Сроки доставки из Китая
Сроки ниже — фактические, а не витринные. Разница между ними на некоторых направлениях доходит до недели, и берётся она не из злого умысла перевозчика, а из того, что в витринный срок не входит: забор у поставщика, формирование рейса, граница и таможня. Ниже — из чего складывается срок, сколько идёт каждое направление и как вы узнаёте, где груз, пока он едет.
Сколько идёт по каждому направлению
| Направление | Способ | Реальный срок |
|---|---|---|
| Украина | авиа | 4–7 дней перелёт + 3–4 дня на забор из Польши и таможню |
| Казахстан | авто, сборный | 10–15 дней |
| Узбекистан | авто, быстрая дорога | 15–20 дней |
| Узбекистан | авто, экономная | 20–35 дней |
| Европа | авиа авиаэкспрессом до адреса | 12–20 дней |
| Россия | авто, быстрая дорога | 15–20 дней (перевозчик заявляет 12–15) |
| Россия | авто, обычная дорога | 18–35 дней (заявляется 18–25) |
| Россия | авиаэкспресс до Москвы | 72 часа после вылета + забор в Москве |
Отдельная строка про Казахстан: он граничит с Китаем, поэтому автомобильное плечо там короче, чем на любом другом нашем направлении. Это не наша заслуга и не преимущество сервиса — это география, и мы называем её так же прямо, как всё остальное.
Из чего складывается срок
Витринная цифра обычно описывает только третий пункт из шести. Остальные пять существуют всегда, и именно из-за них «двенадцать дней» превращаются в двадцать.
| Этап | Сколько занимает | От чего зависит |
|---|---|---|
| Забор у поставщика | 1–7 дней | готовность товара на фабрике — чаще всего именно здесь и теряется неделя |
| Приёмка на складе | в день поступления | пересчёт, взвешивание, замеры, фото |
| Формирование рейса | 0–3 дня | сборный груз ждёт машину, отдельная уходит сразу |
| Транзит | по направлению | таблица выше |
| Граница | непредсказуемо | очередь и проверки; не зависит ни от нас, ни от брокера |
| Таможня и выдача | 1–4 дня | полнота документов и досмотр |
Практический вывод для планирования: считайте срок от готовности товара на фабрике, а не от даты оплаты. Между оплатой и отгрузкой у поставщика проходит от одного до семи дней, и эта неделя не входит ни в чью витрину.
Почему заявленное и фактическое расходятся
Три причины, и ни одна из них не про обман.
- Витрина считает идеальный рейс. Машина выехала полной, границу прошла без очереди, таможня выпустила с первого раза. Так бывает, но закладывать это в план нельзя.
- Таможня в 2026 году непредсказуема на всех направлениях. Проверки идут постоянно, и полный комплект документов ускоряет выпуск, но не гарантирует его. Честнее сказать это заранее, чем назвать точную дату и подвести.
- Китайские праздники сдвигают всё. На китайский Новый год фабрики и логистика останавливаются примерно на две недели, а до и после идёт пик отгрузок: ставки растут, места в рейсах разбирают. Партию, которая нужна к сезону, отгружают до праздников.
Мы называем фактический срок, а не витринный. Разница в четыре–пять дней на быстрой дороге — это не запас на всякий случай, а статистика.
Как вы узнаёте, где груз
Честно и сразу: трекинг-номера с картой у нас нет. Мы могли бы поставить на сайт форму «введите номер» и показывать в ней то, что отдаёт перевозчик, — но это данные, которых мы не контролируем, и обновляются они не тогда, когда меняется положение груза.
Вместо этого статус приходит вам сам, на каждом этапе:
- Приёмка на складе — фото каждого места и фактические замеры в тот же день, до отправки. Расхождение с заявленным вы узнаёте от нас, а не из счёта.
- Упаковка и формирование рейса — что именно сделали с грузом и во сколько это обошлось.
- Отправка — партия ушла.
- Пересечение границы — отбивка перевозчика. Это первая точка, где можно уверенно сказать «поехал».
- Таможня и выдача — здесь ведёт брокер, ваш или организованный нами; мы передаём ему документы и подключаемся, если чего-то не хватает.
О задержке мы сообщаем до того, как вы спросите, — в тот же день, как она стала известна, с причиной и новым сроком. Это то немногое в сроках, что зависит целиком от нас, и поэтому обещать это можно.
Если срок сорван
Первое: вы узнаёте об этом от нас. Второе — то, о чём в нише обычно не говорят: у перевозчиков есть ответственность за просрочку, и если срок сорван по их вине, требовать компенсацию — наша работа, а не ваша.
Клиенту незачем разбираться, чей это участок пути и с кем вести переписку; наш интерес здесь совпадает с вашим.
Чего эта ответственность не покрывает: задержку на таможне. Там срок зависит от досмотра и от полноты документов, а не от перевозчика, и требовать компенсацию не с кого. Единственное, что снижает этот риск, — определить код товара и проверить сертификацию до отгрузки, а не по прибытии.
Частые вопросы
Сколько дней идёт груз из Китая по каждому направлению?
Авиа в Украину — 4–7 дней перелёт плюс 3–4 дня на забор из Польши и таможню. Авто в Казахстан — 10–15 дней. Авто в Узбекистан — 15–20 дней быстрой дорогой и 20–35 экономной. Авиа в Европу — 12–20 дней до адреса получателя.
По России: быстрая дорога идёт 15–20 дней при заявленных перевозчиком 12–15, обычная — 18–35 при заявленных 18–25, авиаэкспресс до Москвы — 72 часа после вылета плюс забор.
С какого момента считать срок доставки?
От готовности товара на фабрике, а не от даты оплаты. Между оплатой и отгрузкой у поставщика проходит от одного до семи дней, и эта неделя не входит ни в чью витрину сроков.
Дальше добавляются приёмка на складе в день поступления, формирование рейса до трёх дней для сборного груза, сам транзит, граница и один-четыре дня на таможню и выдачу.
Почему реальный срок отличается от заявленного?
Витринный срок считает идеальный рейс: машина вышла полной, границу прошла без очереди, таможня выпустила с первого раза. Плюс таможня в 2026 году непредсказуема на всех направлениях — проверки идут постоянно, и полный комплект документов ускоряет выпуск, но не гарантирует его.
Мы называем фактическую цифру, а не витринную. Разница в четыре-пять дней на быстрой дороге — это статистика, а не перестраховка.
Есть ли у вас трекинг-номер и карта отслеживания?
Нет, и мы не ставим форму «введите номер» намеренно: она показывала бы данные перевозчика, которых мы не контролируем и которые обновляются не тогда, когда груз меняет положение.
Вместо этого статус приходит сам на каждом этапе: фото и замеры в день приёмки, упаковка и формирование рейса, отправка, отбивка перевозчика при пересечении границы, таможня и выдача.
Что вы делаете, если перевозчик сорвал срок?
Сообщаем сами, до того как вы спросите: причину и новый срок — в тот же день, как задержка стала известна.
Отдельно: у перевозчиков есть ответственность за просрочку. Если срок сорван по их вине, требовать компенсацию — наша работа, а не ваша.
Как китайский Новый год влияет на планирование поставки?
Фабрики и логистика останавливаются примерно на две недели, а перед закрытием и после открытия идёт пик отгрузок: ставки растут, места в рейсах разбирают.
Практический вывод: партию, которая нужна к сезону, отгружают до праздников, а не после. Это единственный сдвиг сроков, который можно спланировать заранее с точностью до недели.
Назовите направление и дату, к которой груз нужен на месте, — посчитаем обратным ходом, когда его надо отгружать, и скажем, если срок уже нереален.