Строки доставки з Китаю
Строки нижче — фактичні, а не вітринні. Різниця між ними на деяких напрямках сягає тижня, і береться вона не зі злого наміру перевізника, а з того, що у вітринний строк не входить: забір у постачальника, формування рейсу, кордон і митниця. Нижче — з чого складається строк, скільки йде кожен напрямок і як ви дізнаєтеся, де вантаж, поки він їде.
Скільки йде за кожним напрямком
| Напрямок | Спосіб | Реальний строк |
|---|---|---|
| Україна | авіа | 4–7 днів переліт + 3–4 дні на забір із Польщі та митницю |
| Казахстан | авто, збірний | 10–15 днів |
| Узбекистан | авто, швидка дорога | 15–20 днів |
| Узбекистан | авто, економна | 20–35 днів |
| Європа | авіа до адреси авиаэкспрессом | 12–20 днів |
| Росія | авто, швидка дорога | 15–20 днів (перевізник заявляє 12–15) |
| Росія | авто, звичайна дорога | 18–35 днів (заявляється 18–25) |
| Росія | авіаекспрес до Москви | 72 години після вильоту + забір у Москві |
Окремий рядок про Казахстан: він межує з Китаєм, тому автомобільне плече там коротше, ніж на будь-якому іншому нашому напрямку. Це не наша заслуга і не перевага сервісу — це географія, і ми називаємо її так само прямо, як усе інше.
З чого складається строк
Вітринна цифра зазвичай описує тільки третій пункт із шести. Решта п'ять існують завжди, і саме через них «дванадцять днів» перетворюються на двадцять.
| Етап | Скільки займає | Від чого залежить |
|---|---|---|
| Забір у постачальника | 1–7 днів | готовність товару на фабриці — найчастіше саме тут і губиться тиждень |
| Приймання на складі | у день надходження | перерахунок, зважування, заміри, фото |
| Формування рейсу | 0–3 дні | збірний вантаж чекає на машину, окрема йде одразу |
| Транзит | за напрямком | таблиця вище |
| Кордон | непередбачувано | черга та перевірки; не залежить ні від нас, ні від брокера |
| Митниця та видача | 1–4 дні | повнота документів і огляд |
Практичний висновок для планування: рахуйте строк від готовності товару на фабриці, а не від дати оплати. Між оплатою та відвантаженням у постачальника минає від одного до семи днів, і цей тиждень не входить до жодної вітрини.
Чому заявлене й фактичне розходяться
Три причини, і жодна з них не про обман.
- Вітрина рахує ідеальний рейс. Машина виїхала повною, кордон пройшла без черги, митниця випустила з першого разу. Так буває, але закладати це в план не можна.
- Митниця у 2026 році непередбачувана на всіх напрямках. Перевірки тривають постійно, і повний комплект документів пришвидшує випуск, але не гарантує його. Чесніше сказати це заздалегідь, ніж назвати точну дату й підвести.
- Китайські свята зсувають усе. На китайський Новий рік фабрики й логістика зупиняються приблизно на два тижні, а до і після йде пік відвантажень: ставки зростають, місця в рейсах розбирають. Партію, яка потрібна до сезону, відвантажують до свят.
Ми називаємо фактичний строк, а не вітринний. Різниця в чотири–п'ять днів на швидкій дорозі — це не запас про всяк випадок, а статистика.
Як ви дізнаєтеся, де вантаж
Чесно й одразу: трекінг-номера з мапою в нас немає. Ми могли б поставити на сайт форму «введіть номер» і показувати в ній те, що віддає перевізник, — але це дані, яких ми не контролюємо, і оновлюються вони не тоді, коли змінюється положення вантажу.
Натомість статус приходить вам сам, на кожному етапі:
- Приймання на складі — фото кожного місця та фактичні заміри того ж дня, до відправлення. Розбіжність із заявленим ви дізнаєтеся від нас, а не з рахунку.
- Пакування та формування рейсу — що саме зробили з вантажем і в скільки це обійшлося.
- Відправлення — партія пішла.
- Перетин кордону — відмітка перевізника. Це перша точка, де можна впевнено сказати «поїхав».
- Митниця та видача — тут веде брокер, ваш або організований нами; ми передаємо йому документи та підключаємося, якщо чогось бракує.
Про затримку ми повідомляємо до того, як ви запитаєте, — того самого дня, як вона стала відома, із причиною та новим строком. Це те небагато у строках, що залежить цілком від нас, і тому обіцяти це можна.
Якщо строк зірвано
Перше: ви дізнаєтеся про це від нас. Друге — те, про що в ніші зазвичай не говорять: у перевізників є відповідальність за прострочення, і якщо строк зірвано з їхньої вини, вимагати компенсацію — наша робота, а не ваша.
Клієнту нема чого розбиратися, чия це ділянка шляху і з ким вести листування; наш інтерес тут збігається з вашим.
Чого ця відповідальність не покриває: затримку на митниці. Там строк залежить від огляду та повноти документів, а не від перевізника, і вимагати компенсацію нема з кого. Єдине, що знижує цей ризик, — визначити код товару й перевірити сертифікацію до відвантаження, а не після прибуття.
Часті запитання
Скільки днів іде вантаж із Китаю за кожним напрямком?
Авіа в Україну — 4–7 днів переліт плюс 3–4 дні на забір із Польщі та митницю. Авто в Казахстан — 10–15 днів. Авто в Узбекистан — 15–20 днів швидкою дорогою і 20–35 економною. Авіа в Європу — 12–20 днів до адреси одержувача.
По Росії: швидка дорога йде 15–20 днів за заявлених перевізником 12–15, звичайна — 18–35 за заявлених 18–25, авіаекспрес до Москви — 72 години після вильоту плюс забір.
З якого моменту рахувати строк доставки?
Від готовності товару на фабриці, а не від дати оплати. Між оплатою та відвантаженням у постачальника минає від одного до семи днів, і цей тиждень не входить до жодної вітрини строків.
Далі додаються приймання на складі в день надходження, формування рейсу до трьох днів для збірного вантажу, сам транзит, кордон і один-чотири дні на митницю та видачу.
Чому реальний строк відрізняється від заявленого?
Вітринний строк рахує ідеальний рейс: машина вийшла повною, кордон пройшла без черги, митниця випустила з першого разу. Плюс митниця у 2026 році непередбачувана на всіх напрямках — перевірки тривають постійно, і повний комплект документів пришвидшує випуск, але не гарантує його.
Ми називаємо фактичну цифру, а не вітринну. Різниця в чотири-п'ять днів на швидкій дорозі — це статистика, а не перестрахування.
Чи є у вас трекінг-номер і мапа відстеження?
Ні, і ми не ставимо форму «введіть номер» навмисно: вона показувала б дані перевізника, яких ми не контролюємо і які оновлюються не тоді, коли вантаж змінює положення.
Натомість статус приходить сам на кожному етапі: фото та заміри в день приймання, пакування та формування рейсу, відправлення, відмітка перевізника при перетині кордону, митниця та видача.
Що ви робите, якщо перевізник зірвав строк?
Повідомляємо самі, до того як ви запитаєте: причину та новий строк — того самого дня, як затримка стала відома.
Окремо: у перевізників є відповідальність за прострочення. Якщо строк зірвано з їхньої вини, вимагати компенсацію — наша робота, а не ваша.
Як китайський Новий рік впливає на планування постачання?
Фабрики й логістика зупиняються приблизно на два тижні, а перед закриттям і після відкриття йде пік відвантажень: ставки зростають, місця в рейсах розбирають.
Практичний висновок: партію, яка потрібна до сезону, відвантажують до свят, а не після. Це єдиний зсув строків, який можна спланувати заздалегідь із точністю до тижня.
Назвіть напрямок і дату, до якої вантаж потрібен на місці, — порахуємо зворотним ходом, коли його треба відвантажувати, і скажемо, якщо строк уже нереальний.