Какие грузы возим, а какие не берём
Отказ обычно приходит не от нас, а от перевозчика — уже после того, как груз собран. Поэтому список ограничений мы называем до заказа, а не после. Коротко: обычные товары народного потребления везём по всем направлениям; опасные, военные и контрафакт не берём нигде; часть категорий зависит от направления — например, телефоны и компьютеры в Казахстан не поедут, хотя формально это обычная электроника.
Что везём без оговорок
Основной поток — товары народного потребления и комплектующие. Одежда и текстиль, обувь, мебель и фурнитура, посуда, инструмент, автозапчасти, светотехника, упаковка, промышленные комплектующие, оборудование, сырьё и материалы.
Для этих категорий вопрос стоит только о плотности и упаковке: ставка считается по весу или по объёму — по тому, что «тяжелее» для машины.
Как считается ставка по этим категориям — сколько стоит доставка: плотность, порог тарификации и что входит в цену.
Что не берём никогда
- Оружие и его части, боеприпасы, военное снаряжение.
- Наркотические и психотропные вещества.
- Ядовитое, радиоактивное, инфекционное.
- Порнографию.
- Живых животных и охраняемые виды растений.
- Подделки и любой контрафакт. Это не осторожность, а арифметика: партия с контрафактом задерживается целиком, вместе с чужими грузами в той же машине.
Отдельно: товары двойного назначения мы не возим никуда, кроме Украины. По этому направлению канал прорабатывается отдельно.
Что зависит от направления
Здесь и происходит большинство неприятных сюрпризов. Списки запретов у перевозчиков шире законодательных, и у каждого направления они свои.
| Категория | Авто в Россию | Авиа в Россию | Авто в Казахстан |
|---|---|---|---|
| Телефоны, компьютеры | по согласованию | по согласованию | не везём |
| Аккумуляторы и батареи | по согласованию | не везём | по согласованию |
| Дроны и комплектующие | не везём | не везём | не везём |
| Жидкости, порошки, химия | не везём | опасные — нет | не везём |
| Лекарства, БАДы, чай | не везём | по согласованию | не везём |
| Электронные сигареты, майнеры | по согласованию | по согласованию | не везём |
| Стекло: бокалы, бутылки, крышки | не везём | по согласованию | не везём |
| Намагниченное | по согласованию | не везём | по согласованию |
«По согласованию» означает ровно то, что написано: перевозчик такую категорию берёт, но условия зависят от конкретного товара, упаковки и партии. Спрашиваем до того, как груз поехал на склад.
Брендовый товар
Везём при подтверждённых правах — разрешении правообладателя, дилерском договоре или документах о легальной закупке.
Подделки не берём ни в каком виде. Причина не в морали: перевозчик прямо отказывается везти контрафакт, а на таможне такая партия задерживает всю машину, включая грузы других клиентов.
Товар без маркировки бренда — обычная продукция фабрики — едет как любой другой груз, но у части перевозчиков идёт по отдельному тарифу. Это учитывается в расчёте.
Аккумуляторы, техника и всё, что считается опасным
Литиевые аккумуляторы и устройства с ними — категория, где отказ приходит чаще всего. Авиа их не берёт вовсе: это опасный груз по классификации перевозок. Авто по части направлений возит, но условия зависят от типа элемента, ёмкости и того, встроен он в устройство или едет отдельно.
Практическое правило: если в товаре есть батарея, скажите об этом до расчёта. Партия, собранная и приехавшая на склад, с которой потом отказывается перевозчик, — это потерянное время и деньги за возврат.
Негабарит и тяжёлые места
Возим, но считаем отдельно. Одиночное место объёмом больше полутора кубометров идёт с надбавкой, паллет больше двух кубометров считается индивидуально — такие места занимают в машине больше, чем весят.
Что нужно для расчёта: габариты каждого места по крайним выступающим точкам, вес каждого места, можно ли ставить второй ярус сверху. Последнее важнее, чем кажется: место, на которое нельзя ничего поставить, занимает всю высоту машины.
Жидкости, порошки и химия
Большинство перевозчиков эту категорию не берёт совсем. Там, где она проходит, работает наше ограничение по объёму: от 500 килограммов. Партии в 50–100 килограммов нерентабельны — подготовка и согласования стоят дороже самой перевозки.
Косметика, бытовая химия, краски, растворители, любые аэрозоли — всё это сюда же. Если сомневаетесь, считается ли ваш товар жидкостью, пришлите фото этикетки: решает состав, а не название.
Дорогой и хрупкий груз
Два ограничения, которые нужно знать до отправки, а не после.
| Ограничение | Что это значит |
|---|---|
| Груз дороже 80–100 $ за килограмм | перевозчики его не страхуют вовсе — риск целиком на владельце товара |
| Бой и намокание | не покрываются ни обязательным покрытием перевозчика, ни добровольной страховкой |
Страховка покрывает утерю, кражу и недоставку: 1,5 % от стоимости при оценке до 30 $ за килограмм, 2,5 % — от 30 до 50 $, 3,5 % — свыше 50 $.
От боя защищает не полис, а упаковка. Хрупкий груз мы упаковываем сами и говорим, что именно делаем: картонный уголок, деревянная обрешётка, паллетирование. Если вы отказываетесь от обрешётки ради экономии — это ваше право, но мы фиксируем отказ в переписке, потому что компенсировать бой будет нечем.
Частые вопросы
Можно ли везти аккумуляторы из Китая?
Авиатранспортом — нет: литиевые элементы относятся к опасным грузам и перевозчик их не берёт. Автотранспортом по части направлений возим, условия зависят от типа элемента, ёмкости и того, встроен он в устройство или едет отдельно.
Сообщите о батарее до расчёта. Отказ перевозчика от уже собранной партии стоит дороже, чем несколько минут на уточнение.
Возите ли вы брендовый товар?
Да, при подтверждённых правах: разрешение правообладателя, дилерский договор или документы о легальной закупке.
Подделки и контрафакт не берём ни в каком виде — такая партия задерживается на таможне целиком, вместе с грузами других клиентов в той же машине.
Почему телефоны нельзя везти в Казахстан?
Это ограничение перевозчика на направлении, а не наше решение. В его списке запретов телефоны и компьютеры стоят прямо, хотя формально это обычная электроника.
Списки запретов у перевозчиков шире законодательных и различаются по направлениям — поэтому мы сверяем категорию до того, как груз поехал на склад.
Что будет, если в партии окажется запрещённый товар?
В лучшем случае перевозчик откажется её принимать, и вы платите за возврат и хранение. В худшем партию задерживают на таможне — вместе с грузами других клиентов в той же машине.
Именно поэтому мы спрашиваем состав партии подробно и не соглашаемся на «там обычный товар».
Возите ли вы негабаритные грузы?
Да, считаем индивидуально. Одиночное место больше полутора кубометров идёт с надбавкой, паллет больше двух кубометров считается отдельно.
Для расчёта нужны габариты каждого места по крайним точкам, вес каждого места и ответ на вопрос, можно ли ставить сверху второй ярус.
Какая минимальная партия по жидкостям и химии?
От 500 килограммов, и только там, где перевозчик такую категорию вообще берёт. Партии в 50–100 килограммов нерентабельны: согласования стоят дороже самой перевозки.
Если не уверены, относится ли ваш товар к этой категории, пришлите фото этикетки с составом.
Страхуется ли дорогой товар?
Груз с оценкой дороже 80–100 $ за килограмм перевозчики не страхуют вовсе — этот риск остаётся на владельце товара, и мы говорим об этом до отправки.
В остальных случаях страховка покрывает утерю, кражу и недоставку: 1,5 % от стоимости при оценке до 30 $/кг, 2,5 % — от 30 до 50 $, 3,5 % — свыше 50 $. Повреждение груза не покрывается ничем, от него защищает упаковка.
Назовите товар и направление — скажем сразу, везём ли его и на каких условиях. Если категория проблемная, услышите это в первом ответе, а не после того, как партия соберётся на складе.