集运：多个供应商 — 一票发货
向五家工厂订货，意味着五个单独运输的箱子，并按五批小件货物分别计费。若合并为单次发货，它们将整合为一票货物，适用不同的每公斤费率。下文将介绍集运的优势，说明在哪些情况下能真正实现节省，哪些情况下只是看似节省。
实际操作中
供应商发往我们位于中国的仓库——各自按期、使用各自的运输方式。货物一直存放，直到最后一个货物到达。一旦收齐，当天即可打包并发货。
之后即作为同一批货物：统一结算、一次发运、统一时效。在此之前，仓库中的货箱会经历什么 – 收货、验货与包装.
并不是每次都值得收集。如果一家供应商今天能供货，而另一家要三周后，整批货就要等三周。有时分两批发货比把钱压在箱子里更便宜；这需要提前计算，而不是事后算账。
集运确实能省钱
节省来自重量，而非组装本身。我们接受50公斤起订，建议150公斤起运——50公斤批次的单价较高，这是合并订单的主要原因。
第二个体现差异的方面是密度。在汽运路线上，报价表按密度分档：重货在 1000 公斤/立方米 时的费率约为每公斤 1,10 $，轻货在 100 公斤/立方米 时费率为 4 $ 起。将重货与轻货混装，会提高整批货物的密度，并将其转入另一个档位。
第三 – 中国境内提货。一次加价 20–50 $ 的提货比三次提货更划算；但如果供应商分布在不同省份，三次提货可能会抵消运费档位带来的收益。这也是简单的算术计算，而非固定规则。
体积重量：在哪些业务中使用，哪些不使用
体积重量是另一种按占用空间计费的方式：1立方米等于若干公斤，计费时取实际重量和体积重量中的较大值。我们在部分业务中使用此方法，这是选择而非疏漏。
| 路线 | 体积重量 | 原因 |
|---|---|---|
| 公路运输：俄罗斯TIR，哈萨克斯坦 | 不适用 | 价格表已按密度分档划分；轻货附加费已包含在费率中，若在此基础上再计算体积重，则属于对同一空间的重复计费 |
| 空运特快 | 167千克/立方米，即1:6 | 标准统一且不考虑货物密度 – 如果没有体积重，轻泡货物根本不会为空运舱位付费 |
根据具体地点，系数可经协商任意调整——包括在原本关闭的地方开启。计算中会注明调整后的系数及其原因：口头协议，未做任何书面记录，一个月后与失误无异。
计算自己货物的密度可以 首页计算器.
文件：供应商数量增加会有什么变化
物流方式不因供应商数量而变——变化的是单证环节。每家工厂都有各自的发票和包装说明，正式进口时这些都会体现在整批货物的单证上。
这需要在发货前理清，而不是等货物已经在仓库时：所需单据清单取决于进口方案、目的国以及合同签订主体。究竟涉及哪些文件 – 进口全套方案解析，谁负责什么– 白关.
在单证上，进口商仍然是客户。这是我们采用的模式，在拼单中也不会改变：我们负责物流和文件准备，报关仍由进口商负责。
操作顺序
- 请提供供应商名单，注明每个供应商的采购情况、预计重量和体积；
- 根据整合订单计算费率，并与单独发货进行对比——如果单独发货更便宜，我们会如实告知；
- 协商由谁负责将货物运至仓库：供应商自送或我方提货；
- 仓库随到随收，异常情况立即反馈；
- 已组好批次——当天包装并发出。
第一票小批量是有意义的：它也能显示出哪个供应商遵守交货期。具体步骤是—— 首批发货.
常见问题
什么是货物集运？
这是将多家供应商的订单在中国一个仓库内组装成一批发货。之后货物作为一个批次运输：一次计算、一次发货、一次运输周期。
重量是关键：集运货量越大，每公斤价格越低。
一个订单可以包含多少个供应商？
对供应商数量没有限制。更值得考虑的是：最慢供应商的交货期，以及如果工厂位于不同省份的清关费用。
如果一家供应商现在已备好货，而另一家需要等三周，整批货物就需等待三周——有时分两批发运成本更低。
整批发货比分批发送更划算吗？
接受从50 kg起收，但建议从150 kg开始凑单：50 kg的货物每公斤价格明显更高。差价会在计算中由经理直接告知。
第二个省钱来源是密度：在公路运输中，费率按行计算，1000 公斤/立方米时约为 1,10 $/公斤，而 100 公斤/立方米时为 4 $及更高。重货配轻货会使其被分到另一行。
拼单运输中如何计算体积重量？
公路运输路线——俄罗斯TIR和哈萨克斯坦——不按体积重量计算：单价行已包含密度因素。
航空快运按体积重量计算，系数为167公斤/立方米，即1:6。单个包裹的系数可协商调整，计算时会注明系数及原因。
每个供应商需要单独的文件吗？
每家工厂都有各自发票和包装规格，正式进口时体现在货物单据上。
具体方案取决于入境方式、目的地国家以及合同签署方——因此要在发货前确定，而不是等到货物到达仓库后再处理。
拼单时谁是进口商？
在单证上，进口商仍然是客户——在拼单中这一点不会改变。
我们负责物流和文件准备；报关和进口商的责任由您承担。