Скільки коштує доставка з Китаю
Однієї цифри за кілограм не існує, і той, хто називає її, не запитавши габарити, потім перерахує. Ставка залежить від щільності вантажу, категорії товару та напрямку. По Україні авіа ставка залежить від категорії: комплектуючі та середні дешевше, важковивізні дорожче; з Гонконгу дешевше, ніж з материкового Китаю. Авто в Казахстан і Узбекистан рахується під конкретний вантаж. Нижче — як це рахується, щоб ви могли перевірити будь-який розрахунок, наш чи чужий.
З чого складається ціна
| Складова | Від чого залежить |
|---|---|
| Перевезення | напрямок, спосіб, щільність вантажу, категорія товару |
| Пакування | крихкість і маршрут: від мішка зі скотчем до дерев'яної обрешітки |
| Страхування | заявлена вартість вантажу |
| Експортні документи | оформлюються на партію, рахуються окремо |
| Доставка до адреси | місто й відстань від складу одержувача |
| Митні платежі | код товару — рахує ваш брокер, не ми |
Перший рядок — те, що порівнюють. Решта п'ять — те, на чому найчастіше розходяться очікування й рахунок.
Головний механізм: за вагою чи за об'ємом
Перевезення рахується або за кілограми, або за кубометри — за тим, що «важче» для машини. Вирішує щільність.
- Об'єм = довжина × ширина × висота × 1,1. Коефіцієнт 1,1 — це укладання: між місцями завжди залишається повітря, і воно теж їде.
- Щільність = вага ÷ об'єм.
- Основа розрахунку — кілограми чи кубометри — залежить від прайсу перевізника і завжди названа у вашому розрахунку.
Чому так: важкий вантаж упирається у вантажопідйомність машини раніше, ніж у її об'єм, а легкий займає місце, не добираючи за вагою. Перевізник в обох випадках продає одне й те саме — рейс.
Два приклади на одній машині
| Вантаж | Вага й об'єм | Щільність | Рахується |
|---|---|---|---|
| Автозапчастини | 800 кг, 1,1 м³ | 727 кг/м³ | за 800 кг |
| Подушки | 150 кг, 3,3 м³ | 45 кг/м³ | за 3,3 м³ |
Друга партія легша за першу вп'ятеро, а місця займає втричі більше — і заплатить більше. Саме тут ламається порівняння «у них 2 долари за кілограм, а у вас 2,5».
Порахуйте свій вантаж
Калькулятор показує розрахункову величину — ту саму, яку назве менеджер, коли ставитиме ціну. Цін у ньому немає навмисно: ставка залежить від напрямку й категорії товару, а вигадана цифра гірша за її відсутність.
Ставки за напрямками
Україна, авіа
| Категорія | Як співвідноситься зі ставкою |
|---|---|
| Комплектуючі, середні категорії | базова ставка |
| Середня категорія | дорожче за базову |
| Важковивізні товари | помітно дорожче за базову |
| З Гонконгу | дешевше, ніж з материкового Китаю |
Жорсткого довідника категорій немає: ставку визначає складність вивезення конкретного товару з Китаю й поточна ситуація з маршрутами. Менеджер не відносить вантаж до категорії на око — надсилає найменування логісту й отримує ставку.
Окремо оплачуються Т1 — транзитний лист з аеропорту Польщі, його відкривають польські брокери й рахують від кількості позицій і вартості товару, — та доставка Україною: машина Варшава — Київ коштує 2 900 $, інші області рахуються окремо.
Європа, авіа з доставкою до адреси
| Позиція | Ставка |
|---|---|
| Перша вага | 350 ¥ за кг |
| Наступна вага | 120 ¥ за кг |
| Звичайні товари | можливе зниження до 90 ¥ за кг |
Доставка йде одразу до адреси одержувача авиаэкспрессом, строк 12–20 днів залежно від точки. Забирати зі складу не потрібно.
Казахстан, Узбекистан, Росія
Тут ставка рахується під конкретний вантаж, і ми не ставимо на сайт цифру «від», яка нічого не означає. Причина проста: розкид між щільним і об'ємним вантажем на цих напрямках більший, ніж різниця між перевізниками, — названа вилка ввела б вас в оману, а не допомогла.
Строки називаємо одразу: Казахстан 10–15 днів реальних (перевізник заявляє 7–9), Узбекистан 15–20, Росія «швидка дорога» заявляється як 12–15, фактично йде 15–20.
Що входить у ставку, а що оплачується окремо
| Входить | Окремо |
|---|---|
| Забір вантажу в постачальника Китаєм | пакування: мішок і скотч 5 $ за місце, з картонним кутком 6 $, дерев'яна обрешітка 15–25 $, палета в обрешітку 30 $ за кубометр |
| Приймання на складі: перерахунок, зважування, заміри, фото | страхування: 1 % від вартості за оцінки до 20 $/кг, 2 % — до 40 $, 3 % — до 60 $ |
| Консолідація партії та зберігання до відправлення | експортні документи на партію |
| Перевезення до складу одержувача | доставка до адреси й митні платежі |
Зберігання до відправлення безкоштовне. Завдання в нас те саме, що й у вас: зібрати партію та відправити швидше, а не заробити на простої.
Чому «дешевше» часто виявляється дорожче
Чотири механізми, через які підсумковий рахунок розходиться з обіцяною ставкою. Усі чотири легко перевіряються запитанням на першій хвилині розмови.
- Ставку назвали, не запитавши габарити. Отже, порахували за вагою, а виставлять за об'ємом — дізнаєтеся про це після приймання на складі.
- Пакування не входило в ціну. Обрешітка на крихку партію додає помітну суму, і це з'ясовується в момент відправлення.
- Документів немає. Товар без документів не можна поставити на баланс, продати юрособі з ПДВ і завести в мережу. Економія на ставці з'їдається недоступним каналом продажів.
- Ризик не порахований. За сірої схеми до ціни перевезення додається ймовірність втратити партію — не у відсотках, а в грошах: одна затримана поставка перекриває річну економію.
Ми не найдешевші й не вдаємо, що дешеві. По Казахстану ринок стоїть на 0,5–0,9 $ за кілограм, і заходити туди ціною безглуздо.
Часті запитання
Скільки коштує доставка з Китаю за кілограм?
Єдиної цифри немає: ставка залежить від щільності вантажу, категорії товару та напрямку. По Україні авіа: комплектуючі та середні категорії йдуть за базовою ставкою, важковивізні дорожче, з Гонконгу дешевше, ніж з материкового Китаю.
По Казахстану, Узбекистану та Росії рахуємо під конкретний вантаж. Надішліть вагу й габарити — назвемо ставку того ж дня.
Як розрахувати об'ємну вагу вантажу?
Об'єм = довжина × ширина × висота × 1,1, де 1,1 — коефіцієнт укладання: між місцями залишається повітря, і воно теж їде. Щільність = вага ÷ об'єм. Основа розрахунку — кілограми чи кубометри — залежить від прайсу перевізника і завжди названа у вашому розрахунку.
Чому в різних компаній така різна ціна за кілограм?
Найчастіше порівнюються різні речі. Ставка без габаритів порахована за вагою, а виставлена буде за об'ємом; пакування, страхування й доставка до адреси можуть бути всередині ціни, а можуть іти зверху.
Перевірити просто: запитайте, за яким параметром піде розрахунок за ваших габаритів і що саме входить у названу суму.
Що дешевше — авто, авіа чи море?
Авто дешевше за авіа в рази, море дешевше за авто, але йде 2,5–3 місяці й має сенс від контейнера — від 6 000 $ за відправлення.
Вибір робиться не за ціною за кілограм, а за тим, коли товар потрібен на місці: простій складу й зірваний сезон обходяться дорожче за різницю у ставці.
Чи є мінімальна сума замовлення?
Мінімум за вагою — 50 кілограмів, мінімальної суми немає. Вигідніше збирати від 150 кг: на партіях близько 50 кг ставка за кілограм помітно вища.
Посилки й дрібні відправлення не возимо — це усвідомлене рішення, а не відсутність можливості.
Чи рахуєте ви митні платежі?
Ні: мито й ПДВ рахує ваш митний брокер за кодом товару. Ставка мита в сусідніх кодів УКТЗЕД відрізняється в рази, і названа нами навмання цифра стала б обіцянкою, за яку потім вибачатися.
Ми даємо логістику, комплект документів для ввезення та оплату постачальнику. Якщо брокера немає — підкажемо перевірених.
Чи може ставка змінитися після відправлення?
Може — якщо фактичні вага й габарити розійдуться із заявленими. Тому ми заміряємо й зважуємо вантаж під час приймання на складі, фотографуємо й повідомляємо розбіжність до відправлення, а не в рахунку.
Якщо дані збіглися із заявленими, названа ставка не змінюється.
Надішліть вагу, габарити й напрямок — порахуємо та назвемо ставку з розшифровкою, що в неї входить. Розрахунок безкоштовний і ні до чого не зобов'язує.