从中国发货的运输费用是多少
每公斤运费不存在唯一定价，任何不询问尺寸就直接报价的人后续都会重新计算。费率取决于货物密度、商品品类和运输路线。乌克兰空运费率根据品类而定：配件和中等品类更便宜，难出运品类更贵；从香港出发比从中国大陆更便宜。发往哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦的汽运则根据具体货物单独核算。下方展示具体计算规则 – 以便您核对任何报价（无论是我们的还是其他公司的）。
价格构成
| 费用构成 | 取决于 |
|---|---|
| 运输 | 方向、方式、货物密度、商品类别 |
| 包装 | 易碎性和路线：从袋+胶带到木箱 |
| 保险 | 货物申报价值 |
| 出口文件 | 按整批办理，单独计算 |
| 派送到门 | 城市和收货仓库的距离 |
| 关税 | 商品编码——由报关行计算，您或我们指定的；金额顺序会显示 报关计算器 |
第一行是对比项。其余五行则是预期与实际账单最常产生出入的地方。
计费核心机制：按重量还是按体积
运费按 公斤 或 立方米 计算 – 取决于对车辆而言哪项“更重”。决定因素是货物密度。
- 体积 = 长 × 宽 × 高 × 1,1。系数 1,1 为装箱系数：货物之间始终存在空隙，空隙也占用运输空间。
- 密度 = 重量 ÷ 体积。
- 计费依据 — 公斤或立方米 — 取决于承运人价格，计算中会注明
原因在于：重货在占满车辆容积前就已达到载重上限，而轻货占用空间却达不到重量上限。承运人在两种情况下销售的都是同一样东西——车次。
同一货车装载的两个示例
| 货物 | 重量与体积 | 密度 | 计算在内 |
|---|---|---|---|
| 汽车配件 | 800 公斤，1.1 立方米 | 727 公斤/立方米 | 800 公斤 |
| 枕头 | 150 公斤，3.3 立方米 | 45 公斤/立方米 | 3.3 立方米 |
第二批货物比第一批轻五倍，但占用的空间大三倍——因此费用更高。这种情况下，“别人每公斤 2 $，你们却要 2,5 $”的比价方式就不适用了。
计算您的货物
计算器显示计算值——即经理报价时的数值。里面故意没有价格：费率取决于线路和商品类别，虚构数字不如没有。
各路线费率标准
乌克兰，空运
| 类别 | 与费率的关系 |
|---|---|
| 配件，中等品类 | 基础费率 |
| 中等类别 | 比基础价格贵 |
| 超重货物 | 明显比基础价格贵 |
| 来自香港 | 比从中国大陆发货更便宜 |
没有固定的品类目录：报价取决于具体货物从中国出口的难度以及当前的路线状况。客户经理不会凭主观判断对货物进行归类，而是将品名发送给物流专员以获取准确报价。
需单独付费的项目包括 T1 – 波兰机场过境转运单（由波兰报关行开具，根据品项数量和货值计算）– 以及乌克兰境内派送：华沙 – 基辅专车费用为 2 900 $，其他州另行核算。
欧洲，空运派送到门
| 位置 | 费率 |
|---|---|
| 第一个重量 | 350 ¥/公斤 |
| 续重 | 120 ¥/公斤 |
| 普通货物 | 可能降至每公斤 90 ¥ |
快递直飞收货人地址，时效12–20天，视地点而定。无需到仓库提货。
哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯
这里报价是针对具体货物的，我们不在网站上写“起步价”，那没有意义。原因很简单：这些线路密度货和体积货的差价大于不同承运人的差价——给出的区间只会误导，不会帮到您。
我们直接告知实际时效：哈萨克斯坦实际为 10–15 天（承运商宣称为 7–9 天），乌兹别克斯坦 15–20 天，俄罗斯“快线”宣称为 12–15 天，实际需要 15–20 天。
报价包含什么，什么需要额外支付
| 包含 | 单独 |
|---|---|
| 中国境内供应商提货 | 包装：袋+胶带 5 $/件，带纸角 6 $，木箱 15–25 $，木箱托盘 30 $/立方米 |
| 仓库收货：清点数量、称重、测量尺寸、拍照 | 保险：评估价不超过 30 $/公斤时为 1.5%，30–50 $ 为 2.5%，超过 50 $ 为 3.5% |
| 货物集运及发货前仓储 | 整批出口文件 |
| 运输至收货人仓库 | 送货上门和关税 |
送货前免费仓储。我们的任务和您的一样：尽快集货并发货，而不是靠积压赚钱。
为什么“便宜”最终反而更贵
导致最终账单与承诺费率不符的四个原因。这四点在通话的第一分钟问一句就能轻松核实。
- 未询问尺寸便给出了报价。 也就是说，按重量计算，但按体积结算——您将在仓库收货后得知。
- 包装费不含在价格中。 木箱加固脆弱货物会增加明显费用，且在发货时才会发现。
- 无单证。 无证商品无法入账、无法向有税企业销售、无法进入网络。税率上的节省会被无法使用的销售渠道抵消。
- 未计入风险。 双清包税在运输费用之外还伴随着货物滞留的风险 – 衡量该风险不应看概率百分比，而应看实际金额：一次货物延误滞留就足以抵消全年在运费上节省的成本。
我们不是最便宜的，也不假装便宜。哈萨克斯坦的市场行情在每公斤 0,5–0,9 $，仅靠低价去竞争毫无意义。
常见问题
从中国发货每 公斤 运费是多少？
没有统一价格：费率取决于货物密度、商品类别和方向。乌克兰空运：配件和中等类别按基础费率，重货更贵，香港比大陆更便宜。
发往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和俄罗斯的运费针对具体货物单独核算。发送重量和尺寸 – 我们将在当天提供报价。
如何计算体积重？
体积 = 长 × 宽 × 高 × 1.1，其中 1.1 为打包系数：货物之间留有空气，空气也计费。密度 = 重量 ÷ 体积。计费基础为公斤或立方米，具体取决于承运人报价，并在您的报价中注明。
为什么不同公司的每 公斤 价格差异如此之大？
通常比较的是不同的项目。不含体积的费率按重量计算，但会按体积收费；包装、保险和送货到门可能包含在价格内，也可能另收。
核实方法很简单：询问根据您的货物尺寸将按何种标准计算，以及所报金额具体包含哪些项目。
汽车、飞机还是海运哪个更便宜？
汽运比空运便宜数倍，海运比汽运更便宜，但运输需要 2,5–3 个月，且仅在整箱运输时划算——单票 6 000 $ 起。
选择运输方式不应单纯看每公斤单价，而应看货物的到货时限：仓库停工和错过销售旺季的损失远高于运费差价。
是否有最低订单金额？
最低重量50公斤，无最低金额。凑齐150公斤更划算：每批约50公斤时，每公斤运费明显偏高。
我们不承运包裹及小件货物 – 这是深思熟虑的决定，而非能力所限。
您是否考虑过关税？
否：关税和增值税由您的报关代理根据商品海关编码计算。相邻海关编码的税率可能相差数倍，我们随意估算的数字会成为日后需要为此道歉的承诺。
我们负责对接供应商、付款、广州仓库、验货以及运输 – 双清包税或正规进口。若没有报关行 – 我们可推荐可靠人选，或提供单独的清关办理服务。
发货后运费费率会发生变化吗？
可能会——如果实际重量和尺寸与申报的不符。因此，我们在仓库接收货物时会进行测量和称重，拍照并在发货前告知差异，而不是在账单中体现。
如果信息与说明一致，报价不变。