- Плече доставки
- авіа
- Строк
- 12–20 днів до адреси отримувача, на 20.08.2026
- Ставка і страхове покриття
- підтверджуємо під час розрахунку
- Вага партії
- вагу партії підтверджуємо під час розрахунку
- Оформлення
- Роль імпортера та схему оформлення погоджуємо для країни ввезення.
Строк 12–20 днів до адреси отримувача
На напрямку Європа працює авіаплече: 12–20 днів до адреси отримувача, дані на 20.08.2026. Це строк до адреси, а не до аеропорту: внутрішня доставка в країні отримувача вже входить. Розбіг залежить від складу партії, міста призначення та завантаження перевізника.
| Показник | Значення |
|---|---|
| Плече | Авіа |
| Строк | 12–20 днів до адреси отримувача |
| Точка відліку | Передача партії перевізнику після приймання у сховищі в Гуанчжоу |
| Мінімальна вага партії | Вагу партії підтверджуємо під час розрахунку |
| Розрахунок ваги | Об'ємна вага за коефіцієнтом прайсу перевізника, порога щільності немає |
| Ставка перевезення | Підтверджуємо під час розрахунку, розрахунок діє 7 днів |
| Страхове покриття | Підтверджуємо під час розрахунку за конкретним маршрутом |
| Оформлення | Роль імпортера та схему оформлення погоджуємо для країни ввезення. |
Загальний строк складається з етапів: забір вантажу у постачальника, приймання та обмір у сховищі в Гуанчжоу, накопичення партії під час консолідації, пакування, випуск з Китаю, переліт з обробкою в аеропорту прибуття, остання миля до адреси. Дані за етапами підтверджуємо під час розрахунку. Строки за іншими напрямками: строки доставки.
Чим європейський напрямок відрізняється від автомобільних
Різниця не лише у швидкості: змінюється розрахунок ваги, склад документів і вимоги до пакування, а отже й те, який товар доцільно включати у відправлення.
| Критерій | Європа, авіа | Автомобільні напрямки |
|---|---|---|
| Строк | 12–20 днів до адреси отримувача | Визначають для кожного маршруту окремо |
| Розрахунок ваги | Порога щільності немає, об'ємна вага за коефіцієнтом прайсу перевізника | Правило розрахункової ваги залежить від способу доставки |
| Страхове покриття | Підтверджуємо під час розрахунку | За частиною маршрутів є підтверджена ставка, наприклад Казахстан – 5 $ за кг за автомобільну доставку |
| Підхожий вантаж | Компактний товар з високою вартістю кілограма | Об'ємні та важкі партії |
| Документи | Збирається до передачі перевізнику, залежить від країни отримувача та категорії | Комплект залежить від схеми ввезення |
| Пакування | Під перевантаження та обробку в авіатерміналах | Під тривалу дорогу та штабелювання в машині |
Що готуємо за документами
- Інвойс та пакувальний лист за фактичним складом партії після приймання у сховищі.
- Повні дані отримувача: юридична назва, адреса доставки, контактна особа і телефон – вантаж доставляємо до адреси.
- Документи на товар від постачальника: сертифікати, паспорти, техдокументацію.
- Вимоги за країною отримувача та категорією підтверджуємо під час розрахунку: єдиного комплекту на всю Європу не буває.
- Маркування місць узгоджуємо до пакування.
- Роль імпортера та схему оформлення погоджуємо для країни ввезення. Митне оформлення – додаткова послуга на запит, DPC не є митним брокером.
Карго та офіційний імпорт вимагають різного комплекту документів, збирати його потрібно до передачі вантажу перевізнику. Що знадобиться за вашою категорією: документи.
Пакування під авіаплече
На авіамаршруті місце проходить більше перевантажень, ніж в автомобілі: сховище, термінал відправлення, борт, термінал прибуття та кур'єрська доставка за адресою. Заводське пакування часто розраховане на один переїзд, а не на цей ланцюжок. Тому пакування погоджуємо до відправлення, після обміру партії.
- Палета в обрешітку – для крихкого та дорогого товару великими місцями.
- Картонний куток з мішком – для коробок з м'якими кутами та штабелювання.
- Дерев'яна обрешітка – для невеликих важких місць: техніка, скло, кераміка.
- Мішок і скотч – базовий захист картону від вологи.
Ціни на пакування опубліковані на сторінці ціни і діють на 20.08.2026. Перепакування окуповується двічі: знижує ризик пошкодження і зменшує об'ємну вагу.
Страхування на європейських маршрутах
Страхове покриття за європейськими маршрутами підтверджуємо під час розрахунку: підтверджених даних щодо Європи у нас немає. Обов'язкове покриття дає перевізник, його розмір залежить від маршруту. Чинну ставку добровільного страхування теж підтверджуємо під час розрахунку. Які події охоплює покриття: страхування вантажу.
Пошкодження не входить до страхового покриття; відповідальність за пошкодження визначається договором перевезення та застосовною конвенцією. Обов'язкове покриття перевізника покриває втрату, крадіжку та недоставку.
Вага, об'єм і щільність
На авіаекспресі порога щільності немає взагалі: місце оплачується об'ємною вагою, а коефіцієнт задає прайс перевізника на конкретному маршруті. На автомобільних маршрутах правило розрахункової ваги залежить від прайсу маршруту й зазначається в розрахунку. Щільність рахуємо після приймання, коли партія зважена та обміряна у сховищі.
Вагу партії підтверджуємо під час розрахунку. Якщо обсягу не вистачає, набираємо його через консолідацію кількох постачальників в одне відправлення, а зберігання під час накопичення безплатне: сховище у Гуанчжоу.
Як відбувається постачання до Європи
Беремо вагу, габарити, число місць, адресу отримувача та категорію товару, звіряємо потрібні документи.
Перевіряємо реквізити отримувача платежу та організовуємо розрахунок з фабрикою.
Перераховуємо місця, зважуємо, обмірюємо, звіряємо артикули, робимо фотозвіт.
Підбираємо пакування під перевантаження, маркуємо місця, формуємо пакувальний лист.
Оформлюємо транспортні документи, передаємо партію, фіксуємо страхове покриття за маршрутом.
Ведемо партію за маршрутом і координуємо отримання за адресою.
Кому підходить
Послуга підходить оптовим компаніям, дистриб'юторам, виробничим підприємствам, продавцям із регулярними закупівлями та іншим бізнесам, які працюють із постачальниками в Китаї.
Надішліть вагу, габарити, кількість місць, категорію товару й адресу отримувача – підготуємо розрахунок і перелік документів для вашого маршруту.
Поширені запитання
Скільки триває авіадоставка з Китаю до Європи?
12–20 днів до адреси отримувача, дані на 20.08.2026. Відлік починається з передачі партії перевізнику після приймання у сховищі в Гуанчжоу. Вартість забору вантажу в постачальника та час накопичення партії визначають окремо.
Строк 12–20 днів – це до аеропорту чи до дверей?
До адреси отримувача. Внутрішня доставка в країні отримувача входить у цей строк, тому нам потрібна повна адреса і контактна особа ще до передачі вантажу перевізнику. Дані на 20.08.2026.
На яку суму страхується вантаж під час доставки до Європи?
Страхове покриття за європейськими маршрутами підтверджуємо під час розрахунку: обов'язкове покриття дає перевізник і залежить від маршруту. Покриття поширюється на втрату, крадіжку та недоставку. Чинну ставку добровільного страхування також підтверджуємо під час розрахунку.
Що буде, якщо товар приїде пошкодженим?
Пошкодження не входить до страхового покриття; відповідальність за пошкодження визначається договором перевезення та застосовною конвенцією. Тому пакування узгоджується до відправлення, з урахуванням перевантажень на терміналах. Стан кожного місця фіксуємо на фото у сховищі в Гуанчжоу до передачі перевізнику.
Хто буде імпортером і чи здійснюєте ви митне оформлення в Європі?
Роль імпортера та схему оформлення погоджуємо для країни ввезення. DPC не є митним брокером, митне оформлення – додаткова послуга на запит. Вимоги залежать від країни отримувача та категорії товару; комплект документів підтверджуємо під час розрахунку.
Як розраховується вага, якщо вантаж легкий і об'ємний?
На авіаплечі порога щільності немає взагалі: місце оплачується об'ємною вагою, коефіцієнт задає прайс перевізника на конкретному маршруті. На автомобільних маршрутах правило розрахункової ваги залежить від прайсу маршруту й зазначається в розрахунку. Об'єм і вагу фіксуємо під час приймання, до цього розрахунок попередній.
Чи є мінімальна вага відправлення до Європи?
Мінімальну вагу партії підтверджуємо під час розрахунку. Зберігання під час накопичення безплатне, очікування збору вартість не збільшує.
Розрахуємо поставку до Європи
Якщо поставки вже тривають, можна почати з однієї тестової партії й порівняти результат із поточною схемою.
Отримати розрахунок→