Консолідація з Китаю: як знизити вартість партії
·4 хв читання·Delivery Pro China
Консолідація вантажів з Китаю знижує вартість партії завдяки єдиній тарифікації та щільному укладанню. Дізнайтесь, як це працює на практиці.
Коротко: Консолідація - це пересбирання товару від кількох постачальників в одну партію на складі в Китаї. Вона знижує вартість завдяки єдиній тарифікації, щільному укладанню та одному комплекту документів. П'ять окремих відправок того самого сумарного ваги коштують дорожче, ніж одна консолідована партія.
Що таке консолідація і чим вона відрізняється від простого об'єднання відправок
Об'єднання відправок - це коли коробки від різних постачальників кладуть в один транспорт і везуть разом. Кожна коробка їде як є, зі своїм маркуванням. Розбіжності виявляються на вашому складі після приїзду.
Консолідація - інший процес. Партія пересбирається: місця перераховуються, вантаж перекладається під щільне укладання, маркування приводиться до єдиного формату. На виході - один пакувальний лист, один комплект документів і одна дата приходу.
Різниця проявляється у двох місцях. По-перше, об'єм: коробки від різних постачальників займають більше місця, ніж ті самі товари після перекладання. По-друге, документи: при окремих відправках ви отримуєте окремий комплект на кожну, при консолідації - один.
Приймання кожного відвантаження на складі в Гуанчжоу відбувається за стандартною процедурою: перерахунок місць, звірка артикулів, фотозвіт.
Чому кілька окремих відправок коштують дорожче однієї партії
Кожна відправка несе постійні витрати, які не діляться пропорційно до ваги:
- Мінімальна тарифікація розраховується на кожну відправку окремо
- Внутрішня доставка по Китаю оплачується кожним постачальником окремо
- Обробка та оформлення розраховуються на відправку, а не на кілограм
- Дрібні місця гірше укладаються, виміряна щільність падає, ряд за прайсом погіршується
- Кожна відправка йде своїм графіком і потребує окремого контролю
П'ять відправок дають п'ять дат приходу. Товар починає продаватися після приїзду останньої частини - не першої. Ваш склад приймання обробляє п'ять приймань замість одного.
Як консолідація впливає на щільність вантажу і тариф
Щільність вантажу - це відношення фактичної ваги партії до виміряного об'єму на прийманні. На автомобільних маршрутах прайс розрізняє ряди за виміряною щільністю: до 100 кг/м³ діють ряди розрахунку за кубометри, від 100 кг/м³ - ряди за кілограми. Легкий вантаж з низькою щільністю потрапляє в дорожчий ряд.
При консолідації та перепакуванні порожній об'єм зменшується - щільність партії зростає. Це безпосередньо впливає на те, в який ряд потрапить ваша партія.
Приклад з практики:
| Показник | Три окремі відправки | Одна партія після консолідації |
|---|---|---|
| Фактична вага | 40 + 90 + 20 = 150 кг | 150 кг |
| Об'єм | 0,9 + 0,3 + 0,5 = 1,7 м³ | 1,1 м³ після перекладання |
| Щільність | 44, 300 і 40 кг/м³ по відправках | 136 кг/м³ по всій партії |
| Основа тарифу на авто | Дві відправки - ряди за кубометри | Ряд за кілограми |
| Комплектів документів | 3 | 1 |
| Дат приходу | 3 | 1 |
Різниця виникає не зі знижки. Легкі місця догружаються щільними, повітря з коробок прибирається - об'єм реально зменшується і це змінює розрахунковий ряд.
На авіаекспресі діє об'ємна вага за коефіцієнтом 167 кг/м³ (1:6). Щільне укладання зменшує зайнятий об'єм і знижує об'ємну вагу розрахунку. На автомобільних маршрутах об'ємна вага не застосовується: тариф визначається лише рядом за виміряною щільністю.
Як влаштований процес консолідації на практиці
Склад DPC знаходиться в Гуанчжоу. Мінімальна вага партії - від 50 кг, збирати вигідніше від 150 кг: з цього об'єму щільне укладання дає відчутний ефект. Зберігання під час накопичення партії - безкоштовне, платного зберігання немає.
Послідовність:
- Кожен постачальник відвантажує на склад у Гуанчжоу
- Кожне відвантаження приймається окремо: перерахунок місць, звірка артикулів, фотозвіт
- Розбіжності фіксуються до відправки, у Гуанчжоу - не після приходу у вас
- Вантаж перекладається під щільне укладання, маркування приводиться до єдиного формату
- Партія відходить однією відправкою обраним маршрутом
Консолідація не означає, що всі постачальники мають відвантажитись одночасно. Партія чекає готовності або відходить частиною - за вашим рішенням.
Маршрути: Казахстан, Україна, Узбекистан, Європа.
Для яких вантажів консолідація дає найбільший ефект
Ефект найпомітніший, коли в партії поєднуються товари з різною щільністю:
- Висока щільність: метизи, запчастини, інструмент, рідини, кераміка
- Низька щільність: текстиль, пакувальні матеріали, пластик, великі коробки
При змішаній партії щільність розраховується по всій партії цілком. Щільний вантаж «витягує» легкий у вигідніший ряд. DPC вимірює і зважує кожне місце на прийманні, рахує фактичну щільність по сумі місць і показує, як перекладання змінює підсумковий розрахунок.
Часті запитання
Чи можна консолідувати товар, якщо постачальники відвантажують у різні дні? Так. Склад у Гуанчжоу накопичує відвантаження від різних постачальників, зберігання під час накопичення безкоштовне. Партія відходить, коли зібрані всі позиції, або частиною - за вашим рішенням.
Що відбувається, якщо при прийманні виявлено розбіжність із замовленням? Розбіжності фіксуються на складі в Гуанчжоу до відправки: перерахунок місць, звірка артикулів, фотозвіт. Ви отримуєте інформацію до того, як товар пішов, а не після приходу на ваш склад.
Від якої ваги партії вигідна консолідація? DPC приймає партії від 50 кг. Консолідація з перекладанням та щільним пакуванням починає давати відчутний ефект на щільність і тарифний ряд від 150 кг - саме з цієї ваги різниця в розрахунку стає помітною.
Чи застосовується об'ємна вага на автомобільних маршрутах? Ні. На автомобільних маршрутах DPC об'ємна вага не застосовується. Тариф визначається рядом за виміряною щільністю партії. Об'ємна вага використовується лише на авіаекспресі.
Матеріал актуальний станом на 2025 рік. Конкретні тарифи та умови уточнюйте на dpc.pro.
Перевірте, які документи потрібні для вашої схеми поставки.
Порахуємо вашу партію
Надішліть опис найближчої закупівлі – повернемо розрахунок за блоками.
Розрахувати→