Документи для імпорту товару з Китаю: повний пакет

Роль імпортера: залежить від країни ввезення та обраної схеми
Митне оформлення: додаткова послуга на запит
Схема оформлення: залежить від товару та країни ввезення
Схеми поставки: карго та офіційний імпорт
Мінімальна партія: Умови залежать від партії

Одразу про головне

За офіційного імпорту комплект документів погоджуємо заздалегідь з урахуванням вимог країни ввезення та категорії товару.

Хто за які документи відповідає

Документи ніколи не приходять з одного місця. Частину створює постачальник, частина з'являється в момент оплати, частину випускає перевізник, частина – лише в країні ввезення. Тому перше питання на старті не «чи дасте ви документи», а «на кого оформлюється партія».

Клієнт – надає реквізити компанії; якщо вона виступає імпортером, на неї оформлюються контракт із постачальником і митна декларація
Постачальник – інвойс, пакувальний лист, за потреби документи на бренд
DPC – звірка інвойсу з фактом у сховищі в Гуанчжоу та передача документів разом із вантажем
Перевізник – транспортні документи на маршруті
Брокер у країні ввезення – декларування та випуск, якщо ви замовили офіційний імпорт

DPC не є митним брокером: декларування виконує профільний учасник у країні ввезення. Такий розподіл визначає, хто подає претензію постачальнику, хто заявляє право на врахування вхідного ПДВ і чия назва стоїть в інвойсі. Якщо назви отримувача в інвойсі та контракті не збігаються, документи перестають працювати як єдиний комплект.

Які документи з'являються на кожному етапі

Узгодження замовлення

Постачальник виставляє інвойс: номенклатура, кількість, ціна за позиціями, умови поставки та реквізити для оплати.

Якщо в інвойсі бракує артикулів або повного опису товару, просимо постачальника доповнити документ до оплати.

Договір

Для офіційної схеми додається зовнішньоторговельний контракт між вашою компанією та постачальником: предмет, ціна, умови поставки та порядок розрахунків.

Якщо контракт та інвойс не збігаються за назвою, ціною або умовами, погоджуємо виправлення до відвантаження.

Платіж

Після платежу з'являється підтвердження оплати. Ми проводимо оплату постачальнику та передаємо документ із прив'язкою до інвойсу.

Якщо реквізити не збігаються з інвойсом, не надсилаємо платіж до письмового підтвердження постачальника.

Приймання у сховищі

У сховищі в Гуанчжоу формується пакувальний лист: що в якій коробці, вага та габарити місць.

Якщо під час приймання знаходимо недостачу або пересортицю, фіксуємо розбіжність у фотозвіті й акті та надсилаємо претензію постачальнику до відправлення.

Відправлення

Перевізник випускає транспортні документи, до вантажу додаються інвойс і пакувальний лист.

Якщо для отримання вантажу потрібні копії транспортних документів, передаємо їх заздалегідь, щоб отримувач не чекав на оригінали.

Прибуття

У країні ввезення додаються документи про випуск: декларація, документи про сплату платежів, документи останньої милі.

Якщо для категорії товару потрібні дозвільні документи, перевіряємо їх до відвантаження, а не на кордоні.

Карго та офіційна схема: чим відрізняється пакет

Різниця не в якості роботи, а в тому, що ви отримуєте разом із вантажем. Карго вирішує завдання перевезення, а офіційна схема – завдання обліку.

Пакет документів за схемами карго та офіційного імпорту

Що потрібно	Карго	Офіційний імпорт
Інвойс постачальника	Є, для звірки та претензій	Є, входить до пакета для декларування
Пакувальний лист	Є, формується під час приймання у сховищі	Є, обов'язковий
Зовнішньоторговельний контракт	Не потрібен	Потрібен, на вашу компанію
Підтвердження оплати	Є за фактом платежу	Є, пов'язане з контрактом та інвойсом
Транспортні документи	Є, документи перевізника	Є
Митна декларація	Не формується	Оформлюється на імпортера за обраною схемою
Право на податковий кредит з ПДВ	Немає	Можливе за правилами країни ввезення та за умови виконання податкових вимог
Зарахування на баланс	Обмежено, документів на товар немає	Є комплект документів для обліку за чинними правилами

Навіщо документи потрібні бізнесу

Постановка на баланс: вимоги до комплекту документів залежать від чинних правил обліку
Врахування вхідного ПДВ: можливість залежить від країни ввезення, податкового статусу імпортера та комплекту документів
Маркетплейси та тендери: майданчик або замовник запитують підтвердження походження партії та права на бренд, і запит приходить без попередження
Повернення та претензія постачальнику: розмова з фабрикою ґрунтується на інвойсі, пакувальному листі й акті приймання, а не на листуванні в месенджері

Четвертий пункт ми вважаємо найбільш недооціненим. Претензія щодо нестачі має підстави, коли є інвойс з артикулами та перевірка товару у сховищі з фотозвітом. Інакше розбіжність виявляють уже у вас, коли вантаж оплачено й вивезено.

Що потрібно від вас, щоб зібрати пакет

Реквізити компанії-отримувача в тому вигляді, в якому вони підуть в інвойс і контракт
Схема поставки: карго чи офіційний імпорт, чи потрібне митне оформлення
Номенклатура з артикулами та посиланнями на товар, включно із закупівлями на 1688
Контакти постачальників і вже узгоджені інвойси, якщо замовлення розміщене до звернення до нас
Вимоги вашої сторони: що запитує маркетплейс, банк або замовник
Документи на бренд, якщо товар брендований

Список однаковий для першої і для десятої поставки, на регулярних відправленнях він перетворюється на шаблон. Під час консолідації кількох постачальників пакет збирають за кожним інвойсом, а для відправлення формують зведений пакувальний лист.

Сертифікація та маркування – це не митне оформлення

Ці теми часто плутають, і плутанина дорого коштує. Митне оформлення – це декларування партії під час ввезення. Сертифікація та маркування – вимоги до товару та його етикетки, вони діють незалежно від того, як вантаж перетнув кордон.

Чи потрібен дозвільний документ, визначає категорія товару та країна ввезення, а не схема перевезення
Етикетка мовою країни продажу готується до відвантаження: переклеїти в Китаї дешевше, ніж у своєму сховищі
Вимоги перевіряються на етапі розрахунку, за описом товару та посиланням на нього у постачальника
Сертифікати ми не випускаємо самі: працюємо з профільним учасником і слідкуємо, щоб товар поїхав у потрібному вигляді

Що залежить від категорії

Набір вимог задає категорія товару. Що возимо регулярно, а що потребує окремого узгодження, розібрано на сторінці які товари веземо з Китаю.

Часті помилки з документами

Назва отримувача в інвойсі не збігається з контрактом: інше написання, стара назва або фізособа замість юрособи. Пакет перестає читатися як один комплект
Немає пакувального листа: незрозуміло, що в якій коробці, нестачу неможливо довести, місця рахує перевізник
Оплата з особистого рахунку або на реквізити, яких немає в інвойсі: платіж є, а прив'язати його до партії нічим
Документи на бренд не запитані заздалегідь: товар уже в Китаї, а право продавати його підтвердити нічим
Пакет збирається після прибуття вантажу: частину документів заднім числом не отримати

Перевірка до платежу

Реквізити отримувача в інвойсі ми звіряємо з реквізитами компанії до проведення платежу. Виправити документ на цьому етапі коштує одного листа постачальнику.

Як це виглядає на регулярних поставках

Для повторюваних відправлень документи стають частиною процесу. Шаблони інвойсу та пакувального листа погоджено з фабрикою, схему поставки зафіксовано, склад пакета відомий заздалегідь. Якщо ви порівнюєте нас із поточним підрядником, почніть із тестової партії та перевірте комплект документів, який надходить разом із вантажем. Як формують вартість за блоками, показано в розділі цін, розрахунок діє 7 днів.

Поширені запитання

Хто буде імпортером – ви чи моя компанія?

Роль імпортера залежить від країни ввезення та обраної схеми. До відвантаження підтверджуємо, хто виступає імпортером і на кого оформлюються контракт, інвойс та декларація. Можливість врахувати ПДВ залежить від країни ввезення, податкового статусу імпортера й комплекту документів. DPC працює як оператор поставки: оплата постачальнику, приймання та перевірка у сховищі в Гуанчжоу, консолідація, відправлення.

Ви робите митне оформлення?

Так, але як додаткову послугу на запит. DPC не митний брокер: декларування виконує профільний учасник у країні ввезення, а ми готуємо вантаж і документи. Без цієї послуги постачання відбувається так само.

Які документи я отримаю, якщо везу карго?

Інвойс постачальника, пакувальний лист зі сховища, підтвердження оплати та транспортні документи перевізника. Можливість врахувати ПДВ залежить від країни ввезення, податкового статусу імпортера й комплекту документів за обраною схемою.

Чи можна оплатити товар з особистої картки, а документи отримати на компанію?

Ні, так пакет не збереться: платіж з особистого рахунку нічим прив'язати до контракту та інвойсу компанії. Оплату проводять за реквізитами з інвойсу постачальника через оплату постачальнику, і реквізити ми звіряємо до платежу.

Що робити, якщо в коробках виявилося менше товару, ніж в інвойсі?

Претензія подається на підставі інвойсу, пакувального листа та акта приймання у сховищі в Гуанчжоу. Розбіжність фіксують у фотозвіті до відправлення, поки вантаж ще в Китаї і фабрика може дослати те, чого не вистачає.

Чи потрібен сертифікат на мій товар?

Це визначається категорією товару та країною ввезення і перевіряється до відвантаження. Надішліть опис товару та посилання на нього у постачальника. Сертифікація та маркування не замінюють митне оформлення і не замінюються ним.

Що готувати заздалегідь, якщо я вожу щомісяця?

Один раз узгоджуються реквізити, шаблон інвойсу та пакувального листа і схема поставки, далі від вас потрібна лише номенклатура. Умови під регулярний обсяг рахуємо окремо. Мінімальна партія – 50 кг для будь-якої схеми.

Перевіримо, який пакет документів потрібен вашій партії

Надішліть номенклатуру, схему поставки та країну ввезення – визначимо, які документи можна підготувати та що потрібно від вас.

Отримати розрахунок→