Сколько стоит доставка из Китая
Одной цифры за килограмм не существует, и тот, кто называет её, не спросив габариты, потом пересчитает. Ставка зависит от плотности груза, категории товара и направления. По Украине авиа ставка зависит от категории: комплектующие и средние дешевле, тяжеловывозимые дороже; из Гонконга дешевле, чем из материкового Китая. Авто в Казахстан и Узбекистан считается под конкретный груз. Ниже — как это считается, чтобы вы могли проверить любой расчёт, наш или чужой.
Из чего складывается цена
| Составляющая | От чего зависит |
|---|---|
| Перевозка | направление, способ, плотность груза, категория товара |
| Упаковка | хрупкость и маршрут: от мешка со скотчем до деревянной обрешётки |
| Страхование | заявленная стоимость груза |
| Экспортные документы | оформляются на партию, считаются отдельно |
| Доставка до адреса | город и расстояние от склада получателя |
| Таможенные платежи | код товара — считает брокер, ваш или организованный нами; порядок сумм покажет калькулятор растаможки |
Первая строка — то, что сравнивают. Остальные пять — то, на чём чаще всего расходятся ожидание и счёт.
Главный механизм: по весу или по объёму
Перевозка считается либо за килограммы, либо за кубометры — по тому, что «тяжелее» для машины. Решает плотность.
- Объём = длина × ширина × высота × 1,1. Коэффициент 1,1 — это укладка: между местами всегда остаётся воздух, и он тоже едет.
- Плотность = вес ÷ объём.
- Основа расчёта — килограммы или кубометры — зависит от прайса перевозчика и всегда названа в вашем расчёте.
Почему так: тяжёлый груз упирается в грузоподъёмность машины раньше, чем в её объём, а лёгкий занимает место, не добирая по весу. Перевозчик в обоих случаях продаёт одно и то же — рейс.
Два примера на одной машине
| Груз | Вес и объём | Плотность | Считается |
|---|---|---|---|
| Автозапчасти | 800 кг, 1,1 м³ | 727 кг/м³ | за 800 кг |
| Подушки | 150 кг, 3,3 м³ | 45 кг/м³ | за 3,3 м³ |
Вторая партия легче первой в пять раз, а места занимает втрое больше — и заплатит больше. Именно здесь ломается сравнение «у них 2 доллара за килограмм, а у вас 2,5».
Посчитайте свой груз
Калькулятор показывает расчётную величину — ту самую, которую назовёт менеджер, когда будет ставить цену. Цен в нём нет намеренно: ставка зависит от направления и категории товара, а выдуманная цифра хуже её отсутствия.
Ставки по направлениям
Украина, авиа
| Категория | Как соотносится со ставкой |
|---|---|
| Комплектующие, средние категории | базовая ставка |
| Средняя категория | дороже базовой |
| Тяжеловывозимые товары | заметно дороже базовой |
| Из Гонконга | дешевле, чем из материкового Китая |
Жёсткого справочника категорий нет: ставку определяет сложность вывоза конкретного товара из Китая и текущая ситуация с маршрутами. Менеджер не относит груз к категории на глаз — присылает наименование логисту и получает ставку.
Отдельно оплачиваются Т1 — транзитный лист из аэропорта Польши, его открывают польские брокеры и считают от количества позиций и стоимости товара, — и доставка по Украине: машина Варшава — Киев стоит 2 900 $, другие области считаются отдельно.
Европа, авиа с доставкой до адреса
| Позиция | Ставка |
|---|---|
| Первый вес | 350 ¥ за кг |
| Последующий вес | 120 ¥ за кг |
| Обычные товары | возможно снижение до 90 ¥ за кг |
Доставка идёт сразу авиаэкспрессом до адреса получателя, срок 12–20 дней в зависимости от точки. Забирать со склада не нужно.
Казахстан, Узбекистан, Россия
Здесь ставка считается под конкретный груз, и мы не ставим на сайт цифру «от», которая ничего не значит. Причина простая: разброс между плотным и объёмным грузом на этих направлениях больше, чем разница между перевозчиками, — названная вилка ввела бы вас в заблуждение, а не помогла.
Сроки называем сразу: Казахстан 10–15 дней реальных (перевозчик заявляет 7–9), Узбекистан 15–20, Россия «быстрая дорога» заявляется как 12–15, фактически идёт 15–20.
Что входит в ставку, а что оплачивается отдельно
| Входит | Отдельно |
|---|---|
| Забор груза у поставщика по Китаю | упаковка: мешок и скотч 5 $ за место, с картонным уголком 6 $, деревянная обрешётка 15–25 $, паллет в обрешётку 30 $ за кубометр |
| Приёмка на складе: пересчёт, взвешивание, замеры, фото | страхование: 1,5 % от стоимости при оценке до 30 $/кг, 2,5 % — от 30 до 50 $, 3,5 % — свыше 50 $ |
| Консолидация партии и хранение до отправки | экспортные документы на партию |
| Перевозка до склада получателя | доставка до адреса и таможенные платежи |
Хранение до отправки бесплатное. Задача у нас та же, что у вас: собрать партию и отправить быстрее, а не заработать на простое.
Почему «дешевле» часто оказывается дороже
Четыре механизма, из-за которых итоговый счёт расходится с обещанной ставкой. Все четыре легко проверяются вопросом на первой минуте разговора.
- Ставку назвали, не спросив габариты. Значит, посчитали по весу, а выставят по объёму — узнаете об этом после приёмки на складе.
- Упаковка не входила в цену. Обрешётка на хрупкую партию добавляет заметную сумму, и это выясняется в момент отправки.
- Документов нет. Товар без документов нельзя поставить на баланс, продать юрлицу с НДС и завести в сеть. Экономия на ставке съедается недоступным каналом продаж.
- Риск не посчитан. У карго к цене перевозки прибавляется вероятность, что партия застрянет, — считать её надо не в процентах, а в деньгах: одна задержанная поставка перекрывает годовую экономию на ставке.
Мы не самые дешёвые и не делаем вид, что дешёвые. По Казахстану рынок стоит на 0,5–0,9 $ за килограмм, и заходить туда ценой бессмысленно.
Частые вопросы
Сколько стоит доставка из Китая за килограмм?
Единой цифры нет: ставка зависит от плотности груза, категории товара и направления. По Украине авиа: комплектующие и средние категории идут по базовой ставке, тяжеловывозимые дороже, из Гонконга дешевле, чем из материкового Китая.
По Казахстану, Узбекистану и России считаем под конкретный груз. Пришлите вес и габариты — назовём ставку в тот же день.
Как рассчитать объёмный вес груза?
Объём = длина × ширина × высота × 1,1, где 1,1 — коэффициент укладки: между местами остаётся воздух, и он тоже едет. Плотность = вес ÷ объём. Основа расчёта — килограммы или кубометры — зависит от прайса перевозчика и всегда названа в вашем расчёте.
Почему у разных компаний такая разная цена за килограмм?
Чаще всего сравниваются разные вещи. Ставка без габаритов посчитана по весу, а выставлена будет по объёму; упаковка, страхование и доставка до адреса могут быть внутри цены, а могут идти сверху.
Проверить просто: спросите, по какому параметру пойдёт расчёт при ваших габаритах и что именно входит в названную сумму.
Что дешевле — авто, авиа или море?
Авто дешевле авиа в разы, море дешевле авто, но идёт 2,5–3 месяца и имеет смысл от контейнера — от 6 000 $ за отправку.
Выбор делается не по цене за килограмм, а по тому, когда товар нужен на месте: простой склада и сорванный сезон обходятся дороже разницы в ставке.
Есть ли минимальная сумма заказа?
Минимум по весу — 50 килограммов, минимальной суммы нет. Выгоднее собирать от 150 кг: на партиях около 50 кг ставка за килограмм заметно выше.
Посылки и мелкие отправления не возим — это осознанное решение, а не отсутствие возможности.
Считаете ли вы таможенные платежи?
Нет: пошлину и НДС считает ваш таможенный брокер по коду товара. Ставка пошлины у соседних кодов ТН ВЭД отличается в разы, и названная нами наугад цифра стала бы обещанием, за которое потом извиняться.
Берём на себя поставщика, оплату, склад в Гуанчжоу, проверку товара и доставку — карго или официальным ввозом. Брокера нет — подскажем проверенных или организуем оформление отдельной услугой.
Ставка может измениться после отправки?
Может — если фактические вес и габариты разойдутся с заявленными. Поэтому мы замеряем и взвешиваем груз при приёмке на складе, фотографируем и сообщаем расхождение до отправки, а не в счёте.
Если данные совпали с заявленными, названная ставка не меняется.
Пришлите вес, габариты и направление — посчитаем и назовём ставку с расшифровкой, что в неё входит. Расчёт бесплатный и ни к чему не обязывает.