货物保险与包装

哪些情况在保，哪些不在保

货物破损是整个行业中最常见的索赔类型，业内往往在首次发生事故前对此避而不谈。我们提前明确告知：拼箱货物在运输途中需多次中转装卸，货件相互堆叠，没有硬质框架保护的纸箱无法承受。在这些线路上，对于破损碎裂，无论是我们还是任何其他承运商，均不提供赔偿。

强制保障范围：承运人的赔付标准

它包含在运费中，无需单独支付。尺寸取决于路线和承运人：

应按您的货物计算，而不是按表格。一批300公斤、价值9000美元的货物，每公斤价值30美元；若保额为每公斤3美元，货物丢失时将赔付900美元。破损需通过自愿保险覆盖，且高价值货物必须投保。

自愿保险：费率

根据您的申请在基本保额之外另行办理。费率取决于货物的每公斤估值：

对于每公斤货值超过 80–100 $ 的货物，承运人一律不予承保。 这不是我们的政策，而是市场边界：对于此类货物，只能依靠包装、分批运输以及航班较少的空运快件。

扩展保险的承保范围与基础保险相同——灭失、盗窃、未送达。它同样不承保破损。对易碎品只投保而不加强包装，只是浪费资金且无济于事。

包装类型及价格

在广州仓库收货、测量后、配货前进行包装。供应商的原包装设计用于整车运输，而非拼箱转运——因此几乎都要加固。

如何为您的货物选择包装

三个决定选择的因素：

1. 如果运到的是同重量但不同型号的货物，会发生什么？ 货物能扛住——一个箱子就够。扛不住的话需要硬质框架。
2. 单件货物的货值是多少？ 对于货值 3 000 $ 的货物，20 $ 的木架费用仅占其价值的百分之零点几。而对于货值 150 $ 的货物，同样的费用则不划算。
3. 如果货物到达时破损怎么办？ 如果这会导致生产停滞或电商平台供货中断，需要计算的不是货物本身的价值，而是延误造成的损失成本。

我们在报价时会提供包装方案并解释原因。最终决定权在您，且会在订单中确认——以免日后发生误解。

我们如何降低风险

• 到货当天收货并拍照。 每件货物都会整体拍照，单独拍摄唛头，如有破损也会单独记录。这在货物进入仓库时固定其状态 – 在发运之前。
• 实际测量和称重。 重量和尺寸是过磅和测量得出的，而非供应商提供的。
• 货物检查与清点 — 集货或新供应商时，经协商进行。
• 如有差异，当日通知发货前，而不是到货后。

验货报告的意义不仅在于汇报：它能回答破损是在运输途中发生，还是从供应商发出时原本如此。如果没有入库照片，该问题永远无法查清，争议最终往往由客户买单。

如果货物送达时出现损坏

1. 收货时请检查货物状态。 提货单上的签收状态在签字前显示。未提出异议的货物即视为完好无损——这是所有承运商的通用规则。
2. 拆箱前请拍照： 对包装整体、破损部位、标记，然后对内部物品进行检查。
3. 当天联系客服经理。 我们会上传收货照片，对比入库和出库的状态。
4. 后续按实际情况处理。 若破损在仓库收货时就已存在 – 这是供应商的问题，我们会协助向其提出索赔。若是在途中发生 – 保险将不予赔偿，我们会直截了当地说明，而不会拖延时间。

我们不会承诺不存在的赔偿。我们承诺迅速处理并展示证据——包括我们的和承运商的。

常见问题