Страхование и упаковка груза
Главное, что нужно знать до отправки: ни одна страховка на наших маршрутах не покрывает повреждение груза. Покрываются утеря, кража и недоставка — то есть случаи, когда груз пропал целиком. Бой, вмятина и раздавленная коробка не покрываются ни обязательным покрытием перевозчика, ни добровольным полисом. Единственная защита здесь — упаковка, и поэтому разговор о ней мы начинаем сами.
Что покрывается, а что нет
| Случай | Покрывается | Чем защищаться |
|---|---|---|
| Груз потерян в пути | да | обязательное покрытие перевозчика |
| Хищение | да | обязательное покрытие, при дорогом грузе — добровольное |
| Недоставка | да | обязательное покрытие |
| Бой, скол, вмятина при перегрузке | нет | упаковка |
| Деформация от веса верхних мест | нет | жёсткая упаковка, паллета |
| Намокание | нет | влагозащитная упаковка |
| Заводской брак товара | нет | проверка на складе до отправки |
Повреждение груза — самая частая претензия во всей нише, и рынок предпочитает о ней молчать до первого случая. Мы говорим заранее: сборный груз в пути перегружают несколько раз, места ставят друг на друга, и картонная коробка без жёсткого каркаса этого не переживает. Компенсации за бой не будет ни у нас, ни у любого другого подрядчика на этих маршрутах.
Обязательное покрытие: сколько платит перевозчик
Оно входит в стоимость перевозки и отдельно не оплачивается. Размер зависит от маршрута и перевозчика:
| Направление и способ | Покрытие |
|---|---|
| Россия, авто TIR | 3 $ за кг |
| Россия, авиаэкспресс | 10 $ за кг |
| Казахстан, авто | 5 $ за кг |
Считать нужно от своего товара, а не от таблицы. Партия весом 300 кг и стоимостью 9 000 $ — это 30 $ за килограмм; при покрытии 3 $ за килограмм в случае потери вернётся 900 $ из девяти тысяч. Разрыв закрывается добровольным страхованием, и для дорогого груза он закрывается обязательно.
Добровольное страхование: ставки
Оформляется по вашему заявлению сверх обязательного покрытия. Ставка зависит от того, во сколько оценён килограмм груза:
| Оценка груза | Ставка от стоимости |
|---|---|
| до 30 $ за кг | 1,5 % |
| от 30 до 50 $ за кг | 2,5 % |
| свыше 50 $ за кг | 3,5 % |
Груз дороже 80–100 $ за килограмм перевозчики не страхуют вовсе. Это не наша политика, а граница рынка: для такого груза остаётся упаковка, дробление партии между рейсами и авиаэкспресс, где перегрузок меньше.
Расширенный полис покрывает те же случаи, что и обязательное покрытие, — утерю, кражу, недоставку. Повреждение он не покрывает тоже. Страховать хрупкий товар вместо того, чтобы его упаковать, — трата денег без результата.
Упаковка: виды и цены
| Вид | Цена | Для чего |
|---|---|---|
| Мешок и скотч | 5 $ за место | текстиль, обувь, всё мягкое и небьющееся |
| Картонный уголок, мешок, скотч | 6 $ за место | коробки, которым нужны защищённые рёбра и углы |
| Деревянная обрешётка, малые коробки | 15–25 $ за место | техника, стекло, керамика, приборы |
| Паллет в обрешётку | 30 $ за кубометр | крупные и тяжёлые партии, оборудование |
Упаковка делается на нашем складе в Гуанчжоу после приёмки и замеров, до формирования рейса. Заводская упаковка поставщика рассчитана на перевозку внутри Китая целой партией, а не на сборный груз с перегрузками, — поэтому её почти всегда усиливают.
Как выбрать упаковку под свой товар
Три вопроса, которые отвечают за выбор:
- Что произойдёт, если на место поставят другое место такого же веса? Товар это выдержит — хватит мешка. Не выдержит — нужен жёсткий каркас.
- Сколько стоит содержимое одного места? Обрешётка за 20 $ на месте с товаром на 3 000 $ — это доля процента от стоимости. Она же на месте с товаром на 150 $ не окупается.
- Что будет, если партия приедет боем? Если это остановит производство или сорвёт поставку на маркетплейс, считать надо не стоимость товара, а стоимость срыва.
Мы предлагаем вид упаковки при расчёте и объясняем, почему именно такой. Решение остаётся за вами, и оно фиксируется в заявке — чтобы потом не выяснять, кто что имел в виду.
Что мы делаем, чтобы уменьшить риск
- Приёмка с фотографиями в день поступления. Каждое место фотографируется целиком, отдельно маркировка, отдельно повреждения, если они есть. Это фиксирует состояние груза на входе на склад — до того, как он поехал.
- Фактические замеры и взвешивание. Вес и габариты берутся с весов и рулетки, а не со слов поставщика.
- Проверка и пересчёт содержимого — по согласованию, когда партия сборная или поставщик новый.
- Расхождения сообщаются в тот же день, до отправки, а не в счёте по прибытии.
Смысл фотоотчёта не в отчётности: он отвечает на вопрос, повреждение возникло в пути или груз пришёл таким от поставщика. Без снимков на входе этот вопрос не решается никогда, и спор заканчивается тем, что платит клиент.
Если груз всё же приехал повреждённым
- Зафиксируйте при получении. Отметка о состоянии ставится в накладной на выдачу до подписания. Груз, принятый без замечаний, считается принятым в надлежащем состоянии — это правило работает у всех перевозчиков.
- Сфотографируйте до распаковки: упаковку целиком, повреждённое место, маркировку, затем содержимое.
- Напишите менеджеру в тот же день. Мы поднимем фотографии приёмки и сравним состояние на входе и на выходе.
- Дальше по факту. Повреждение было при приёмке на складе — вопрос к поставщику, и мы поможем сформулировать претензию к нему. Возникло в пути — компенсации по страховке не будет, и мы скажем это прямо, а не будем тянуть время.
Мы не обещаем компенсацию, которой не существует. Обещаем разобраться быстро и показать доказательства — свои и перевозчика.
Частые вопросы
Страховка покрывает, если груз приехал битым?
Нет. Ни обязательное покрытие перевозчика, ни добровольный полис не покрывают повреждение груза — бой, сколы, вмятины, деформацию при перегрузках. Покрываются утеря, кража и недоставка, то есть случаи, когда груз пропал целиком.
Это не особенность нашей компании, а устройство рынка на данных маршрутах. Единственная работающая защита от боя — упаковка, поэтому мы предлагаем её вид при расчёте и объясняем выбор.
Сколько платит перевозчик, если груз потерялся?
По обязательному покрытию: 3 $ за килограмм на авто TIR в Россию, 10 $ за килограмм на авиаэкспрессе в Россию, 5 $ за килограмм на авто в Казахстан. Оно входит в стоимость перевозки и отдельно не оплачивается.
Считайте от своего товара. Если килограмм вашего груза стоит 30 $, а покрытие — 3 $, то при потере вернётся десятая часть. Разрыв закрывается добровольным страхованием.
Сколько стоит застраховать груз дополнительно?
От заявленной стоимости: 1,5 % при оценке до 30 $ за килограмм, 2,5 % — от 30 до 50 $, 3,5 % — свыше 50 $. Оформляется по вашему заявлению до отправки.
Груз дороже 80–100 $ за килограмм перевозчики не страхуют вовсе.
Сколько стоит упаковка на складе?
Мешок и скотч — 5 $ за место. Картонный уголок с мешком и скотчем — 6 $ за место. Деревянная обрешётка для малых коробок — 15–25 $ за место. Паллет в обрешётку — 30 $ за кубометр.
Упаковка делается в Гуанчжоу после приёмки и замеров, до формирования рейса.
Разве заводской упаковки поставщика недостаточно?
Обычно нет. Заводская упаковка рассчитана на перевозку внутри Китая целой партией, а сборный груз в пути перегружают несколько раз и ставят места друг на друга.
Для мягкого товара — текстиля, обуви — заводской упаковки с мешком действительно хватает. Для техники, стекла и керамики нужен жёсткий каркас.
Что делать, если груз приехал повреждённым?
Зафиксировать состояние в накладной при получении, до подписания, и сфотографировать упаковку до распаковки. Груз, принятый без замечаний, считается принятым в надлежащем состоянии.
Дальше напишите менеджеру в тот же день. Мы поднимем фотографии приёмки на складе и сравним состояние на входе и на выходе: если повреждение было до отправки — поможем с претензией к поставщику.
Назовите товар, вес и габариты — посчитаем ставку и предложим упаковку под ваш груз, с объяснением, почему именно такую.