Біла доставка з Китаю: що це і скільки коштує
Біла доставка — це офіційне ввезення товару: на партію оформлюються зовнішньоекономічний контракт, інвойс, пакувальний лист і митна декларація, а мито та ПДВ сплачуються за кодом товару. На відміну від карго, товар за документами належить вам, вхідний ПДВ іде до заліку, а походження партії можна підтвердити мережі, маркетплейсу чи на тендері.
Чим біла доставка відрізняється від карго
Різниця давно не лише в ціні. Нижче — те, що змінюється для бізнесу, а не для перевізника.
| Що порівнюємо | Карго | Біле ввезення |
|---|---|---|
| Документи на товар | немає: вантаж іде спільною партією без індивідуального оформлення | контракт, інвойс, пакувальний лист, декларація |
| На кого оформлено товар | формально не на вас | на вашу юрособу |
| Вхідний ПДВ | зарахувати немає чим | іде до заліку |
| Продаж мережам і тендери | підтвердити походження немає чим | повний ланцюг документів |
| Ризик на кордоні | партія може піти цілком разом із чужими вантажами | ваша декларація і ваш вантаж |
| Що оплачується | одна ставка за кілограм | логістика + мито + ПДВ + брокер |
| Відстеження | обмежене | за документами на кожному етапі |
Переважна більшість наших відправлень в Україну й Астану йде білим ввезенням. Це не позиція «ми хороші, а карго погане» — це відповідь на те, куди рушив ринок: контроль посилюється, різниця в ціні скорочується, а бізнес, який хоче зростати, упирається в неможливість підтвердити товар.
З чого складається вартість
У білого ввезення чотири доданки, і плутати їх не можна — інакше порівняння з карго виходить нечесним в обидва боки.
| Доданок | Від чого залежить | Хто рахує |
|---|---|---|
| Логістика | вага, об'єм, щільність, маршрут, спосіб доставки | ми |
| Мито | код товару за класифікацією, митна вартість | ваш брокер |
| ПДВ | рахується від суми «товар + доставка + мито» | ваш брокер |
| Послуги брокера | складність партії, кількість позицій | ваш брокер |
Ставку на логістику називаємо розрахунком на вашій партії, а не прайсом: вона залежить від категорії товару, щільності та точки вильоту й за 2026 рік змінювалася більше десяти разів. Авто в Казахстан — 10–15 днів у дорозі, в Узбекистан — 15–20 швидкою дорогою. Авіа в Європу — 350 юанів за кілограм на першу вагу і 120 на наступну, доставка до адреси.
Мито та ПДВ ми не називаємо цифрою навмисно. Ставка мита залежить від коду товару за товарною класифікацією, і визначає його брокер — це його робота та його відповідальність. За більшістю споживчих категорій мито лежить у коридорі від нуля до десяти відсотків митної вартості; ПДВ для України — 20 % від суми «вартість товару + доставка + мито». Будь-яка «точна» цифра до визначення коду — це вгадування, за яке потім платить клієнт.
Хто що робить
У білій поставці три учасники, і межі між ними варто розуміти до першої партії.
На ринку поширена інша модель: підрядник ввозить товар на свою юрособу, а клієнт «не стає учасником ЗЕД» і просто отримує коробки. Так простіше, але товар за документами не ваш, ПДВ зарахувати немає чим, а за проблем у підрядника вантаж опиняється всередині чужого контуру. Ми працюємо так, щоб поставка залишалася вашою.
Які документи оформлюються
- Зовнішньоекономічний контракт з постачальником — підстава угоди;
- Інвойс — вартість і склад партії;
- Пакувальний лист — що в якому місці, вага та габарити;
- Експортна декларація китайської сторони;
- Транспортні документи — накладні за маршрутом;
- Митна декларація — подає ваш брокер після прибуття;
- Сертифікати та дозвільні документи — за конкретним товаром.
Докладний розбір кожного документа — хто готує, що перевірити, де найчастіше помиляються — на сторінці документів для імпорту.
Коли біла потрібна обов'язково
- ви працюєте з ПДВ і хочете зараховувати вхідний податок;
- продаєте через мережі, офіційну роздрібну торгівлю або берете участь у тендерах;
- торгуєте на маркетплейсах, де майданчик перевіряє легальність імпорту;
- ввозите товар, що потребує сертифікації;
- берете товар у виробництво та ведете його в собівартості;
- ввозите під власною торговою маркою.
Коли карго чесно достатньо
Ми не продаємо біле ввезення тим, кому воно не потрібне, — це швидко закінчується розчаруванням і претензією. Карго залишається в нашій лінійці і називається своїм ім'ям: якщо розрахунок показує, що вам вигідніше возити так, — веземо так.
Карго залишається розумним вибором, якщо товар іде в обіг без документального сліду, партія невелика й разова, сертифікація не потрібна, а відрахування ПДВ вам не потрібне. Різниця в ціні при цьому реальна: офіційне ввезення додає до вартості мито, ПДВ і роботу брокера.
Проблема починається в момент зростання: перша ж мережа, перший тендер або перша перевірка вимагають документи, яких немає. Тому рішення варто ухвалювати не за поточною партією, а за тим, де ви плануєте бути через рік.
Як почати
- Надсилаєте параметри партії: що за товар, вага, габарити, місто відправлення й призначення.
- Рахуємо логістику й кажемо, за яким параметром іде ставка — за вагою чи об'ємом.
- Ваш брокер визначає код товару й називає мито, ПДВ і свої послуги.
- Складаєте обидві частини й порівнюєте з тим, що платите зараз.
- Першу партію має сенс провести невелику — щоб пройти шлях цілком і побачити реальні цифри, а не розрахункові.
Приймаємо партії від 50 кілограмів, вигідніше збирати від 150. Якщо ви зараз возите карго й думаєте про перехід — окремо розібрали як перейти з карго на білу доставку.
Часті запитання
Що таке біла доставка з Китаю простими словами?
Це ввезення товару з повним оформленням: контракт з постачальником, інвойс, пакувальний лист і митна декларація на вашу юрособу, сплачені мито та ПДВ. Товар стає вашим за документами, його можна поставити на баланс, продати юрособі та підтвердити походження.
Наскільки біла доставка дорожча за карго?
Точну різницю рахують на конкретній партії, бо вона складається з чотирьох частин: логістика, мито, ПДВ і послуги брокера. Мито залежить від коду товару, ПДВ рахується від суми «товар + доставка + мито».
Частина різниці повертається заліком ПДВ, якщо ви з ним працюєте — тому порівнювати варто не ставку за кілограм, а підсумкову собівартість товару на складі.
Хто подає митну декларацію?
За замовчуванням ваш митний брокер. Ми робимо логістику й готуємо повний комплект документів для ввезення. Імпортером і власником товару за документами залишаєтеся ви. Брокера немає — підкажемо перевірених або організуємо оформлення окремою послугою.
Чи можна ввезти товар офіційно, якщо в мене немає свого брокера?
Так. Підкажемо перевірених — брокер потрібен саме ваш, бо він подає декларацію від вашого імені й відповідає за класифікацію товару. Якщо власного брокера заводити не хочете, оформлення організуємо окремою послугою; декларація однаково йде на вашу юрособу.
Яка мінімальна партія для білого ввезення?
У нас — 50 кілограмів. Вигідніше збирати від 150 кг: на партіях близько 50 кг ставка за кілограм вища. Технічних обмежень щодо мінімуму для офіційного оформлення немає, але на маленькій партії фіксовані витрати на брокера з'їдають економіку.
Чи потрібне розмитнення товару з Китаю для ФОП?
Так, якщо товар їде для комерційного використання. Форма власності не скасовує митне оформлення: декларація подається, мито та ПДВ сплачуються за кодом товару.
Пороги безмитного ввезення стосуються посилок фізичних осіб і до комерційних партій не застосовуються. Ми працюємо з партіями від 50 кілограмів — це вже комерційне ввезення.
Надішліть параметри партії — порахуємо логістику й скажемо, що саме уточнити в брокера, щоб ви побачили повну вартість до відправлення.