公司. Регистрационный номер: 91440104MAD0EWTP3W. Операционная база и склад находятся в Гуанчжоу. Состав услуг, стоимость по блокам и срок действия расчёта в 7 дней фиксируются в расчёте по вашей партии, а импортёром по документам остаётся ваша компания. Какие документы нужны на груз, разобрано в разделе документы.
DPC работает с 2023 года; основатели – Юрий и Евгений. Операционная команда принимает, пересчитывает и фотографирует груз в Гуанчжоу, а поставку от расчёта до разбора отклонений ведёт один менеджер.
Как начать
Разумный первый шаг – одна партия, а не перевод всего объёма. Для расчёта нужны товар, вес, объём, число мест, город поставщика и город доставки. Менеджер считает по действующим ставкам и называет вилку, а не цену "от". Если подрядчик уже есть, сравнение идёт на одинаковых данных – порядок описан в разделе переход от текущего подрядчика. Структура стоимости – на странице стоимость поставки, короткие ответы – в разделе FAQ.
После сборки партия выходит быстро: Казахстан – упаковали вечером, ночью забрали; Европа авиа – упаковали и согласовали сегодня, отправили завтра; Украина – согласование несколько дней, затем 1–4 дня до места досмотра и вылета.
Частые вопросы
Кто такие DPC и чем вы отличаетесь от обычной карго-перевозки?
DPC – логистический подрядчик: мы организуем не только перевозку за килограмм. Кроме доставки мы работаем с товаром в Китае: проверяем поставщика по бизнес-лицензии, платим ему, принимаем груз на своём складе в Гуанчжоу, проверяем товар и консолидируем поставщиков в одну отправку. Работаем на Казахстан, Украину, Узбекистан и Европу. Карго-перевозка обычно начинается с момента, когда груз уже привезли на склад отправки, и заканчивается на выдаче. Мы работаем и с карго, и с официальной доставкой и считаем оба варианта на одной партии.
У вас свой склад или вы арендуете место у партнёра?
Склад свой, в Гуанчжоу. Точный адрес мы не публикуем и передаём его поставщикам при отгрузке; приёмку, замеры, фотоотчёт и хранение выполняют наши сотрудники. Это важно потому, что фактический вес и объём фиксирует тот, кто отвечает за расчёт, и данные поставщика проверяются, а не переписываются в накладную как есть.
Сколько лет вы на рынке и сколько у вас клиентов?
DPC работает с 2023 года; основатели – Юрий и Евгений. Проверить работу проще на одной тестовой партии: она показывает стоимость, срок, качество приёмки и поведение при сбое. Фактические объёмы по направлениям опубликованы на этой странице отдельно от числа клиентов.
Вы перевозчик или посредник?
DPC – логистический подрядчик: часть работы выполняем сами, часть – через профильных партнёров. Международную перевозку выполняют перевозчики, декларацию оформляет таможенный брокер. Наш участок – Китай: проверка поставщика, платёж, приёмка на складе в Гуанчжоу, проверка товара, консолидация и подготовка документов на груз.
Кто отвечает, если груз повредили в пути?
На участке перевозки ответственность несёт перевозчик по своим транспортным документам, поэтому претензия оформляется к нему, а мы ведём этот процесс со своей стороны и передаём данные приёмки. При этом повреждение груза не входит в страховое покрытие: ответственность за повреждение определяется договором перевозки и применимой конвенцией, а обязательное покрытие перевозчика закрывает утерю, кражу и недоставку. Отчёт о приёмке с фото из Гуанчжоу показывает состояние упаковки до отправки, и это основной аргумент в споре. Условия разобраны на странице страхование и упаковка.
С каким юридическим лицом я работаю?
Операционная деятельность DPC в Китае осуществляется через 广州浩霖进出口贸易有限公司. Регистрационный номер: 91440104MAD0EWTP3W. Операционная база и склад находятся в Гуанчжоу. Состав услуг, стоимость по блокам и срок действия расчёта в 7 дней фиксируются до начала работы. Оплата поставщику, если она идёт через нас, подтверждается документом с номером инвойса, а приёмка – отчётом со склада в Гуанчжоу.
Какие объёмы вы возите?
Украина – около 30 тонн в месяц, среднее за 2026 год. Отдельные партии бывают крупнее регулярного потока: летом 2026 года одна отправка составила 45–50 тонн оптоволокна.
Есть ли у вас минимальная партия?
Да, принимаем от 50 кг. Собирать выгоднее от 150 кг: на партии 50 кг цена за килограмм заметно выше. Это граница расчёта, а не отказ от разговора: если груз мелкий, скажем прямо, во что он обойдётся.
Кто будет импортёром и кто подаёт декларацию?
При официальном импорте импортёром и собственником товара по документам остаётся клиент: контракт, инвойс и таможенная декларация оформляются на его юрлицо. Декларацию подаёт таможенный брокер клиента либо профильный участник, которого мы подключаем отдельной услугой. DPC готовит груз и комплект данных, но не выдаёт себя за таможенного брокера. Роли подтверждаем до отгрузки.
Оформляете ли вы таможню под ключ?
Можем организовать таможенное оформление как отдельную услугу по запросу, но декларацию подаёт профильный брокер в стране ввоза. Мы собираем документы, согласуем описание товара и коды и готовим груз на складе в Гуанчжоу. Импортёр и границы ответственности фиксируются до отправки; если оформление не нужно, этой строки в расчёте нет.
Посмотрите, как это работает на одной партии
Пришлите параметры груза – соберём расчёт с разбивкой по блокам и покажем состав работ по вашему направлению.
Рассчитать поставку→