关于公司
我们从中国运输货物，并准备可以正式进口的文件。以下内容不含宣传性措辞：我们的业务范围、运输量、责任界限以及我们有意不承担的工作部分。
我们做什么
从中国物流以及准备官方进口所需的文件。位于广州的仓库，由我们的员工接收货物，目的地包括乌克兰、俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和欧洲。
混合系列：包含双清包税和正规进口。主要方向为乌克兰和阿斯塔纳—— 绝大多数货物走正规渠道. 灰色方案仍是可行的选项，成本高于常规认知：约 16 $ 每公斤成本至欧洲，加上从欧洲转运 2–6 $.
这就是我们对“双清包税还是正规进口”的回答：我们两者都懂，并且会在同一个计算中核算两种方案，而不是把其中一种作为唯一可能去推销。差异解析—— 从双清包税转为正规进口.
我们运输多少
这是真实的营业额，而非功率，也非计划。
| 方向 | 每月体积 |
|---|---|
| 乌克兰 | 约 30 吨，2026 年平均 |
| 俄罗斯 | 7–12 吨，稳定约 9 |
乌克兰的容量取决于可起飞的能力，因此波动更大。个别批次明显大于常规流量：2026年夏季，一次发货为45–50吨光纤。
责任边界在哪里
我们的模型如下： 您仍是文件的进口商. 我们负责物流和文件准备；报关和进口商的责任 — 在您这边。
这不是免责声明，而是无法控制的风险拒绝，它有金钱成本。在“交钥匙”模式下，所有海关风险转移给承包商，损失金额从 2 000 起至 70 000 $ 不等：文件或证书准备不当——货物在海关被扣留，导致海关估价调整或罚款。
这是否真实可行，从我们的客户案例可以看出。光纤批次，每个线轴上标注的实际长度为60.53公里、60.48公里，而工厂的销售长度为60.4公里，剩余部分为废品和重新卷绕的备用。通过此海关，此类货物每日都有大批量通关。但该批次仍被检查延误了一周，尽管我们提供了工厂文件和我们的说明。
关于海关，我们实话实说：2026年海关在各地都不可预测，检查持续不断，这是我们无法控制的因素。承诺相反的承包商，向您出售的不是服务，而是第一次延误前的安心。
我们有意不做的事项
- 我们不雇用经纪人作为正式员工。 我们通过经过验证的渠道组织办理，并在每笔交易的服务费用中计入批次风险。对于无法评估风险的交易，我们不接受。
- 不接受少于50 公斤的批次。 这是明确的界限：在这种重量下，每公斤的价格显著更高，对客户而言不划算，对我们也一样。
- 我们不提供付费存储。 仓库的任务——更快地发运已集装的批次。
- 我们不承诺对战斗进行赔偿。 货物损坏不在保险范围内，我们也不会为此预留单独的费用——我们不做承诺，提供实用的包装。
- 不运输以下类别： 双用途商品 — 仅限乌克兰；液体和化学品 — 仅接受 500 kg 以上的体积；气体和氟利昂运往俄罗斯 — 仅接受大批量。完整解析 — 可运输的物品.
如何与我们合作
第一次沟通是计算，而不是介绍。需要批次参数：商品种类、重量、体积、起点和目的地。随后，经理根据现行费率进行计算，并给出区间，而不是“起始价”。
集货发运迅速：俄罗斯和哈萨克斯坦——晚上打包，夜间取货；欧洲空运——今天打包并确认，明天发货；乌克兰——确认需几天，随后到安检和起飞地点需1–4天。
如果你是第一次发货，请从 拆解第一批货物开始。如果你已经在发货，想进行比较——请发送你目前的计算，我们逐行分析： 如何选择承包商.
常见问题
你位于哪里？你的仓库在哪里？
公司从广州运营，仓库也在那里。货物由我们在中国的员工接收，而不是自动接收点。
货物在发货前的接收、检查、包装——详情请见仓库页面。
您需要双清包税还是正规进口？
两者都是。在乌克兰和阿斯塔纳，绝大多数货物走正规渠道；灰色模式仍是可行方案，但价格更贵——大约每公斤到欧洲的成本价为16美元，加上转运2–6美元。
两种方案我们都在同一份计算中核算，让你直观地看到资金差异，而不是只听空话。
你们运输多少货量？
乌克兰——每月约30吨，2026年平均水平。俄罗斯——每月7–12吨，稳定在约9吨。
个别批次可能大于常规流量：2026年夏季，有一批货达到45–50吨光纤。
谁是进口商，谁申报清关？
文件上的进口商是你，清关由你负责。我们负责物流和文件准备。
之所以这样安排，是因为“一站式”运作时，海关风险会转嫁给承包商，损失金额从2,000美元到70,000美元不等——这种风险无法控制，而我们不想将其计入你的费率，我们认为这不公平。
有最小起订量吗？
有，接受50公斤起。凑到150公斤更划算：50公斤的每公斤价格会明显更高。
这是计算边界，不是拒绝沟通：如果货物较小，请直接说明它的费用。
是否做一站式清关？
清关是可选的附加服务。默认由客户自行办理，证书由工厂提供或自行准备。
如果你要求我们处理这一环节，我们会通过可靠的报关行安排，价格单独核算并包含风险。文件上的进口商依然是你。