- Yetkazib berish bosqichi
- avia, Polsha orqali
- Muddat
- parvoz 4–7 kun, ustiga olib kelish va bojxona uchun 3–4 kun, 20.08.2026 holatiga
- Stavka va sugʻurta qoplamasi
- hisob-kitob vaqtida tasdiqlaymiz
- Partiya ogʻirligi
- Partiya ogʻirligini hisob-kitob vaqtida tasdiqlaymiz
- Hujjatlar boʻyicha importchi
- mijoz
Muddat: parvoz 4–7 kun va yana 3–4 kun
Ukraina yoʻnalishida avia orqali tashish amalga oshiriladi: parvozning oʻzi 4–7 kun davom etadi, ustiga Polshadan olib kelish va bojxona uchun 3–4 kun qoʻshiladi (20.08.2026 holatiga maʼlumotlar). Bu ikki muddatni birga hisoblash kerak: partiya samolyotdan tushgan kun hali qabul qiluvchiga yetib bormaydi. Muddatdagi farq partiya tarkibiga, hujjatlar toʻplamiga va tashuvchining bandligiga bogʻliq.
| Parametr | Qiymat |
|---|---|
| Tashish bosqichi | Avia |
| Parvoz | 4–7 kun |
| Polshadan olib kelish va bojxona | 3–4 kun |
| Hisob boshlanadigan nuqta | Guanchjoudagi omborda qabul qilingandan keyin partiyani tashuvchiga topshirish |
| Minimal partiya ogʻirligi | Partiya ogʻirligini hisob-kitob vaqtida tasdiqlaymiz |
| Ogʻirlik hisobi | Tashuvchining narxlar jadvalidagi koeffitsient boʻyicha hajmiy ogʻirlik, zichlik chegarasi yoʻq |
| Tashish stavkasi | Hisob-kitob vaqtida tasdiqlaymiz, hisob-kitob 7 kun amal qiladi |
| Sugʻurta qoplamasi | Aynan shu marshrut boʻyicha hisob-kitob vaqtida tasdiqlaymiz |
| Hujjatlar boʻyicha importchi | Mijoz |
Umumiy muddat bir necha bosqichdan tarkib topadi: taʼminotchidan yukni olib kelish, Guanchjoudagi omborda qabul qilish va oʻlchash, konsolidatsiya paytida partiyani yigʻish, qadoqlash, Xitoydan olib chiqish, parvoz, keyin Polshadan olib kelish va bojxona. Har bir bosqich muddatini hisob-kitob vaqtida tasdiqlaymiz.
Nega marshrut Polsha orqali ketadi
Partiya Ukrainaga toʻgʻridan-toʻgʻri emas, Polshadagi mintaqaviy ombor orqali keladi: parvozdan keyin yuk qabul qilinadi, soʻng quruqlik orqali tashish va bojxona rasmiylashtiruvi amalga oshiriladi. Shu sababli marshrutda ikkita muddat bor va ularni alohida rejalashtirish kerak.
- Parvoz muddati tashuvchining jadvaliga va partiyaning aviaterminalda qayta ishlanishiga bogʻliq.
- Polshadan olib kelish va bojxona uchun 3–4 kun ajratiladi; buning uchun hujjatlar toʻplami toʻliq boʻlishi kerak: yetishmaydigan hujjatlar shu bosqichda kechikishga olib keladi.
- Qabul qiluvchining toʻliq maʼlumotlari joʻnatishdan oldin kerak: yuridik nomi, manzili, aloqa uchun masʼul shaxs va telefoni.
- Bojxona rasmiylashtiruvi – soʻrov boʻyicha qoʻshimcha xizmat, DPC bojxona brokeri emas.
Ukraina avia yoʻnalishi avtomobil yoʻnalishlaridan nimasi bilan farq qiladi
Farq faqat tezlikda emas: ogʻirlikni hisoblash usuli, hujjatlar tarkibi va qadoqlash talablari ham oʻzgaradi. Shuning uchun qaysi tovarni avia orqali joʻnatish maqsadga muvofiqligi ham boshqacha boʻladi.
| Mezon | Ukraina, avia | Avtomobil yoʻnalishlari |
|---|---|---|
| Muddat | Parvoz 4–7 kun, ustiga olib kelish va bojxona uchun 3–4 kun | Har bir marshrut boʻyicha alohida hisoblanadi |
| Ogʻirlik hisobi | Zichlik chegarasi yoʻq, hajmiy ogʻirlik tashuvchining narxlar jadvalidagi koeffitsient boʻyicha hisoblanadi | Hisob-kitob ogʻirligi qoidasi yetkazib berish usuliga bogʻliq |
| Sugʻurta qoplamasi | Hisob-kitob vaqtida tasdiqlaymiz | Marshrutlarning bir qismi boʻyicha tasdiqlangan stavka bor |
| Mos yuk turi | Kilogrammining qiymati yuqori boʻlgan ixcham tovar | Hajmli va ogʻir partiyalar |
| Hujjatlar | Tashuvchiga topshirishdan oldin tayyorlanadi, tarkibi tovar toifasiga bogʻliq | Hujjatlar toʻplami olib kirish tartibiga bogʻliq |
| Qadoqlash | Qayta yuklashlar va aviaterminallarda qayta ishlash uchun | Uzoq yoʻl va mashinada ustma-ust joylash uchun |
Hujjatlar boʻyicha nima tayyorlaymiz
- Omborda qabul qilishdan keyin partiyaning haqiqiy tarkibi boʻyicha invoys va qadoqlash varaqasi.
- Qabul qiluvchining toʻliq maʼlumotlari: yuridik nomi, yetkazib berish manzili, aloqa qiluvchi shaxs va telefon.
- Taʼminotchidan tovarga hujjatlar: sertifikatlar, pasportlar, texnik hujjatlar.
- Tovar toifasi boʻyicha talablarni hisob-kitob vaqtida tasdiqlaymiz: barcha toifalar uchun yagona hujjatlar toʻplami yoʻq.
- Oʻrinlarning markirovkasini qadoqlashdan oldin kelishamiz.
- Hujjatlar boʻyicha importchi mijoz boʻlib qoladi; bojxona rasmiylashtiruvi – soʻrov boʻyicha qoʻshimcha xizmat, DPC bojxona brokeri emas.
Kargo va rasmiy import turli hujjatlar toʻplamini talab qiladi; ularni yukni tashuvchiga topshirishdan oldin tayyorlash kerak. Toifangiz uchun qaysi hujjatlar zarurligini partiyani hisoblashda aytamiz.
Avia tashish uchun qadoqlash
Avia tashishda yuk oʻrinlari avtomobil yoʻnalishidagidan koʻproq marta qayta yuklanadi: ombor, joʻnatish terminali, bort, yetib kelish terminali, Polshadagi ombor, keyin Ukrainaga quruqlik orqali tashish. Zavod qadoqlashi koʻpincha faqat bir marta tashishga moʻljallangan, butun bu zanjirga emas. Shu sababli qadoqlashni partiyani oʻlchagandan keyin, joʻnatishdan oldin kelishamiz.
- Palletni yogʻoch panjaraga olish – yirik oʻrinlardagi moʻrt va qimmat tovar uchun, 30 $ kub metr uchun.
- Karton burchak va qop – burchaklari oson eziladigan qutilarni mashinada ustma-ust joylash uchun, 6 $ oʻrin uchun.
- Kichik qutilar uchun yogʻoch panjara – kichik, lekin ogʻir oʻrinlar uchun: texnika, shisha, keramika, 15–25 $.
- Qop va skotch – kartonni namlikdan asosiy himoya qilish, 5 $ oʻrin uchun.
Qadoqlash narxlari 20.08.2026 holatiga amal qiladi va narxlar sahifasida eʼlon qilingan. Qayta qadoqlash ikki jihatdan foydali: shikastlanish xavfini va hajmiy ogʻirlikni kamaytiradi.
Ukraina marshrutida sugʻurta
Majburiy sugʻurta qoplamasini tashuvchi beradi va uning miqdori marshrutga bogʻliq. Ukraina marshruti boʻyicha tasdiqlangan qoplama miqdori yoʻq, shu sababli uni hisob-kitob vaqtida aniqlashtiramiz. Ixtiyoriy sugʻurtaning amaldagi stavkasini ham hisob-kitob vaqtida tasdiqlaymiz.
Shikastlanish sugʻurta qoplamasiga kirmaydi; shikastlanish uchun javobgarlik tashish shartnomasi va qoʻllaniladigan konvensiya bilan belgilanadi. Tashuvchining majburiy qoplamasi yoʻqolish, oʻgʻirlik va yetkazib bermaslik holatlarini qoplaydi.
Ogʻirlik, hajm va zichlik
Aviaekspress orqali tashishda zichlik chegarasi umuman yoʻq: oʻrin hajmiy ogʻirlik boʻyicha toʻlanadi, koeffitsient esa aniq marshrut boʻyicha tashuvchining narxlar jadvalida belgilanadi. Avtomobil marshrutlarida hisob-kitob ogʻirligi qoidasi marshrut praysiga bogʻliq va hisob-kitobda koʻrsatiladi. Zichlikni partiya omborga qabul qilinib, tortilgan va oʻlchangandan keyin hisoblaymiz.
Partiya ogʻirligini hisob-kitob vaqtida tasdiqlaymiz. Partiya hajmi yetarli boʻlmasa, bir nechta taʼminotchining yukini bitta joʻnatmaga birlashtiramiz; yigʻish paytida saqlash esa bepul: Guanchjoudagi ombor. Pullik saqlash umuman yoʻq.
Yetkazib berish qanday amalga oshiriladi
Ogʻirlik, gabaritlar, oʻrinlar soni, qabul qiluvchining manzili va tovar toifasini olamiz, zarur hujjatlarni tekshiramiz.
Toʻlovni qabul qiluvchining rekvizitlarini tekshiramiz va zavodga toʻlovni tashkil qilamiz.
Oʻrinlarni qayta hisoblaymiz, tortamiz, oʻlchaymiz, artikullarni solishtiramiz va fotohisobot tayyorlaymiz.
Qayta yuklashlarga mos qadoqlashni tanlaymiz, oʻrinlarni markirovka qilamiz va qadoqlash varaqasini tayyorlaymiz.
Transport hujjatlarini rasmiylashtiramiz, partiyani topshiramiz, marshrut boʻyicha sugʻurta qoplamasini qayd etamiz.
Partiyani marshrut boʻyicha kuzatamiz, Polshadan olib kelish va bojxona jarayonlarini muvofiqlashtiramiz.
Koʻp beriladigan savollar
Xitoydan Ukrainaga yuk qancha vaqt ketadi?
Parvoz 4–7 kun, ustiga Polshadan olib kelish va bojxona uchun 3–4 kun (20.08.2026 holatiga maʼlumotlar). Muddat hisobi Guanchjoudagi omborda qabul qilingan partiya tashuvchiga topshirilgandan keyin boshlanadi. Taʼminotchidan yukni olib kelish va partiyani yigʻish alohida hisoblanadi.
Nega yuk Polsha orqali ketadi?
Ukraina avia yoʻnalishi Polshadagi mintaqaviy ombor orqali oʻtadi: parvozdan keyin quruqlik orqali tashish va bojxona rasmiylashtiruvi amalga oshiriladi, bu esa 3–4 kun davom etadi. Shu sababli marshrutda ikkita muddat bor va ularni birga rejalashtirish kerak.
Ukrainaga yetkazib berishda yuk qanday summaga sugʻurtalanadi?
Majburiy qoplamani tashuvchi beradi va u marshrutga bogʻliq. Ukraina marshruti boʻyicha tasdiqlangan qoplama miqdori yoʻq, shu sababli uni hisob-kitob vaqtida aniqlashtiramiz. Qoplama yoʻqolish, oʻgʻirlik va yetkazib bermaslik holatlarini qoplaydi. Ixtiyoriy sugʻurtaning amaldagi stavkasini ham hisob-kitob vaqtida tasdiqlaymiz.
Agar tovar shikastlangan holda kelsa nima boʻladi?
Shikastlanish sugʻurta qoplamasiga kirmaydi; shikastlanish uchun javobgarlik tashish shartnomasi va qoʻllaniladigan konvensiya bilan belgilanadi. Shu sababli qadoqlash joʻnatishdan oldin, terminallardagi qayta yuklashlarni hisobga olib kelishiladi. Har bir oʻrinning holatini tashuvchiga topshirishdan oldin Guanchjoudagi omborda fotosuratga olamiz.
Importchi kim boʻladi va bojxonani siz rasmiylashtirasizmi?
Hujjatlar boʻyicha importchi mijoz boʻlib qoladi. DPC bojxona brokeri emas, bojxona rasmiylashtiruvi – soʻrov boʻyicha qoʻshimcha xizmat. Talablar tovar toifasiga bogʻliq, hujjatlar toʻplami tarkibini hisob-kitob vaqtida tasdiqlaymiz. Tartiblar oʻrtasidagi farq rasmiy import sahifasida tushuntirilgan.
Yuk yengil va hajmli boʻlsa, ogʻirlik qanday hisoblanadi?
Avia tashishda zichlik chegarasi umuman yoʻq: oʻrin hajmiy ogʻirlik boʻyicha toʻlanadi, koeffitsient esa marshrut boʻyicha tashuvchining narxlar jadvalida belgilanadi. Avtomobil marshrutlarida hisob-kitob ogʻirligi qoidasi marshrut praysiga bogʻliq va hisob-kitobda koʻrsatiladi. Hajm va ogʻirlikni qabul qilishda qayd etamiz, undan oldin hisob-kitob taxminiy boʻladi.
Ukrainaga joʻnatishning minimal ogʻirligi bormi?
Minimal partiya ogʻirligini hisob-kitob vaqtida tasdiqlaymiz. Yigʻish paytida saqlash bepul, partiya yigʻilishini kutish qiymatni oshirmaydi. Partiya ogʻirligini ikkinchi taʼminotchining yuki bilan toʻldirish mumkin: konsolidatsiya.
Ukrainaga yetkazib berishni hisoblab beramiz
Ogʻirlikni, gabaritlarni, oʻrinlar sonini, tovar toifasini va qabul qiluvchining manzilini yuboring – marshrutingiz boʻyicha hisob-kitob va hujjatlar tarkibini taqdim etamiz.
Hisob-kitobni olish→