- Роль імпортера
- залежить від країни ввезення та обраної схеми
- Митне оформлення
- додаткова послуга на запит
- Схема оформлення
- залежить від товару та країни ввезення
- Схеми поставки
- карго та офіційний імпорт
- Мінімальна партія
- Умови залежать від партії
За офіційного імпорту комплект документів погоджуємо заздалегідь з урахуванням вимог країни ввезення та категорії товару.
Хто за які документи відповідає
Документи ніколи не приходять з одного місця. Частину створює постачальник, частина з'являється в момент оплати, частину випускає перевізник, частина – лише в країні ввезення. Тому перше питання на старті не «чи дасте ви документи», а «на кого оформлюється партія». Межа проходить по декларації. Усе до неї координуємо ми: готуємо контракт, перевіряємо інвойс постачальника, складаємо пакувальний лист за даними приймання, організовуємо експортне оформлення в Китаї, транспортні документи й оплату постачальнику. Декларація й усе, що з нею пов'язано, – зона брокера: класифікація товару, розрахунок платежів, подання, відповіді на запити митниці. За замовчуванням декларацію подає ваш брокер: імпортером і власником товару за документами залишаєтеся ви. Потрібно закрити і цю ділянку – організовуємо митне оформлення окремою послугою за запитом. Що дає своя юрособа та чим це відрізняється від ввезення під чужий контракт, розібрано на сторінці про білу доставку.
- Клієнт – надає реквізити компанії; якщо вона виступає імпортером, на неї оформлюються контракт із постачальником і митна декларація
- Постачальник – інвойс, за потреби документи на бренд
- DPC – звірка інвойсу з фактом у сховищі в Гуанчжоу, пакувальний лист за даними приймання та передача документів разом із вантажем
- Перевізник – транспортні документи на маршруті
- Брокер у країні ввезення – декларування та випуск, якщо ви замовили офіційний імпорт
DPC не є митним брокером: декларування виконує профільний учасник у країні ввезення. Такий розподіл визначає, хто подає претензію постачальнику, хто заявляє право на врахування вхідного ПДВ і чия назва стоїть в інвойсі. Якщо назви отримувача в інвойсі та контракті не збігаються, документи перестають працювати як єдиний комплект.
Які документи з'являються на кожному етапі
Постачальник виставляє інвойс: номенклатура, кількість, ціна за позиціями, умови поставки та реквізити для оплати.
Для офіційної схеми додається зовнішньоторговельний контракт між вашою компанією та постачальником: предмет, ціна, умови поставки та порядок розрахунків.
Після платежу з'являється підтвердження оплати. Ми проводимо оплату постачальнику та передаємо документ із прив'язкою до інвойсу.
У сховищі в Гуанчжоу формується пакувальний лист: що в якій коробці, вага та габарити місць.
Перевізник випускає транспортні документи, до вантажу додаються інвойс і пакувальний лист.
У країні ввезення додаються документи про випуск: декларація, документи про сплату платежів, документи останньої милі.
Карго та офіційна схема: чим відрізняється пакет
Різниця не в якості роботи, а в тому, що ви отримуєте разом із вантажем. Карго вирішує завдання перевезення, а офіційна схема – завдання обліку.
| Що потрібно | Карго | Офіційний імпорт |
|---|---|---|
| Інвойс постачальника | Є, для звірки та претензій | Є, входить до пакета для декларування |
| Пакувальний лист | Є, формується під час приймання у сховищі | Є, обов'язковий |
| Зовнішньоторговельний контракт | Не потрібен | Потрібен, на вашу компанію |
| Підтвердження оплати | Є за фактом платежу | Є, пов'язане з контрактом та інвойсом |
| Транспортні документи | Є, документи перевізника | Є |
| Митна декларація | Не формується | Оформлюється на імпортера за обраною схемою |
| Право на податковий кредит з ПДВ | Немає | Можливе за правилами країни ввезення та за умови виконання податкових вимог |
| Зарахування на баланс | Обмежено, документів на товар немає | Є комплект документів для обліку за чинними правилами |
Навіщо документи потрібні бізнесу
- Постановка на баланс: вимоги до комплекту документів залежать від чинних правил обліку
- Врахування вхідного ПДВ: можливість залежить від країни ввезення, податкового статусу імпортера та комплекту документів
- Маркетплейси та тендери: майданчик або замовник запитують підтвердження походження партії та права на бренд, і запит приходить без попередження
- Повернення та претензія постачальнику: розмова з фабрикою ґрунтується на інвойсі, пакувальному листі й акті приймання, а не на листуванні в месенджері
Четвертий пункт ми вважаємо найбільш недооціненим. Претензія щодо нестачі має підстави, коли є інвойс з артикулами та перевірка товару у сховищі з фотозвітом. Інакше розбіжність виявляють уже у вас, коли вантаж оплачено й вивезено.
Що потрібно від вас, щоб зібрати пакет
- Реквізити компанії-отримувача в тому вигляді, в якому вони підуть в інвойс і контракт
- Схема поставки: карго чи офіційний імпорт, чи потрібне митне оформлення
- Номенклатура з артикулами та посиланнями на товар, включно із закупівлями на 1688
- Контакти постачальників і вже узгоджені інвойси, якщо замовлення розміщене до звернення до нас
- Вимоги вашої сторони: що запитує маркетплейс, банк або замовник
- Документи на бренд, якщо товар брендований
Список однаковий для першої і для десятої поставки, на регулярних відправленнях він перетворюється на шаблон. Під час консолідації кількох постачальників пакет збирають за кожним інвойсом, а для відправлення формують зведений пакувальний лист.
Сертифікація та маркування – це не митне оформлення
Ці теми часто плутають, і плутанина дорого коштує. Митне оформлення – це декларування партії під час ввезення. Сертифікація та маркування – вимоги до товару та його етикетки, вони діють незалежно від того, як вантаж перетнув кордон.
- Чи потрібен дозвільний документ, визначає категорія товару та країна ввезення, а не схема перевезення
- Етикетка мовою країни продажу готується до відвантаження: переклеїти в Китаї дешевше, ніж у своєму сховищі
- Вимоги перевіряються на етапі розрахунку, за описом товару та посиланням на нього у постачальника
- Сертифікати ми не випускаємо самі: працюємо з профільним учасником і слідкуємо, щоб товар поїхав у потрібному вигляді
Набір вимог задає категорія товару. Що возимо регулярно, а що потребує окремого узгодження, розібрано на сторінці які товари веземо з Китаю.
Часті помилки з документами
- Назва отримувача в інвойсі не збігається з контрактом: інше написання, стара назва або фізособа замість юрособи. Пакет перестає читатися як один комплект
- Немає пакувального листа: незрозуміло, що в якій коробці, нестачу неможливо довести, місця рахує перевізник
- Оплата з особистого рахунку або на реквізити, яких немає в інвойсі: платіж є, а прив'язати його до партії нічим
- Документи на бренд не запитані заздалегідь: товар уже в Китаї, а право продавати його підтвердити нічим
- Пакет збирається після прибуття вантажу: частину документів заднім числом не отримати
Реквізити отримувача в інвойсі ми звіряємо з реквізитами компанії до проведення платежу. Виправити документ на цьому етапі коштує одного листа постачальнику.
Як це виглядає на регулярних поставках
Для повторюваних відправлень документи стають частиною процесу. Шаблони інвойсу та пакувального листа погоджено з фабрикою, схему поставки зафіксовано, склад пакета відомий заздалегідь. Якщо ви порівнюєте нас із поточним підрядником, почніть із тестової партії та перевірте комплект документів, який надходить разом із вантажем. Як формують вартість за блоками, показано в розділі цін, розрахунок діє 7 днів.
Повний перелік і зона відповідальності
| Документ | Навіщо потрібен | Хто готує |
|---|---|---|
| Зовнішньоекономічний контракт | підстава угоди, база для валютного платежу та митної вартості | ми, підписуєте ви та постачальник |
| Інвойс | вартість і склад партії, від нього рахується митна вартість | постачальник, перевіряємо ми |
| Пакувальний лист | що в якому місці, вага та габарити; звіряється на огляді | ми за фактом приймання |
| Експортна декларація КНР | підтверджує законність вивезення з Китаю | ми |
| Транспортні документи | накладні за маршрутом, підтверджують перевезення | ми та перевізник |
| Митна декларація | основний документ ввезення, на її підставі рахуються платежі | ваш брокер |
| Сертифікати та дозволи | підтверджують відповідність товару вимогам країни | фабрика або готуються окремо |
| Платіжні документи | підтверджують оплату постачальнику | ми, якщо платимо через нас |
Контракт: на що дивитися
Контракт – єдиний документ, який потім читають усі: банк, митниця, ваш бухгалтер і, якщо дійде, суд. Чотири місця, де помиляються найчастіше. Умови поставки. Хто й до якої точки везе, де переходить ризик. Від цього залежить, що входить у митну вартість. Опис товару. Має збігатися з інвойсом, пакувальним листом і тим, що реально приїде. Розбіжність – найчастіша причина затримки на огляді. Порядок оплати. Передоплата, частинами, після відвантаження – це ж підстава для валютного платежу. Реквізити сторін. Назва компанії постачальника в контракті, інвойсі та на платіжному дорученні має бути однаковою, посимвольно. Розбір усіх дванадцяти розділів і що перевіряти в кожному – контракт із китайським постачальником.
Інвойс і пакувальний лист
Інвойс задає митну вартість, від якої рахуються мито та ПДВ. Заниження вартості в інвойсі – це не «оптимізація», а ризик: митниця порівнює ціну з профілями за товарною групою, і за відхилення вартість коригується, а платежі перераховуються. Пакувальний лист ми складаємо за фактом приймання на складі: що в якому місці, вага брутто й нетто, габарити. Саме він звіряється під час огляду, тому в нього йдуть наші фактичні заміри, а не заявлені постачальником.
Сертифікація: перевіряти до відвантаження
Вимоги залежать від товару та країни призначення. Загальне правило одне: перевіряти їх потрібно до того, як товар поїхав. Партія без потрібного документа не «доїде й розберемося» – вона стане на кордоні, і далі піде зберігання за ваш рахунок. Частина сертифікатів є у фабрики – їх достатньо запросити. Частина готується окремо під конкретного імпортера. Що саме потрібно за вашим товаром, визначається разом із кодом товару, тобто на етапі розрахунку. Окрема тема – брендовий товар. За офіційного ввезення потрібне підтвердження права використовувати торгову марку. Копії та підробки ми не возимо.
Мито та ПДВ: як рахуються
- Визначається митна вартість: ціна товару за інвойсом плюс доставка до кордону.
- За кодом товару визначається ставка мита й рахується саме мито.
- ПДВ рахується від суми «митна вартість + мито».
- За окремими категоріями додається акциз – це алкоголь, тютюн, автомобілі.
- Для України ставка ПДВ під час імпорту – 20 %, мито за більшістю споживчих категорій лежить у коридорі 0–10 % і визначається кодом товару. Це орієнтир, а точну ставку після класифікації називає брокер.
Поширені запитання
Хто буде імпортером – ви чи моя компанія?
Роль імпортера залежить від країни ввезення та обраної схеми. До відвантаження підтверджуємо, хто виступає імпортером і на кого оформлюються контракт, інвойс та декларація. Можливість врахувати ПДВ залежить від країни ввезення, податкового статусу імпортера й комплекту документів. DPC працює як оператор поставки: оплата постачальнику, приймання та перевірка у сховищі в Гуанчжоу, консолідація, відправлення.
Ви робите митне оформлення?
Так, але як додаткову послугу на запит. DPC не митний брокер: декларування виконує профільний учасник у країні ввезення, а ми готуємо вантаж і документи. Без цієї послуги постачання відбувається так само.
Які документи я отримаю, якщо везу карго?
Інвойс постачальника, пакувальний лист зі сховища, підтвердження оплати та транспортні документи перевізника. Можливість врахувати ПДВ залежить від країни ввезення, податкового статусу імпортера й комплекту документів за обраною схемою.
Чи можна оплатити товар з особистої картки, а документи отримати на компанію?
Ні, так пакет не збереться: платіж з особистого рахунку нічим прив'язати до контракту та інвойсу компанії. Оплату проводять за реквізитами з інвойсу постачальника через оплату постачальнику, і реквізити ми звіряємо до платежу.
Що робити, якщо в коробках виявилося менше товару, ніж в інвойсі?
Претензія подається на підставі інвойсу, пакувального листа та акта приймання у сховищі в Гуанчжоу. Розбіжність фіксують у фотозвіті до відправлення, поки вантаж ще в Китаї і фабрика може дослати те, чого не вистачає.
Чи потрібен сертифікат на мій товар?
Потреба в сертифікаті визначається категорією товару та країною ввезення. Перевіряємо її до відвантаження в такому порядку: код товару, вимога, технічні й випробувальні документи фабрики до оплати. Частина документів є у фабрики, частина готується окремо під імпортера. Сертифікація та маркування не замінюють митне оформлення і не замінюються ним. Надішліть опис товару та посилання на нього у постачальника.
Що готувати заздалегідь, якщо я вожу щомісяця?
Один раз узгоджуються реквізити, шаблон інвойсу та пакувального листа і схема поставки, далі від вас потрібна лише номенклатура. Умови під регулярний обсяг рахуємо окремо. Мінімальна партія – 50 кг для будь-якої схеми.
Які документи потрібні для імпорту з Китаю?
Базовий комплект: зовнішньоекономічний контракт з постачальником, інвойс, пакувальний лист, експортна декларація китайської сторони та транспортні документи. Далі за товаром – сертифікати відповідності, дозвільні документи, технічна документація. Контракт готуємо ми, інвойс готує постачальник і перевіряємо ми, а пакувальний лист складаємо за фактом приймання. Експортне оформлення в Китаї теж на нас. Дозвільні документи залежать від товару та країни: частина береться у фабрики, частина готується окремо. Після прибуття митну декларацію подає ваш брокер.
Хто готує контракт з китайським постачальником?
Контракт готуємо ми, підписують його ви та постачальник. Від постачальника потрібні реквізити та згода відвантажувати офіційно – не всі фабрики до цього готові, і це перевіряється до оплати.
Що буде, якщо занизити вартість в інвойсі?
Митниця порівнює заявлену вартість з профілями за товарною групою. За помітного відхилення вартість коригується, платежі перераховуються, а партія затримується до з'ясування. Економія при цьому не досягається, а строк і витрати зростають.
Як рахується ПДВ під час імпорту?
Від суми «митна вартість + мито», де митна вартість – це ціна товару за інвойсом плюс доставка. Для України ставка ПДВ під час імпорту становить 20 %. Точний розрахунок за вашою позицією робить брокер після класифікації товару.
Перевіримо, який пакет документів потрібен вашій партії
Надішліть номенклатуру, схему поставки та країну ввезення – визначимо, які документи можна підготувати та що потрібно від вас.
Отримати розрахунок→