关于 DPC 公司

运营基地

中国广州

仓库

自有仓库，负责收货和发运准备

服务方向

哈萨克斯坦、乌克兰、乌兹别克斯坦、欧洲

合作方式

单项服务或完整供货流程

DPC 做什么

DPC 为企业组织从中国的常规供货：供应商核查、向供应商付款、在自有广州仓库收货与存储、发运前的商品检验、把多家供应商拼箱合并为一次发运、以货运或正规进口方式运输，以及尾程派送。各项服务可以单独选用。

我们算的不是每公斤运价，而是整批货的完整经济账，并按模块给出明细。每一次供货都按同一套流程走，次品和差异在广州、在发运之前就被发现，而不是在您的仓库里。

现行服务方向：哈萨克斯坦、乌克兰、乌兹别克斯坦和欧洲。每个方向有自己的运输方案、自己的时效和承运人自己的强制保险赔付额：条件说明见保险与包装一节。

我们在中国完成哪些工作

在中国，我们核查供应商、核对收款信息并完成付款；在广州仓库收货，记录重量和尺寸，检验批次，将多家供应商的货物合并，并做好发运准备。

仓库如何运作

我们在广州设有自有仓库。准确地址不对外公开，只在供应商发货时提供给对方。货物到仓后，我们按货件收货、对照装箱单核对货号、称重、测量尺寸、检查包装，并出具照片报告。

在其他供应商的货物凑齐之前，货物会存放在仓库里。仓储不收费，因此凑批不会在核算中增加仓储费用。

选择广州，是因为多数品类的生产基地和批发市场都在附近，到仓库的中国境内运输费用也更低。仓库的工作流程见中国仓库页面，检验内容见商品检验一节。

我们如何管控商品

关于商品的决定由客户做。我们的任务是及时提供事实，并在疑点尚未查清前不发运货物。

客户会收到什么

• 注明日期的分项核算，有效期为 7 天。
• 带发票号的供应商付款凭证。
• 收货报告：货件数量、实际重量、尺寸和包装情况。
• 照片报告：每项差异均有照片。
• 装箱单、货件标记、承运人状态，以及出现时效变化时的通知。

运输与报关环节的合作方

我们负责的环节是中国境内的操作和供货管理。运输、报关和检测由各自的专业参与方完成，我们不会把他们的工作说成自己的。

责任范围

DPC 对供货中由我们承担并经双方确认的操作负责。国际运输、报关、实验室检测和部分专业程序由相应的专业合作方执行。

• 国际运输由合作承运人执行。
• 单据上的进口商仍是客户：进口以您的公司名义办理，我们准备货物和单据，但不成为进口商。
• 我们不是报关代理：进口国的报关单由有此资质的代理办理，我们与其配合工作。
• 报关是按需提供的附加服务：它不包含在基础核算里，需要单独选用。
• 货损不属于保险保障范围：货损责任由运输合同和适用的公约确定。承运人的强制保障涵盖货物遗失、被盗和未交付。
• 我们不做实验室检测：材料成分和电气安全由有资质的实验室确认，而不是靠仓库里的目视检查。
• 我们不对您与供应商商定的条件负责：价格、配置和生产周期。
• 我们不给出准确的到达日期：口岸排队、查验和海关手续都会影响时间表。
• 我们不评估市场需求，也不对销售负责。

强制保险保障由承运人提供，具体保障额度取决于线路。自愿保险的现行费率在核算时确认，保障范围和包装要求见保险与包装一节。

法律信息

DPC 在中国的运营活动通过 广州浩霖进出口贸易有限公司 开展。统一社会信用代码：91440104MAD0EWTP3W。运营基地和仓库位于广州。 服务构成、按模块的费用和 7 天的核算有效期都会在您这个批次的核算中确定；单据上的进口商仍是您的公司。货物需要哪些单据，见单据一节。

网站上没有客户数量的数字：我们只公布有单据支撑的内容。检验一家运营方，更方便的办法是走一个批次，费用、时效、收货质量以及出问题时的表现都能看出来。

如何开始

合理的第一步是一个批次，而不是把全部量转过来。核算需要商品、重量、体积、件数、供应商所在城市和配送城市。如果已经有承运商，比较要在相同数据上进行，流程说明见从其他运营方切换一节。费用结构见供货费用页面，简短回答见常见问题一节。 集货发运迅速：哈萨克斯坦——晚上打包，夜间取货；欧洲空运——今天打包并确认，明天发货；乌克兰——确认需几天，随后到安检和起飞地点需1–4天。

双清包税还是正规进口

混合系列：包含双清包税和正规进口。主要方向为乌克兰和阿斯塔纳—— 绝大多数货物走正规渠道. 灰色方案仍是可行的选项，成本高于常规认知：约 16 $ 每公斤成本至欧洲，加上从欧洲转运 2–6 $. 这就是我们对“双清包税还是正规进口”的回答：我们两者都懂，并且会在同一个计算中核算两种方案，而不是把其中一种作为唯一可能去推销。差异解析—— 从双清包税转为正规进口.

我们运输多少

这是实际货运量，不是运力，也不是计划值。 乌克兰的货运量取决于可用航班，因此波动更大。个别批次明显大于常规流量：2026年夏季，一次发货为45–50吨光纤。

责任边界在哪里

我们的模型如下： 您仍是文件的进口商. 我们负责物流和文件准备；报关和进口商的责任 — 在您这边。 这不是免责声明，而是无法控制的风险拒绝，它有金钱成本。在“交钥匙”模式下，所有海关风险转移给承包商，损失金额从 2 000 起至 70 000 $ 不等：文件或证书准备不当——货物在海关被扣留，导致海关估价调整或罚款。

这是否真实可行，从我们的客户案例可以看出。光纤批次，每个线轴上标注的实际长度为60.53公里、60.48公里，而工厂的销售长度为60.4公里，剩余部分为废品和重新卷绕的备用。通过此海关，此类货物每日都有大批量通关。但该批次仍被检查延误了一周，尽管我们提供了工厂文件和我们的说明。 关于海关，我们实话实说：2026年海关在各地都不可预测，检查持续不断，这是我们无法控制的因素。承诺相反的承包商，向您出售的不是服务，而是第一次延误前的安心。

我们有意不做的事项

• 我们不雇用经纪人作为正式员工。 我们通过经过验证的渠道组织办理，并在每笔交易的服务费用中计入批次风险。对于无法评估风险的交易，我们不接受。
• 不接受少于50 公斤的批次。 这是明确的界限：在这种重量下，每公斤的价格显著更高，对客户而言不划算，对我们也一样。
• 我们不提供付费存储。 仓库的任务——更快地发运已集装的批次。
• 我们不承诺赔偿破损。 货物损坏不在保险范围内，我们也不会为此预留单独的费用——我们不做承诺，提供实用的包装。
• 不运输以下类别： 双用途商品 — 仅限乌克兰；液体和化学品 — 仅接受 500 kg 以上的体积。完整解析 — 可运输的物品.

常见问题