- Yetkazib berish bosqichi
- avtomobil marshruti
- Muddat, tezlashtirilgan yoʻnalish
- 15–20 kun, 20.08.2026 holatiga
- Muddat, tejamkor yoʻnalish
- 20–35 kun, 20.08.2026 holatiga
- Zichlik chegarasi
- Marshrut praysidagi zichlik boʻyicha
- Partiya ogʻirligi
- Shartlar partiyaga bogʻliq
- Stavka va sugʻurta qoplamasi
- hisob-kitob vaqtida tasdiqlaymiz
- Hujjatlar boʻyicha importchi
- mijoz
Muddat: tezlashtirilgan yoʻnalish bilan 15–20 kun, tejamkor yoʻnalish bilan 20–35 kun
Oʻzbekiston yoʻnalishida avtomobil marshrutining ikki varianti bor: tezlashtirilgan yoʻnalish bilan 15–20 kun, tejamkor yoʻnalish bilan 20–35 kun (20.08.2026 holatiga maʼlumotlar). Muddat Guanchjoudagi omborda qabul qilingan partiya tashuvchiga topshirilgan paytdan hisoblanadi. Biz aniq sana emas, muddat oraligʻini koʻrsatamiz: jadvalga partiya tarkibi, tanlangan yoʻl, mavsum, chegara oʻtish punktlarining bandligi va tekshiruvlar taʼsir qiladi.
| Parametr | Qiymat |
|---|---|
| Tashish bosqichi | Avtomobil marshruti |
| Muddat, tezlashtirilgan yoʻnalish | 15–20 kun |
| Muddat, tejamkor yoʻnalish | 20–35 kun |
| Hisob boshlanadigan nuqta | Guanchjoudagi omborda qabul qilingandan keyin partiyani tashuvchiga topshirish |
| Minimal partiya ogʻirligi | Partiya ogʻirligini hisob-kitob vaqtida tasdiqlaymiz |
| Ogʻirlik hisobi | Avtomobil marshrutlarida hisob-kitob ogʻirligi qoidasi marshrut praysiga bogʻliq |
| Tashish stavkasi | Hisob-kitob vaqtida tasdiqlaymiz, hisob-kitob 7 kun amal qiladi |
| Sugʻurta qoplamasi | Oʻzbekiston marshruti boʻyicha hisob-kitob vaqtida tasdiqlaymiz |
| Bojxona rasmiylashtiruvi | Soʻrov boʻyicha qoʻshimcha xizmat, DPC bojxona brokeri emas |
| Hujjatlar boʻyicha importchi | Mijoz |
Tezlashtirilgan yoʻnalish va tejamkor yoʻnalish: farqi nimada
Har ikki variantda ham avtomobil orqali tashiladi, ammo marshrut va jadval farq qiladi. Tezlashtirilgan yoʻnalishda tranzit paytida yuk kamroq qayta yuklanadi va kilogramm uchun narx yuqoriroq boʻladi; tejamkor yoʻnalish uzoqroq davom etadi, ammo arzonroq. Tanlovni siz qilasiz: bitta partiya uchun har ikki variantni bandlar boʻyicha hisoblaymiz.
| Mezon | Tezlashtirilgan yoʻnalish | Tejamkor yoʻnalish |
|---|---|---|
| Muddat | 15–20 kun | 20–35 kun |
| Kilogramm uchun narx | Yuqoriroq | Pastroq |
| Jadval | Barqarorroq, yoʻlda kamroq qayta yuklash | Koʻproq toʻxtash va tranzit paytida qayta yuklash |
| Qadoqlash talablari | Yoʻl uchun standart himoya | Uzoq yoʻl va ustma-ust joylash uchun kuchaytirilgan himoya |
| Qaysi tovarlarga mos | Mavsumiy va tez aylanadigan tovar | Zaxira uchun muntazam xarid qilinadigan tovarlar |
| Qachon tanlaymiz | Muddat byudjetdan muhimroq boʻlganda | Byudjet muddatdan muhimroq boʻlganda |
Ogʻirlik, hajm va zichlik: avtomobil marshrutida hisob
Avtomobil marshrutlarida hisob-kitob ogʻirligi qoidasi marshrut praysidagi zichlikka bogʻliq. Zichlikni taʼminotchi bergan maʼlumotga koʻra emas, partiya Guanchjoudagi omborda tortilib, oʻlchangandan keyin hisoblaymiz. Agar hajmiy ogʻirlik haqiqiy ogʻirlikdan yuqori chiqsa, hisobni joʻnatishdan oldin koʻrsatamiz va qayta qadoqlashni taklif qilamiz.
Tijorat partiyalarini qabul qilamiz. Kattaroq partiyani yigʻish foydaliroq: kichik partiyada kilogramm uchun narx sezilarli yuqori, chunki olib kelish, qabul qilish va qadoqlash kamroq ogʻirlikka tushadi. Partiya ogʻirligi yetarli boʻlmasa, turli taʼminotchilarning yuklarini bitta joʻnatmaga birlashtiramiz; yigʻish paytida saqlash esa bepul: Guanchjoudagi ombor.
Bir necha taʼminotchining yukini bitta joʻnatmaga yigʻish
Oʻzbekiston uchun xaridlar koʻpincha bir necha zavod va sotuvchidan amalga oshiriladi, shu sababli bu yoʻnalishda konsolidatsiya keng qoʻllaniladi. Har bir taʼminotchining yukini oʻz omborimizda qabul qilamiz, oʻrinlarni qayta hisoblaymiz, tortamiz, oʻlchaymiz va fotohisobot beramiz; kelishilgan chek-list boʻyicha tovarni tekshirish joʻnatishdan oldin amalga oshiriladi. Keyin barcha yuklarni bitta partiya qilib qadoqlaymiz va markirovka qilamiz. Pullik saqlash umuman yoʻq, shu sababli ikkinchi yoki uchinchi taʼminotchini kutish hisob-kitobni oshirmaydi.
Kargo yoki rasmiy import: tartibni qanday tanlaymiz
Oʻzbekistonga yetkazib berishda ikki tartibdan foydalaniladi. Kargoda tashish stavkasi odatda pastroq, ayni marshrutdagi muddat esa qisqaroq boʻladi. Rasmiy import kontrakt, bojxona deklaratsiyasi va kirim QQSni nazarda tutadi, shu sababli tovarni yuridik shaxs balansiga qonuniy ravishda qoʻyish mumkin. Tanlov tovar toifasiga, taʼminotchining hujjatlariga va sizning buxgalteriya hisobingizga bogʻliq – bitta partiya uchun har ikki variantni hisoblaymiz.
| Mezon | Kargo | Rasmiy import |
|---|---|---|
| Hujjatlar toʻplami | Invoys, qadoqlash varaqasi, transport hujjatlari | Kontrakt, invoys, bojxona deklaratsiyasi, tovarga hujjatlar |
| Muddat | Ayni marshrutda qisqaroq | Joʻnatishdan oldingi hujjatlar va rasmiylashtirish sababli uzoqroq |
| Hisobga olish | Tovarni qonuniy ravishda balansga olish uchun yetarli emas | Kirim QQS va tovarni balansga olish |
| Bojxona rasmiylashtiruvi | Soʻrov boʻyicha qoʻshimcha xizmat | Deklaratsiyani olib kirish davlatidagi broker rasmiylashtiradi |
| Hujjatlar boʻyicha importchi | Mijoz | Mijoz |
| Qachon foydali | Bir martalik va mayda partiyalar | Muntazam hajm, shartnoma asosidagi ish va tenderlar |
Hujjatlar boʻyicha nima tayyorlaymiz
- Invoys va qadoqlash varaqasi – omborda qabul qilingandan keyin partiyaning haqiqiy tarkibi boʻyicha.
- Qabul qiluvchining toʻliq maʼlumotlari: yuridik nomi, yetkazib berish manzili, aloqa uchun shaxs va telefon.
- Taʼminotchidan tovarga hujjatlar: sertifikatlar, pasportlar, texnik hujjatlar.
- Oʻrinlar markirovkasini va qadoqlash varaqasining tuzilishini qadoqlashdan oldin kelishamiz.
- Toifa boʻyicha talablarni hisob-kitob vaqtida tasdiqlaymiz: barcha tovarlar uchun yagona hujjatlar toʻplami yoʻq.
- Hujjatlar boʻyicha importchi mijoz boʻlib qoladi; bojxona rasmiylashtiruvi – soʻrov boʻyicha qoʻshimcha xizmat, DPC bojxona brokeri emas.
Kargo va rasmiy import turli hujjatlar toʻplamini talab qiladi; ularni yuk tashuvchiga topshirilgunga qadar tayyorlash kerak. Agar hozir boshqa tashuvchi bilan ishlayotgan boʻlsangiz, ikki taklifdagi xizmatlar tarkibini bir xil koʻrinishga keltiramiz: tashuvchilarni solishtirish.
Avtomobil yoʻli uchun qadoqlash
Yoʻl uzoq, yuk oʻrinlari esa mashinada ustma-ust joylanadi va tranzit paytida qayta yuklanadi. Zavod qadoqlashi koʻpincha faqat bir marta tashishga moʻljallangan, butun bu zanjirga emas. Shu sababli qadoqlashni partiyani oʻlchagandan keyin, joʻnatishdan oldin kelishamiz. Quyidagi narxlar 20.08.2026 holatiga amal qiladi.
| Qadoqlash turi | Narx | Qachon qoʻllaniladi |
|---|---|---|
| Palletni yogʻoch panjaraga olish | 30 $ kub metr uchun | Palletlardagi partiya, moʻrt yoki qimmat tovar |
| Karton burchak va qop | 6 $ oʻrin uchun | Burchaklari oson eziladigan qutilar, mashinada ustma-ust joylash |
| Kichik qutilar uchun yogʻoch panjara | 15–25 $ | Kichik, lekin ogʻir oʻrinlar: texnika, shisha, keramika |
| Qop va skotch | 5 $ oʻrin uchun | Kartonni namlik va ishqalanishdan asosiy himoya |
Xitoy boʻylab yukni taʼminotchidan olib kelish tashuvchining haqiqiy xarajati boʻyicha yoki partiyaga 20–50 $ ustama bilan hisoblanadi. Qadoqlash va olib kelish narxlari hisob-kitobda alohida bandlar bilan koʻrsatiladi: narxlar va qiymat tarkibi. Qayta qadoqlash ikki jihatdan foydali: shikastlanish xavfi kamayadi va hajmiy ogʻirlik pasayadi.
Sugʻurta qoplamasi va shikastlanish uchun javobgarlik
Majburiy sugʻurta qoplamasini tashuvchi beradi va uning miqdori marshrutga bogʻliq; qoplama tashish xizmatiga kiradi. Oʻzbekiston marshruti boʻyicha tasdiqlangan qoplama miqdori yoʻq, shu sababli uni hisob-kitob vaqtida aniqlashtiramiz. Agar partiya qiymati majburiy qoplamadan yuqori boʻlsa, ixtiyoriy polis alohida rasmiylashtiriladi; ixtiyoriy sugʻurta stavkalarini eʼlon qilmaymiz va amaldagi stavkani hisob-kitob vaqtida tasdiqlaymiz.
Shikastlanish sugʻurta qoplamasiga kirmaydi; shikastlanish uchun javobgarlik tashish shartnomasi va qoʻllaniladigan konvensiya bilan belgilanadi. Tashuvchining majburiy qoplamasi yoʻqolish, oʻgʻirlik va yetkazib bermaslik holatlarini qoplaydi. Shu sababli har bir oʻrinning holatini Guanchjoudagi omborda, tashuvchiga topshirishdan oldin fotosuratga olamiz.
Oʻzbekistonga yetkazib berish qanday amalga oshiriladi
Ogʻirlik, gabaritlar, oʻrinlar soni, tovar toifasi va yetkazib berish shahrini olamiz, tezlashtirilgan va tejamkor yoʻnalish boʻyicha ikki variantni bandlar kesimida koʻrsatamiz.
Qabul qiluvchining rekvizitlarini invoys va shartnoma bilan solishtiramiz, Xitoy kompaniyasining hisob raqamiga toʻlovni tashkil qilamiz.
Oʻrinlarni qayta hisoblaymiz, tortamiz, oʻlchaymiz, artikullarni solishtiramiz va fotohisobot beramiz.
Bir necha taʼminotchining yukini bitta partiyaga yigʻamiz va kelishilgan chek-list boʻyicha tovarni tekshiramiz.
Ustma-ust joylash va tranzit paytidagi qayta yuklashlarni hisobga olib qadoqlashni tanlaymiz, oʻrinlarni markirovka qilamiz va qadoqlash varaqasini tayyorlaymiz.
Transport hujjatlarini rasmiylashtiramiz, partiyani topshiramiz va marshrut boʻyicha sugʻurta qoplamasini qayd etamiz.
Partiyani marshrut boʻyicha kuzatamiz, rasmiylashtirish jarayonini muvofiqlashtiramiz va qabul qilishni kelishamiz.
Koʻp beriladigan savollar
Xitoydan Oʻzbekistonga yetkazib berish qancha vaqt oladi?
Avtomobil marshruti bilan: tezlashtirilgan yoʻnalish bilan 15–20 kun, tejamkor yoʻnalish bilan 20–35 kun (20.08.2026 holatiga maʼlumotlar). Muddat Guanchjoudagi omborda qabul qilingandan keyin partiya tashuvchiga topshirilgan paytdan hisoblanadi. Taʼminotchidan yukni olib kelish va partiyani yigʻish alohida hisoblanadi.
Tezlashtirilgan yoʻnalish va tejamkor yoʻnalish oʻrtasidagi farq nimada?
Farq muddatda va kilogramm uchun narxda: tezlashtirilgan yoʻnalish 15–20 kun davom etadi va qimmatroq, tejamkor yoʻnalish esa 20–35 kun davom etadi va arzonroq. Bitta partiya uchun har ikki variantni hisoblaymiz, tanlovni siz qilasiz. Biz aniq sana emas, muddat oraligʻini koʻrsatamiz: jadvalga mavsum, chegara oʻtish punktlarining bandligi va tekshiruvlar taʼsir qiladi.
Yuk qanday summaga sugʻurtalanadi?
Majburiy qoplamani tashuvchi beradi va u marshrutga bogʻliq. Oʻzbekiston marshruti boʻyicha tasdiqlangan qoplama miqdori yoʻq, shu sababli uni hisob-kitob vaqtida aniqlashtiramiz. Qoplama yoʻqolish, oʻgʻirlik va yetkazib bermaslik holatlarini qoplaydi. Ixtiyoriy sugʻurtaning amaldagi stavkasini ham hisob-kitob vaqtida tasdiqlaymiz.
Tovar shikastlangan holda kelsa nima boʻladi?
Shikastlanish sugʻurta qoplamasiga kirmaydi; shikastlanish uchun javobgarlik tashish shartnomasi va qoʻllaniladigan konvensiya bilan belgilanadi. Shu sababli qadoqlashni joʻnatishdan oldin, yukni mashinada ustma-ust joylash va tranzit paytidagi qayta yuklashlarni hisobga olib kelishamiz. Har bir oʻrinning holatini Guanchjoudagi omborda fotosuratga olamiz.
Bir necha taʼminotchidan tovarni bitta joʻnatmaga yigʻish mumkinmi?
Ha, bu Oʻzbekiston yoʻnalishida eng koʻp ishlatiladigan sxema. Har bir yukni Guanchjoudagi omborda alohida qabul qilamiz, qayta hisoblaymiz, oʻlchaymiz va fotohisobot beramiz, keyin bitta partiya qilib qadoqlaymiz. Yigʻish paytida saqlash bepul, pullik saqlash umuman yoʻq.
Minimal partiya bormi?
Tijorat partiyalarini qabul qilamiz. Kattaroq partiya odatda foydaliroq. Minimal ogʻirlik butun buyurtmaga emas, har bir joʻnatmaga alohida hisoblanadi.
Nega qutilarning haqiqiy ogʻirligidan koʻproq ogʻirlik hisoblandi?
Ehtimol, partiya hajmiy ogʻirlik boʻyicha hisoblangan: avtomobil marshrutlarida hisob-kitob ogʻirligi marshrut praysidagi zichlik qoidasi boʻyicha aniqlanadi. Zichlikni Guanchjoudagi omborda tortish va oʻlchashdan keyin qayd etamiz, undan oldin hisob-kitob taxminiy boʻladi.
Hujjatlar boʻyicha importchi kim boʻladi va bojxonani siz rasmiylashtirasizmi?
Hujjatlar boʻyicha importchi mijoz boʻlib qoladi: kontrakt, invoys va bojxona deklaratsiyasi sizning yuridik shaxsingiz yoki yakka tartibdagi tadbirkorligingiz nomiga rasmiylashtiriladi. DPC bojxona brokeri emas, bojxona rasmiylashtiruvi – soʻrov boʻyicha qoʻshimcha xizmat. Oʻz tomonimizda yukni va hujjatlarni tayyorlaymiz hamda jarayonni muvofiqlashtiramiz.
Muntazam hajm uchun alohida shartlar bormi?
Muntazam yetkazib berishlar uchun ommaga ochiq shartlar jadvali yoʻq. Shartlarni hajmga qarab alohida hisoblaymiz: oylik yuk ogʻirligi va joʻnatmalar soni, tovar turlarining barqarorligi, taʼminotchilar soni va yetkazib berish tartibi hisobga olinadi. Chegirma haqida oldindan vaʼda bermaymiz, hisobni bandlar boʻyicha koʻrsatamiz.
Oʻzbekistonga yetkazib berishni hisoblaymiz
Ogʻirlik, gabaritlar, oʻrinlar soni, tovar toifasi, Xitoydagi taʼminotchilar shahri va Oʻzbekistondagi yetkazib berish shahrini yuboring – tezlashtirilgan va tejamkor yoʻnalish boʻyicha hisob-kitob hamda hujjatlar tarkibini taqdim etamiz.
Hisob-kitob olish→