- Yetkazib berish usuli
- avia
- Muddat
- qabul qiluvchining manziligacha 12–20 kun, 20.08.2026 holatiga
- Stavka va sugʻurta qoplamasi
- hisob-kitob vaqtida tasdiqlaymiz
- Partiya ogʻirligi
- 50 kg dan
- Rasmiylashtirish
- Importchi roli va rasmiylashtirish tartibi import mamlakatiga qarab kelishiladi.
Qabul qiluvchi manziligacha 12–20 kun
Yevropa yoʻnalishida asosan avia tashuvdan foydalanamiz: qabul qiluvchi manziligacha 12–20 kun, 20.08.2026 holatidagi maʼlumot. Bu aeroportgacha emas, manzilgacha boʻlgan muddat; qabul qiluvchi mamlakat ichidagi yetkazib berish ham unga kiradi. Muddatdagi farq partiya tarkibi, manzil shahri va tashuvchining bandligiga bogʻliq.
| Parametr | Qiymat |
|---|---|
| Transport turi | Avia |
| Muddat | Qabul qiluvchining manziligacha 12–20 kun |
| Hisob boshlanadigan nuqta | Guanchjoudagi omborda qabul qilishdan keyin partiyani tashuvchiga topshirish |
| Minimal partiya ogʻirligi | 50 kg dan |
| Ogʻirlik hisobi | Avia uchun hajmiy ogʻirlik 167 kg/m³ (1:6) |
| Tashish stavkasi | Hisob-kitob vaqtida tasdiqlaymiz, hisob-kitob 7 kun amal qiladi |
| Sugʻurta qoplamasi | Aynan shu marshrut boʻyicha hisob-kitob vaqtida tasdiqlaymiz |
| Rasmiylashtirish | Importchi roli va rasmiylashtirish tartibi import mamlakatiga qarab kelishiladi. |
Umumiy muddat bir nechta bosqichdan iborat: taʼminotchidan yukni olib ketish, Guanchjoudagi omborda qabul qilish va oʻlchash, partiyani konsolidatsiya qilish, qadoqlash, Xitoydan chiqarish, parvoz, yetib kelish aeroportidagi ishlov va manzilgacha oxirgi milya. Har bir bosqich muddatini hisob-kitob vaqtida tasdiqlaymiz. Boshqa yoʻnalishlar muddatini ham har bir marshrut uchun alohida hisoblaymiz.
Yetkazib berish usullari va stavkalar
Asosiy marshrut – qabul qiluvchi manziligacha aviaekspress. Muddat va byudjetga qarab dengiz, yigʻma yuk yoki konteynerni ham hisoblaymiz.
| Usul | Qachon tanlanadi | Stavka |
|---|---|---|
| Avia, birinchi ogʻirlik | partiya boshlanishidagi asosiy stavka | kg uchun 350 ¥ |
| Avia, keyingi ogʻirlik | shu joʻnatmadagi keyingi ogʻirlik | kg uchun 120 ¥ |
| Avia, oddiy tovarlar | murakkab boʻlmagan toifalar, yirik partiyalar | kg uchun 90 ¥ dan |
Muddat manzil nuqtasiga qarab 12–20 kun, yetkazib berish aviaekspress orqali manzilgacha boradi. Stavka tashuvchi hisoblaydigan tarzda yuanda berilgan. Partiyalarni 50 kg dan qabul qilamiz.
2026 yil 1 iyuldan Yevropa Ittifoqi YI tashqarisidan keladigan tovarlar uchun 150 yevrolik bojsiz chegarani bekor qildi: boj joʻnatma qiymatidan qatʼi nazar hisoblanadi. Tijorat partiyasi uchun olib kirish tartibi va toʻlovlarni joʻnatishdan oldin belgilash kerak.
Yevropa yoʻnalishi avtomobil yoʻnalishlaridan nimasi bilan farq qiladi
Farq faqat tezlikda emas: ogʻirlik hisobi, hujjatlar tarkibi va qadoqlash talablari ham oʻzgaradi. Shu sabab qaysi tovarni bu usulda joʻnatish maʼqulligi ham turlicha.
| Mezon | Yevropa, avia | Avtomobil yoʻnalishlari |
|---|---|---|
| Muddat | Qabul qiluvchining manziligacha 12–20 kun | Har bir marshrut boʻyicha alohida hisoblanadi |
| Ogʻirlik hisobi | Avia uchun hajmiy ogʻirlik 167 kg/m³ (1:6) | Avtoda hajmiy ogʻirlik qoʻllanmaydi: zichlik oʻlchangan hajmdan hisoblanadi, 100 kg/m³ dan pastda tarif qatorlari kub metrda beriladi |
| Sugʻurta qoplamasi | Hisob-kitob vaqtida tasdiqlaymiz | Ayrim marshrutlarda tasdiqlangan stavka bor, masalan Qozogʻistonga avtomobilda – kilogramm uchun 5 $ |
| Toʻgʻri keladigan yuk | Kilogrammining qiymati yuqori boʻlgan ixcham tovar | Hajmli va ogʻir partiyalar |
| Hujjatlar | Tashuvchiga topshirishdan oldin yigʻiladi, qabul qiluvchi davlatga va toifaga bogʻliq | Toʻplam olib kirish tartibiga bogʻliq |
| Qadoqlash | Qayta yuklashlar va aviaterminallardagi ishlov uchun | Uzoq yoʻl va mashinada shtabellash uchun |
Hujjatlar boʻyicha nima tayyorlaymiz
- Omborda qabul qilishdan keyin partiyaning haqiqiy tarkibi boʻyicha invoys va qadoqlash varaqasi.
- Qabul qiluvchining toʻliq maʼlumotlari: yuridik nomi, yetkazib berish manzili, aloqa qiluvchi shaxs va telefon – yetkazib berish manzilgacha boradi.
- Taʼminotchidan tovarga hujjatlar: sertifikatlar, pasportlar, texnik hujjatlar.
- Qabul qiluvchi davlat va toifa boʻyicha talablarni hisob-kitob vaqtida tasdiqlaymiz: butun Yevropaga bir xil toʻplam boʻlmaydi.
- Oʻrinlarni qanday belgilashni qadoqlashdan oldin kelishamiz.
- Importchi roli va rasmiylashtirish tartibi import mamlakatiga qarab kelishiladi. Bojxona rasmiylashtiruvi – soʻrov boʻyicha qoʻshimcha xizmat; DPC bojxona brokeri emas.
Kargo va rasmiy import turli hujjatlar toʻplamini talab qiladi, uni esa yukni tashuvchiga topshirishdan oldin yigʻish kerak. Toifangiz boʻyicha nima kerakligini hisob-kitob vaqtida aytamiz.
Odatda importchi yetkazib berishni uch-toʻrt pudratchidan yigʻadi: Xitoydagi agent, toʻlov xizmati, tashuvchi va broker. DPC birinchi uchtasini bitta shartnoma bilan yopadi; manzil mamlakatida deklaratsiyani bojxona brokeri topshiradi.
Joʻnatishdan oldin broker tovar kodini aniqlaydi: boj va ruxsat beruvchi hujjatlar roʻyxati unga bogʻliq. Sertifikatlashtirish talablarini yuklashdan oldin tekshiramiz, hujjatlar toʻplamini esa muayyan manzil mamlakatiga tayyorlaymiz.
Avia tashuv uchun qadoqlash
Avia tashuvda har bir oʻrin avtomobil tashuviga qaraganda koʻproq qayta yuklanadi: ombor, joʻnatish terminali, samolyot, yetib kelish terminali va manzilgacha kuryerlik yetkazib berish. Zavod qadogʻi koʻpincha faqat bir marta koʻchirishga moʻljallangan, butun zanjirga emas. Shu sabab qadoqlashni partiya oʻlchangach, joʻnatishdan oldin kelishamiz.
- Palletni yogʻoch panjaraga olish – yirik oʻrinlardagi moʻrt va qimmat tovar uchun.
- Karton burchak va qop – yumshoq burchakli qutilar va shtabellash uchun.
- Kichik qutilar uchun yogʻoch panjara – kichik, lekin ogʻir oʻrinlar uchun: texnika, shisha, keramika.
- Qop va skotch – kartonni namlikdan oddiy himoya qilish.
Qadoqlash narxlari narxlar sahifasida eʼlon qilingan va 20.08.2026 holatiga amal qiladi. Qayta qadoqlash ikki jihatdan foyda beradi: shikastlanish xavfini kamaytiradi va hajmiy ogʻirlikni tushiradi.
Yevropa marshrutlarida sugʻurta
Yevropa marshrutlari boʻyicha sugʻurta qoplamasini hisob-kitob vaqtida tasdiqlaymiz: Yevropa boʻyicha tasdiqlangan raqamlarimiz yoʻq. Majburiy qoplamani tashuvchi beradi, uning miqdori marshrutga bogʻliq. Ixtiyoriy sugʻurtaning amaldagi stavkasini ham hisob-kitob vaqtida tasdiqlaymiz.
Shikastlanish sugʻurta qoplamasiga kirmaydi; shikastlanish uchun javobgarlik tashish shartnomasi va qoʻllaniladigan konvensiya bilan belgilanadi. Tashuvchining majburiy qoplamasi yoʻqolish, oʻgʻirlik va yetkazilmaslikni qoplaydi.
Ogʻirlik, hajm va zichlik
Aviaekspressda oʻrin 167 kg/m³ (1:6) hajmiy ogʻirlik boʻyicha toʻlanadi. Avtomobil marshrutlarida hajmiy ogʻirlik qoʻllanmaydi: asosni oʻlchangan zichlik boʻyicha prays qatorlari beradi, 100 kg/m³ dan pastda esa hisob kub metr bilan yuradi. Zichlikni qabuldan keyin haqiqiy ogʻirlik va oʻlchangan hajmdan hisoblaymiz.
Partiya ogʻirligini hisob-kitob vaqtida tasdiqlaymiz. Agar hajm yetmasa, uni bir nechta taʼminotchini bitta joʻnatmaga konsolidatsiya qilish orqali toʻldiramiz, yigʻilish paytida saqlash esa bepul: Guanchjoudagi ombor.
Yevropaga yetkazib berish jarayoni
Ogʻirlik, gabaritlar, oʻrinlar soni, qabul qiluvchining manzili va tovar toifasini olamiz, kerakli hujjatlarni solishtirib tekshiramiz.
Toʻlov oluvchining rekvizitlarini tekshiramiz va zavod bilan hisob-kitobni tashkil qilamiz.
Oʻrinlarni qayta hisoblaymiz, tortamiz, oʻlchaymiz, artikullarni solishtiramiz va fotohisobot tayyorlaymiz.
Qayta yuklashlarga mos qadoq tanlaymiz, oʻrinlarni belgilaymiz va qadoqlash varaqasini tayyorlaymiz.
Transport hujjatlarini rasmiylashtiramiz, partiyani topshiramiz, marshrut boʻyicha sugʻurta qoplamasini qayd etamiz.
Partiyani marshrut boʻyicha olib boramiz va manzil boʻyicha qabul qilishni muvofiqlashtiramiz.
Kimlar uchun mos
Xitoydagi taʼminotchilar bilan ishlaydigan ulgurji sotuvchilar, distribyutorlar, ishlab chiqarish kompaniyalari, muntazam xarid qiluvchi sotuvchilar va boshqa korxonalar.
Ogʻirlik, gabaritlar, oʻrinlar soni, tovar toifasi va qabul qiluvchining manzilini yuboring – yoʻnalishingiz boʻyicha hisob-kitob va hujjatlar roʻyxatini tayyorlab beramiz.
Koʻp beriladigan savollar
Xitoydan Yevropaga avia yetkazib berish qancha vaqt ketadi?
Qabul qiluvchining manziligacha 12–20 kun, 20.08.2026 holatiga maʼlumotlar. Hisob Guanchjoudagi omborda qabul qilishdan keyin partiyani tashuvchiga topshirishdan boshlanadi. Taʼminotchidan yukni olib kelish va partiyani yigʻish alohida hisoblanadi.
12–20 kun – bu aeroportgacha yoki eshikkacha?
Qabul qiluvchining manziligacha. Qabul qiluvchi davlat ichidagi yetkazib berish shu muddatga kiradi, shu sababli bizga yukni tashuvchiga topshirishdan oldin toʻliq manzil va aloqa qiluvchi shaxs kerak. 20.08.2026 holatiga maʼlumotlar.
Yevropaga yetkazib berishda yuk qanday summaga sugʻurtalanadi?
Yevropa marshrutlari boʻyicha sugʻurta qoplamasini hisob-kitob vaqtida tasdiqlaymiz: majburiy qoplamani tashuvchi beradi va u marshrutga bogʻliq. Qoplama yoʻqolish, oʻgʻirlik va yetkazilmaslikni qoplaydi. Ixtiyoriy sugʻurtaning amaldagi stavkasini ham hisob-kitob vaqtida tasdiqlaymiz.
Agar tovar shikastlangan holda kelsa nima boʻladi?
Shikastlanish sugʻurta qoplamasiga kirmaydi; shikastlanish uchun javobgarlik tashish shartnomasi va qoʻllaniladigan konvensiya bilan belgilanadi. Shu sababli qadoqlash joʻnatishdan oldin, terminallardagi qayta yuklashlarni hisobga olib kelishiladi. Har bir oʻrinning holatini tashuvchiga topshirishdan oldin Guanchjoudagi omborda fotosuratga olamiz.
Importchi kim boʻladi va Yevropada bojxonani siz rasmiylashtirasizmi?
Importchi roli va rasmiylashtirish tartibi import mamlakatiga qarab kelishiladi. Rasmiy modelda shartnoma, deklaratsiya va tovar sizning yuridik shaxsingizga rasmiylashtiriladi, kiruvchi QQS sizda qoladi, deklaratsiyani bojxona brokeri topshiradi. DPC bojxona brokeri emas, bojxona rasmiylashtiruvi – soʻrov boʻyicha qoʻshimcha xizmat.
Yuk yengil va hajmli boʻlsa, ogʻirlik qanday hisoblanadi?
Avia tashuvda oʻrin 167 kg/m³ (1:6) hajmiy ogʻirlik boʻyicha toʻlanadi. Avtomobil marshrutlarida hajmiy ogʻirlik hisoblanmaydi: prays oʻlchangan zichlik qatorlarini ishlatadi, 100 kg/m³ dan pastda hisob kub metr bilan yuradi. Hajm va ogʻirlikni qabul paytida oʻlchaymiz; ungacha hisob-kitob taxminiy boʻladi.
Yevropaga joʻnatishning minimal ogʻirligi bormi?
Ha, partiyalarni 50 kg dan qabul qilamiz. Yigʻilish paytida saqlash bepul, yigʻishni kutish qiymatni oshirmaydi.
Xitoydan Yevropaga yuklar qanday usullarda tashiladi?
Asosiy marshrut – qabul qiluvchi manziligacha aviaekspress, muddati 12–20 kun. Stavka: birinchi ogʻirlikning kilogrammi 350 ¥, keyingi ogʻirlik 120 ¥, oddiy tovarlar uchun 90 ¥ gacha tushishi mumkin. Muddat va byudjetga qarab dengiz, yigʻma yuk yoki konteynerni ham hisoblaymiz.
Taʼminotchiga siz orqali toʻlash mumkinmi?
Ha. Xitoydagi taʼminotchiga toʻlov Gonkong kompaniyamiz orqali oʻtadi va odatda yetkazib berish bilan bir shartnoma asosida rasmiylashtiriladi: oylik hajmga qarab 1,5–2,2 %. Bozordagi vositachilar buning uchun 3–20 % oladi.
Yevropaga yetkazib berishni hisoblab beramiz
Yetkazib berishlaringiz allaqachon yoʻlga qoʻyilgan boʻlsa, bitta sinov partiyasidan boshlash va natijani joriy tartib bilan taqqoslash mumkin.
Hisob-kitobni olish→